Neste Pro+ V 0W-20 (ACEA C5, Volvo VCC RBSO-2AE)

[ModeratorSigma 6 956]

Neste Pro+ V 0W-20 

 

Спецификации: ACEA C5, Volvo VCC RBSO-2AE

Техническая документация:

 Neste Pro+ V 0W-20.pdf

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

117752 - Neste Pro+ V 0W-20 1L

117745 - Neste Pro+ V 0W-20 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Neste Pro+V 0W-20 отработка на Renault Fluence после 10111 км

[Nissan 314]

11 часов назад, F1ks сказал:

  Скрыть содержимое

Оффтоп: а чем neste pro dg2 хуже в "корейцев"? Просто спрашиваю к тому, что сам сомневаюсь что из них лить (сейчас dg2 залил), а dg2 по допускам ближе, чем 5w30 pro f...

 

DG2 не маловязкое масло и не имеет спецификации АСЕА А5/В5, С5. Для корейцев больше подходят масла этого класса (т.е. более текучие).

[Nissan 314]

1 минуту назад, Nissan сказал:

DG2 не маловязкое масло и не имеет спецификации АСЕА А5/В5, С5. Для корейцев больше подходят масла этого класса (т.е. более текучие).

Себе в G4NA заливаю Neste Pro+ F 5w-20, благодарный моторчик очень этому рад.

[DYe 7]

1 час назад, Nissan сказал:

DG2 не маловязкое масло и не имеет спецификации АСЕА А5/В5, С5. Для корейцев больше подходят масла этого класса (т.е. более текучие).

я бы сказал, больше илсак-5/6, а А5 на втором месте 

Изменено 29 апреля 2021 пользователем DYe

[F1ks 185]

11 часов назад, Nissan сказал:

DG2 не маловязкое масло и не имеет спецификации АСЕА А5/В5, С5. Для корейцев больше подходят масла этого класса (т.е. более текучие).

Скрытый текст

Всё же оно маловязкое, т.к. имеет ilsac (энергосберегающие масла), для корейцев исходно А5 не было в мануалах (в моём 2009 года нет), только API Ilsac, поэтому выбрал DG2, но и pro f A5 тоже попробую (трижды заливал 0w30 pro A5, нравилось).

 

Изменено 29 апреля 2021 пользователем F1ks

[Nissan 314]

7 часов назад, F1ks сказал:

  Скрыть содержимое

Всё же оно маловязкое, т.к. имеет ilsac (энергосберегающие масла), для корейцев исходно А5 не было в мануалах (в моём 2009 года нет), только API Ilsac, поэтому выбрал DG2, но и pro f A5 тоже попробую (трижды заливал 0w30 pro A5, нравилось).

 

Сравните Индекс вязкости Neste Pro DG2 5w-30 с Neste Pro+ F 5w-20, Neste Pro F 5w30, Neste Pro+ M 0w-20. Цифры сами за себя говорят. Я именно это и имел в виду.

Изменено 30 апреля 2021 пользователем Nissan

[dima62rus 1 775]

Nissan , F1ks , DYe , тема как бы про VCC RBS02AE, а для подбора масла для корейцев есть отдельная тема.

[Nissan 314]

1 час назад, dima62rus сказал:

Nissan , F1ks , DYe , тема как бы про VCC RBS02AE, а для подбора масла для корейцев есть отдельная тема.

Согласен. Не будем "мусорить" не по теме:)

[dima62rus 1 775]

к зиме подготовился 

 

данных конечно маловато, но и по ним видно что заявлено то и выполнено 

 

[Reins24 3 099]

12 часов назад, dima62rus сказал:

к зиме подготовился 

 

Этой зимой ощутил все достоинства этого масла, когда после 7ми часов простоя в -38-40, заводилась как летом, нисколько не напрягаясь, я уж не говорю про всякие там -25-30.

[Sergianni 967]

26.04.2021 в 04:10, konung сказал:

Прямо наоборот.

Neste Pro+ V 0W-20 - 9,2 cSt - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru

Neste Pro+ М 0W-20 - 8,2 cSt - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/118652?dsLang=ru

Никак понять не могу разница только в наличии дополнительных допусков или состав реально отличается?

Тупо маркетинг и переплачиваем за допуски?

Думаю в свой TSI попробовать залить.

[F1ks 185]

9 часов назад, Sergianni сказал:

Никак понять не могу разница только в наличии дополнительных допусков или состав реально отличается?

Тупо маркетинг и переплачиваем за допуски?

Думаю в свой TSI попробовать залить.

Состав по идее должен отличаться, ибо параметры не совсем идентичны

[dx643 1 432]

вязкость отличается.. скорее всего и HTHS  будет отличаться.

Если  +V   при 90 градусах фактически W30   то +M  конкретная w20

[Ole 618]

22.02.2020 в 15:25, VV"351 сказал:

Да...уж-ж-ж! Ништяковые всё-таки масла у Несте, что ни говори. Ни тебе ни молибдена, никакого другого шумоподавляющего замеса, а моторы какой ни возьми, значительно тише работают против множества иных масел. Вот же база NexBase что вытворяет-то!

наверное, вальволоний добавляют.

PS а в Neste Pro 0-20 SN GF-5 молибдена намерили 43ppm/

[VV"351 4 064]

2 часа назад, Ole сказал:

наверное, вальволоний добавляют.

PS а в Neste Pro 0-20 SN GF-5 молибдена намерили 43ppm/

В этом-то он должен быть, поскольку допуск ILSAC GF-5 как бы предусматривает рецептуру с мизером моли, если мне не померещилось, вроде такая тенденция по маслам этого допуска прослеживается среди всех производителей.

Под вальволонием, пожалуй, следует понимать какой-то ГМО, не видимый на обычном дешевом анализе моторки. Он и работает на шумоподавлялку в работе мотора. Эту тему корейцы основательно внедрять, по-ходу стали, особенно в KIXX, уж больно льющие их хвалятся тишиной в работе корейских моторов в частности.

Изменено 17 мая 2021 пользователем VV"351

[Ole 618]

42 минуты назад, VV"351 сказал:

Под вальволонием, пожалуй, следует понимать какой-то ГМО, не видимый на обычном дешевом анализе моторки. Он и работает на шумоподавлялку в работе мотора. Эту тему корейцы основательно внедрять, по-ходу стали, особенно в KIXX, уж больно льющие их хвалятся тишиной в работе корейских моторов в частности.

Я крайне скептически отношусь к оценке качества масла по шуму двигателя. Если только это не изменение шумности  в результате выработки ресурса.  SAE как-то вскользь намекал на какие-то замечательные добавки в C5 (безконкретизации), очень советовал добавлять масла такого типа. А так по отзывам еоллег, кто-то борется с шумностью масел на GTL  приличной порцией L32.Тут кто-то как раз намекал на возможногсть присутствия эстеров или AN.