Autobacs Engine Oil 0W-20 API SN свежее

[torcon 82 052]

Autobacs Engine Oil 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо официальному представительству Autobacs ООО "Акира Ойл".

 

Autobacs Engine Oil 0W-20 API SN.pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости и CCS при -35C - это действительно 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 43,33 - экономия топлива в 0W-20 достигается за счет низкой вязкости на холодную, при холодных запусках и коротких поездках.

3) Вязкость при 100С = 8,35 - как по букварю. 

4) Щелочное число среднее (7,38) - Моющие/нейтрализующие свойства средние, масло задумано для разумных интервалов смены. В японцах это примерно 5000-7500км или 250мч в тяжелых условиях эксплуатации.

5) Температура вспышки = 220С - обычная для 0W-20 на гидрокрекинге.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 10,4% - это очень хороший результат для 0W-20 (даже не верится, может лаборатория слегка его занизила при измерении?). Обычно у 0W-20 на гидрокрекинге он 12-13%.

7) Содержание серы = 0,279 - нормальное для этого пакета присадок Afton. Базовые масла чистые, какой то примитивной минералки с высоким содержанием серы здесь нет. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6074 - норма. Кстати масла на этой рецептуре часто показывают 5500-6000. Это говорит о том, что производитель не отступал от рецептуры - все по лекалу.

9) Температура застывания -49С - очень низкая. Если все верно, на Autobacs 0W-20 морозов можно не боятся. (вот тут я немного сомневаюсь в измерениях МИЦГСМ, не знаю чем именно они измеряли температуру застывания, масла на этой рецептуре обычно показывают -42C. Но возможно и -49С, если допустим применили гидрокрекинг с улучшенными свойствами VHVI III+.)

10) Вязкость HTHS = 2,59 - напомню требования стандарта SAE 2.6 и более. Если не придираться, то требование проходит.

11) Пенообразование получило нормальные оценки 10/15/5 - масло не вспенивается.

12) Пакет присадок Afton HiTec 11100. Он содержит органическим молибден для снижения трения и экономии топлива. Кальция салицилат для обеспечения моющих нейтрализующих свойств. Цинк диалкилдитиофосфат (фосфор и цинк) - противоизносная присадка, антиоксидант. Сукцинимиды бора - дисперсант удерживающий частички во взвеси. Судя по уровню элементов в нормальном содержании. 

 

Вывод: Хорошее японское масло стандарта API SN; ILSAC GF-5. Сделано все в точности с рецептурой Afton HiTec 11100. Подойдет современным автомобилям с прямым впрыском, катализаторами и требованиями мануала 0W-20. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

A01508394 - Масло моторное  0W-20  AUTOBACS ENGINE OIL API SN ILSAC GF-5 SYNTHETIC (1л)

A01508395 - Масло моторное  0W-20  AUTOBACS ENGINE OIL API SN ILSAC GF-5 SYNTHETIC (4л)

[Projector 7 358]

Остается только сомневаться о тестах на потерю текучести , как кряк замерзнет в клабе при -35 сразу получается хай какое гумно а не масло , а как у кряка -49 или -50 , так все норм , все таки - 50С и ниже это удел не гидрокрекинга   

[torcon 82 052]

Господа боюсь тут спорить не о чем.  Если протестировать это масло с ИК спектром все станет более менее понятно.

NOACK действительно может быть занижен. Тут лабу МИЦГСМ винить нельзя. Бывало и у старолабы низковязкий гидрокрекинг с вязкостью 33 при 100С (Idemitsu Zepro 0W-20) показывал NOACK 10% - это еще более невероятнее, чем здесь

[H5N1 1 994]

Учитывая, что масло замешано на базе высокой вязкости и кое-как влезло в CCS, пурпойнт в -49 выглядит тоже каким-то чужеродным, как и NOACK.

[torcon 82 052]

H5N1 действительно, может мы не туда смотрим, не NOACK слишком низкий, а пурпоинт слишком низкий. CCS то подтверждает что база по максимуму на сколько можно высоковязкая. А NOACK отсюда такой хороший. А если вспомнить что все (почти все) Afton 0W-20 имеют не оченьскую температуру застывания... -38С -42С -44С...

[Projector 7 358]

мне более менее логичным видится для этого масла температура застывания ( когда масло встает колом ) -49 , температура потери текучести -42 , и при -35 вполне себе живое масло  , и это можно отнести ко всем крякам , что их предел застывания -45 -49 , потеря текучести -36 - 43 , это я про нулевки , более густые летние кряки могут замерзать только раньше 

[Вадим_69 8 161]

Вот же подобный кряк по базе. И пурпойнт минус 47, и CCS тоже не выдающийся

 

Изменено 17 октября 2018 пользователем Вадим_69

[VAn12 2 308]

Да что все так за температурой застывания гонятся? Что-то в последнее время какой-то нездоровый интерес к этому параметру на форуме наблюдается. Я понимаю, что зима близко, но все же стоит, наверное, уточнить что в любом гидрокрекинговом масле определенная температура застывания достигается в первую очередь не самой базой, а введением пурпоинт депрессанта. Они тоже бывают разных типов и с разными базами по-разному могут реагировать. Вот, как пример, есть такая табличка у меня в загашнике:

 

Теперь дальше, температура застывания не означает что масло встает колом, она означает, что это предельная температура при которой масло после охлаждения и наклона колбы на 45 градусов еще способно сохранить подвижность. Но! При более низких температурах под внешним воздействием (встряской, перемешиванием и т.д.) масло может снова стать текучим и даже (неожиданно) вписаться в норму CCS -35 при этом имея температуру застывания -34 и выше. Так что не все так просто. Вот, как пример, для форумчан таблицы характеристик некоторых базовых масел (без PPD, естественно). Обратите внимание на температуры застывания, а также на значения CCS при более низких температурах 

               

 

Ну и еще напомню всем, что в соответствии с ГОСТ 20287 воспроизводимость измерения температуры застывания составляет ни много ни мало 8 градусов. То есть это масло этой же партии из этой же тары в другой лабе может вполне показать температуру застывания уже не -49, а -41 и при этом впишется в рамки воспроизводимости. А то же недавно протестированное масло X-Oil c пурпоинтом -36 (все, ерунда, масло не сибиряк, в отстой его и т.д.) в том же МИЦ ГСМ может показать пурпоинт -44 и тоже впишется в рамки воспроизводимости (вот это годное масло, и в сибири норм будет, в топ его и т.д.). Тут стоит, конечно, отметить, что если измерения температуры застывания производятся не ручным методом по ГОСТу, а по одному из стандартов ASTM в автоматическом режиме, то воспроизводимость уменьшается до 6 градусов, но это все равно совсем не мало.

 

И последнее, не стоит забывать что SAE J300 не предполагает никаких рамок для пурпоинтов масел от слова совсем - все-таки основные низкотемпературные параметры это CCS и MRV, а пурпоинт это дело десятое, не нужно ему столько внимания уделять, не стоит он того. 

Изменено 17 октября 2018 пользователем VAn12

[torcon 82 052]

3 минуты назад, VAn12 сказал:

А то же недавно протестированное масло X-Oil c пурпоинтом -36 (все, ерунда, масло не сибиряк, в отстой его и т.д.) в том же МИЦ ГСМ может показать пурпоинт -44 и тоже впишется в рамки воспроизводимости (вот это годное масло, и в сибири норм будет, в топ его и т.д.)

Так и есть. Запросто может быть. Но работаем с тем что есть, поэтому и так

[H5N1 1 994]

В описании на сайте, кстати, указаны вполне адекватные NOACK 13.1% и пурпойнт -42.

http://autobacs-oil.ru/catalog/post/1-0W20

[Dumus 5 624]

12 минут назад, H5N1 сказал:

В описании на сайте, кстати, указаны вполне адекватные NOACK 13.1% и пурпойнт -42.

http://autobacs-oil.ru/catalog/post/1-0W20

Значит лаба косячит)

[Booth 490]

Пурпойнт лабораторный ниже 45*С не являетя признаком наличия ПАО, ГТЛ и т.п. уже давно в аналлизах фигурирут масла с такими показателями даже в классе 5W30. Из примеров что не нужно искать и в памяти отложились Лукойл Спешиал С3 5W30 (-49*С), Тексако ProDS V 5W-30 (-49*С) и т.п. это гидрокрекинговые масла. 

Еще пример пусть и не 0W20 но характерный масла одного класса вязкости и стандарта ILSAC-5, но из TDS

Xteer Gasoline G700 5W30 -48*С,

XTeer Gasoline Ultra Protection 5W30 -35*С

Никаких чудес, а банально особенности блендига баз, сколько уже раз твердили что пурпойнт характеризует в большей степени микс баз YBASE 4 / 6 - миксом производители ориентируются на выполнение норм SAE и требойваний API | Ilsac. "Сибирские , Якутские" масла они не делают, даже если это 0Wхх

 

Из 0W20 у кот замерялся ноаком ~ 10 %  выбились из общего ряда и отметились по памяти лишь пару масел Zic X7 и PC SS - что характерно они же на Афтоне, тоже занижен?

 

По сабжу,  хороше масло покупать его я конечно не буду.

[Dumus 5 624]

13 минут назад, Booth сказал:

По сабжу,  хороше масло покупать его я конечно не буду.

Это 5! )))

[Projector 7 358]

VAn12 я последнее время так и судил , что чем выше температура застывания кряка тем крепче база и меньше загустителя , по первой таблице вами  приведенной убедился в этом еще раз

[Евген48 29 077]

4 часа назад, Dumus сказал:

Значит лаба косячит)

Здравая мысль, а представители масел всё отдают и отдают масла на анализ, уже не первый раз

Ну и ПАО тут конечно же нет, ценник за надпись и жестяную банку, ну и ничего нового нам не показали, всё стандартно.

Масло для любителей надписи мэйд ин ...

Изменено 17 октября 2018 пользователем Евген 48

[vanderkot 1 147]

опять японский бренд, опять обещания что масло супермега супер пупер, а по факту обычный афтон и ничем не выделяющий из общей массы японский бренд.