Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 962]

И ещё немного об охлаждении АКПП.  Вот сегодняшний скрин. С утра Таганрог 18 км, потом на круизе 110 до Ростова (50 км), 25 км по Ростову и прострел домой 100-180. Скрин сделан сразу на въезде в город. За бортом +16.

[alex323 19 962]

42 минуты назад, Sportage72 сказал:

у колёс должен быть определенный развал, но его не видно просто глазом, там доли градуса, а когда видно это отрицательный развал и в таком случае будет жрать внутреннюю сторону колёс

У меня после 15000 км  у задних колес ушел развал.  Для новой машины это нормально, сайлентблоки усаживаются. Отрегулировал, вот уже 36500 и всё норм.

[Evpasat 823]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

до 150тыс.км в ходовую лазить не придётся.

На 210 тыс. заменил стойки стабилизатора и резинки. Все.

[Роман 73 14 115]

5 часов назад, alex323 сказал:

У меня после 15000 км  у задних колес ушел развал.  Для новой машины это нормально, сайлентблоки усаживаются. Отрегулировал, вот уже 36500 и всё норм.

У меня ничего никогда не уходило. Резину никогда не жрало (в смысле неравномерно). Катаю около 50тыс.км на летней и столько же на зимней (всегда липучка), обычно это 3 сезона (по 6 месяцев) лето и 3 сезона (по 6 месяцев) зима. В год - это 30тыс.км. Износ всегда ровный на всех 4-х баллонах. Наверное просто мне везёт)). Р.S :  Все последние 3 машины корейцы, приблизительно одинакового веса (~1600кг), моторы 2-х литровые, коробки 5, или 6АКПП. Колеса всегда одинакового диаметра - всегда заводские 16, никаких низких профилей и 17-18-19 диаметров. Может в этом все дело, а может трасса. Дороги? Дороги разные бывают. В целом на 3+, или на 4-. Последние пару лет, в связи с Губернаторскими программами, или ещё с чем-то, качество дорог стало потихоньку улучшаться. Возможно не везде, тут спорить не буду. 

Изменено 27 марта 2020 пользователем Роман 73

[alex323 19 962]

8 минут назад, Роман 73 сказал:

У меня ничего никогда не уходило. Резину никогда не жрало (в смысле неравномерно). Катаю около 50тыс.км на летней и столько же на зимней (всегда липучка), обычно это 3 сезона (по 6 месяцев) лето и 3 сезона (по 6 месяцев) зима. В год - это 30тыс.км. Износ всегда ровный на всех 4-х баллонах. Наверное просто мне везёт)). Р.S :  Все последние 3 машины корейцы, приблизительно одинакового веса (~1600кг), моторы 2-х литровые, коробки 5, или 6АКПП. Колеса всегда одинакового диаметра - всегда заводские 16, никаких низких профилей и 17-18-19 диаметров. Может в этом все дело, а может трасса. Дороги? Дороги разные бывают. В целом на 3+, или на 4-. Последние пару лет, в связи с Губернаторскими программами, или ещё с чем-то, качество дорог стало потихоньку улучшаться. Возможно не везде, тут спорить не буду. 

Может все дело в том, что  у меня сзади и развал и схождение регулируются? Или в том, что как с акпп- меньше знаешь, лучше спишь??)) Вообще Р/С желательно через каждые 20 ткм проверять. Сайлентблокам свойственно менять свою геометрию, резинки все таки) 

Изменено 27 марта 2020 пользователем alex323

[Роман 73 14 115]

18 часов назад, alex323 сказал:

Может все дело в том, что  у меня сзади и развал и схождение регулируются? Или в том, что как с акпп- меньше знаешь, лучше спишь??))

Так у меня тоже на всех трёх авто независимая задняя подвеска была, а не просто балка. А чего меньше знаешь? Резину-то я меняю раз в 6 месяцев (сезонно) и износ всегда ровненький . А насчёт подвески? Во-первых, если авто мягко отрабатывает все неровности, не стучит и не гремит - то зачем туда лезть-то? Да и когда масло я меняю, каждые 3 месяца, машину на подъёмник и снизу осматриваю . Всё там в поряде 

Изменено 28 марта 2020 пользователем Роман 73

[alex323 19 962]

Роман 73 я раз в 20-25 ткм на Р/С езжу, товарищ делает. и всегда чуток углы уходят. Несильно, но Всегда. Учитывая, что делает товарищ, врать ему смысла нет.  

[Роман 73 14 115]

35 минут назад, alex323 сказал:

Вообще Р/С желательно через каждые 20 ткм проверять.

Нет alex323 у меня другой девиз по жизни, уж извини, что он не совпадает с твоим)). И звучит он - не мешай машине работать ))) Единственное - я все свои авто, стараюсь мыть не реже 2 раз в неделю, заливаю не ниже 95 и на одной АЗС (поездки на юга, ессно, не считаются в этом плане), масло меняю через 150м/ч, и с маслом же, всегда меняю фильтры - воздушный, маслянный и салонный. Всё остальное - не раньше 100тыс.км, нечего её баловать. Ну колодки ещё передние, обычно на 60тыс.км приходится заменить. 

[alex323 19 962]

Роман 73 ну хозяин барин)) 

[VV"351 4 353]

Только что, Роман 73 сказал:

Нет alex323 у меня другой девиз по жизни, уж извини, что он не совпадает с твоим)). И звучит он - не мешай машине работать ))) Единственное - я все свои авто, стараюсь мыть не реже 2 раз в неделю, заливаю не ниже 95 и на одной АЗС (поездки на юга, ессно, не считаются в этом плане), масло меняю через 150м/ч, и с маслом же, всегда меняю фильтры - воздушный, маслянный и салонный. Всё остальное - не раньше 100тыс.км, нечего её баловать. Ну колодки ещё передние, обычно на 60тыс.км приходится заменить. 

По поводу мыть 2 раза в неделю. Мою раз в два-три месяца, ну в смысле на само-мойке  безконтактной, дык и при таком режиме номера уже сводиться начали, у тех кто частит - замечаю белеют буковки и цыферки, становятся не читабельны для камер.  Кстати, вот сегодня по шикардосовской погодке помылся основательно, с тряпочкой прошёлся, матовость убрал с чёрной краски. До этого мылся в конце ноября! (Гы-гы! Сам в  ) А как же у тебя с этим делом? Совсем белий номер стал, задний-передний?

А порой поражаюсь, как наши блюстители не вяжут полностью тех хитрожопых, которые спецом номера кислотой дефектуют, чтобы не читались на камеру? Ведь ездят же мимо засад и постов стационарных, ну не ужели прокатывает дурак у них,а?

[Inzhener 4 499]

9 часов назад, michael2000 сказал:

 

Да ходовка дело десятое, я по нашей теме: нарушение теплообмена и как следствие -задиры, я вот о чем).

Дедушка гуталинщик, правда период замены  идеальный, может он и радиаторы каждое воскресенье моет...

А если он их мыл раз в пятилетку, то тогда совсем непонятно, откуда такая хорошая эндоскопия...

Озвучивалась версия, что в 2010-11гг устанавливались коленвалы с большим кол-вом противовесов, которые вносили свой вклад в обеспечении более обильного масляного тумана, который и смазке помогал и охлажлению. Потом стали ставить кастрированные коленвалы, лишенные двух? противовесов, что и привело к ухудшению эффективности и смазки и охлаждения.

[Роман 73 14 115]

8 минут назад, VV"351 сказал:

По поводу мыть 2 раза в неделю. Мою раз в два-три месяца, ну в смысле на само-мойке  безконтактной, дык и при таком режиме номера уже сводиться начали, у тех кто частит - замечаю белеют буковки и цыферки, становятся не читабельны для камер.  Кстати, вот сегодня по шикардосовской погодке помылся основательно, с тряпочкой прошёлся, матовость убрал с чёрной краски. До этого мылся в конце ноября! (Гы-гы! Сам в  ) А как же у тебя с этим делом? Совсем белий номер стал, задний-передний?

А порой поражаюсь, как наши блюстители не вяжут полностью тех хитрожопых, которые спецом номера кислотой дефектуют, чтобы не читались на камеру? Ведь ездят же мимо засад и постов стационарных, ну не ужели прокатывает дурак у них,а?

Скрытый текст

Я чувствую, скоро админы погонят нас из этой темы с*аным веником  Нет, у меня пока что номера, как новые. Мою тоже всегда сам, на мойке самообслуживания, благо, у нас в городе есть одна, которая не на улице, а в помещении. У неё три закрывающихся бокса. Очень удобно и зимой, и летом. Летом, я укладываюсь в 100рублей,а зимой в 150. Это с воском, с шампунем и с пеной. У меня всегда пластиковое ведро стоит в багажнике, губка и резиновая тряпка(фибра). Когда наношу пену на авто, всегда прохожу ещё губкой, а после мойки, наливаю ведро воды (там же на мойке есть краны), чтобы полоскать тряпки и вытираю машину насухо. Насчёт хитрожопых - не переживай, Витя, на любую хитрую жопу, всегда найдётся йух с винтом 

 

[alex323 19 962]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Мою раз в два-три месяца, ну в смысле на само-мойке 

Хосподя, да ты ж за 2-3 месяца 500 км проезжаешь.... Ну не суди по себе всех то)))...

[Evpasat 823]

7 минут назад, alex323 сказал:

Хосподя, да ты ж за 2-3 месяца 500 км проезжаешь.... Ну не суди по себе всех то)))...

Походу и меня ждет это...Санатории закрыли(людей не выпускают на улицу).

[VV"351 4 353]

58 минут назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть содержимое

Я чувствую, скоро админы погонят нас из этой темы с*аным веником  Нет, у меня пока что номера, как новые. Мою тоже всегда сам, на мойке самообслуживания, благо, у нас в городе есть одна, которая не на улице, а в помещении. У неё три закрывающихся бокса. Очень удобно и зимой, и летом. Летом, я укладываюсь в 100рублей,а зимой в 150. Это с воском, с шампунем и с пеной. У меня всегда пластиковое ведро стоит в багажнике, губка и резиновая тряпка(фибра). Когда наношу пену на авто, всегда прохожу ещё губкой, а после мойки, наливаю ведро воды (там же на мойке есть краны), чтобы полоскать тряпки и вытираю машину насухо. Насчёт хитрожопых - не переживай, Витя, на любую хитрую жопу, всегда найдётся йух с винтом 

 

Скрытый текст

 

Ну, ведь катаются же, ...идоры хитрованные, и кажись, проблем от этого не испытывают. Я невероятно удивлён таким фактам. Я тоже так хотел бы придуряться, особо для поездок в отпуск.

А ты, Роман, основательно ковыряешься там в боксе помывочном с бибикой. Видимо, вашенская провинциальная неспешность и отсутствие очередности сказываются. Тут, мля, даже в Питере "интеллегентном" , порой слышишь упрёки в спину, что мол, харе чистится, пора валить, за тобой уже очередь собралась. Так бывает, но редко, по выходным в основном.

Я по обыкновению на мойке только активные смывы и проливы делаю, а протирку и сушку выполняю сваливши в ближайший дорожный карман или на стоянку на работу, расстояние 1,5 км от мойки. Так вот выкручиваемся в мегаполисе. Меня по первому году в Питере за обмыв авто из вёдер и бутылей 5-6л 2 раза штрафануть собирались блюстители, но я хитрожопо выворачивался. Больше так не делаю, нах надо.