Осадок в маслах Татнефть

[АС40 45]

Здравствуйте. Тёмный осадок на дне канистры это нормально?

 

При нагревании обнаружился мелкодисперсный абразивный осадок 

Партия №425 от 25.05.18 г. Масло Татнефть Luxe 5W-30

Партия №431 от 28.05.18 г. Масло Татнефть Luxe 5W-30

 

Ответ производителя:

Скрытый текст

Добрый день. Специалисты завода масел рассмотрели информацию, размещенную на сайте www.oil-club.ru касательно качества моторного масла «Татнефть LUXE» SAE 5W-30, а именно об обнаружении на дне канистры партии № 425 от 25.05.2018 «черного осадка» и\или «налета», и абразивного осадка, опасения влияния такого масла на двигатель. При этом сообщаю Вам следующее.
Информацию, размещенную на сайте www.oil-club.ru, нельзя принимать за истину, так как все сообщения являются анонимными и невозможно установить их достоверность. Мы открыты для рассмотрения любых обращений клиентов при их согласии на обработку персональных данных и предоставлении ими информации о месте покупке масла и чека. Покупатели из г. Калуга и д. Чертково Владимирской области официально обратились в адрес завода синтетических масел ООО «Татнефть-НК-Ойл». Предоставили образец масла «Татнефть LUXE» SAE 5W-30 партии № 425 от 25.05.2018, слитого из картера двигателя своего автомобиля. Для проведения экспертизы в независимую лабораторию ООО «Международный испытательный центр по горюче-смазочным материалам» были направлены образцы отработанного масла из двигателя покупателя и одна канистра свежего масла партии № 425 от 25.05.2018. В лаборатории ООО «Татнефть-НК-Ойл» был проведен анализ арбитражной пробы моторного масла «Татнефть LUXE» SAE 5W-30 партии № 425 от 25.05.2018.
Выполненные испытания образцов масел в лаборатории завода синтетических масел ООО «Татнефть-НК-Ойл» и в независимой лаборатории ООО «Международный испытательный центр по горюче-смазочным материалам», подтверждают соответствие испытанных образцов масел требованиям качества, установленным в ГОСТах и нормативно-технической документации.
Таким образом, можно констатировать, что свежее масло и масло, слитое из картера двигателя покупателя, не представляют опасности для эксплуатации двигателя.
Дополнительно сообщаю, что требования, характеризующие безопасность продукции, подлежащие обязательному включению во все виды документации, по которой изготавливаются моторные масла, изложены в ГОСТ Р 51634-2000 «Масла моторные автотракторные. Общие технические требования» и в техническом регламенте Таможенного союза «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям» (ТР ТС 030/2012), в котором установлена норма по показателю «Механические примеси» - не более 0,03 % масс. В ТР ТС 030/2012 и ГОСТ Р 51634-2000 отсутствуют такие показатели как «налет», «осадок», «ржавчина», и не предусмотрено визуальное определение примесей или осадка на дне тары. Нормы и методики испытаний в ГОСТах разрабатывают научно-исследовательские институты после проведения соответствующих исследований в реальных условиях эксплуатации.
Наличие «налета» на дне канистры производит негативное впечатление, однако не позволяет делать вывод о пригодности или не пригодности масла. Соответствие требованиям норм определяется путем испытания масла по методикам согласно ГОСТ. Отбор пробы масла для испытания осуществляется по пункту 4.14 ГОСТ 2517, после перемешивания масла в таре в течение 5 минут. Анализ масла на содержание механических примесей выполняется по ГОСТ 6370 также после перемешивания масла в таре в течение 5 минут. Таким образом, государственными стандартами предписано определение механических примесей в объеме масла, а не на дне тары.
Тем не менее, для нас важно поддержание имиджа и высокого качества масел «Татнефть», поэтому партия № 425 от 25.05.2018 масла «Татнефть LUXE» SAE 5W-30 была отозвана из продажи. Всем обратившимся покупателям готовы провести замену масла партии № 425 на масло «Татнефть LUXE» SAE 5W-30 из другой партии.
На заводе синтетических масел проводятся мероприятия по исключению таких случаев. Приносим свои извинения покупателям за принесенные неудобства.
С уважением,
ООО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл»

 

Результаты независимого лабораторного анализа осадка из канистры с маслом Партия №425 от 25.05.18г. Татнефть Люкс 5w-30

 

Лабораторный анализ партии №425: Rezultaty_ispytaniy_TN-Lyux_MITsGSM_TN-NKNKh-Oyl.pdf

 

[Buran 3 598]

a-ha 

Вот и я про то же, но страху нагнали уже и про январскую партию и уже с нового завода 10 литровки народ трясёт. А началось снова с фоток про 817 ю в которой так и не выяснили что там. 

 Мне бы больше для себя определиться - лить дальше его или нет, поэтому я информацию фильтрую и критически воспринимаю. Я поддаюсь чужому влиянию, и стадному поведению, но не верил ни чумаку ни кошпировскому -  придётся пока повременить с новой заливки Таты на след интервал, хотя планировал 0 ку, в которой нет никакого осадка.

Могу распилить фильтр и бумагу распотрошить - помыть ацетоном, посмотреть, больше никак оценить работу масла не могу, анализы не делаю. @Evgen48 грозился отработкой вот ещё будет один повод обсудить - хотя уверен там будет все красиво и великолепно как в других отработка Luxe 0w30, 5w30 т.е. элементы износа минимальны как в анализа топ масел. Было замечено что показатель Тбн в нем не такой стойкий, но его и не лют на лонглайф 30 000 км а меняют большинство не докатывая даже 200 м.ч. Если это будет какой-то критический анализ из-за масла придётся мне посыпать голову пеплом, а дядя Ниаль апазорен, а если нет то скептики и брендодрочеры будут в очередной раз посрамлены.) 

Изменено 12 августа 2020 пользователем Buran

[a-ha 22 001]

Buran я на зиму микс буду готовить из Таты и Экстрима, я пока не сдаюсь! 

[Buran 3 598]

a-ha 

Скрытый текст

Сам панику наводишь и сам же ездишь на Тате - понятно это что бы остатки не раскупили и тебе осталось? (многоходовочка) 

Менять по идее надо уже сейчас, думаю бурду намешать из разных литрушек и остатков или как нормальный почан ездить на Татнефть 0w30 с ЕЕОТ. Как щитаешь? 

Я канистру Лука подарил, мне его не жалко, а Тату не отдам сам хочу изьездить. 

 

 

Изменено 12 августа 2020 пользователем Buran

[Pulser 2 810]

1 час назад, Buran сказал:

Сам панику наводишь

Скрытый текст

Да он наоборот, объектвно рассуждает.  А вот другие... У одного осадок растворился при перемешивании, у другого масло хранилось в морозилке(зачем?) и появилась поволока(у меня как выяснилось тоже) и пропала.

 

Зная, как иногда бывает на хим.производстве, меня удивить трудно.

Ждем анализов короче, там как раз "наотъ..ись" сделанная в Крещение партия(пускай даже это в мусульманской Татарии дело было)

 

Изменено 12 августа 2020 пользователем Pulser

[SAE20 12 984]

А вот не белый (эмульсионного типа) осадок - это хуже.

Любые не-светлые осадки, особенно типа "суспензия" - это может быть плохо.

Изменено 12 августа 2020 пользователем SAE20

[a-ha 22 001]

Buran я пытаюсь мыслить ширшее и допускаю все варианты. И от плохой гомогенизации оно хуже не стало - просто при хранении будет не столь красивым, а так-то в движке перебултыхается без проблем.

Скрытый текст

Если в зиму готовишься, то лучше чистую 0в30 + ЕЕОТ, тебе ведь зольность по барабашке!

 

[Mansur 162]

a-ha приветствую! Поясню немного ,канистру 4л я покупал в Автодок за 862 рубля ,а литровой на тот момент там не было ,дата на 4л была точно 2019 год дальше не помню (выкинул ) ,а литровая была куплена на АЗС Татнефть вот ее фото сейчас из багажника вынул и только сейчас увидел на дне если видите полоски грязи ,я туда-сюда наклонил и по ощущениям это как песок какой-то. Именно с этой литровой канистры и было заморожено масло.

[esc 186]

08.08.2020 в 09:57, a-ha сказал:

Ну вот год-полтора назад ZIC X5 5w-30 был по цене до 900 руб. И это с учетом привозки из Кореи и гидрокрекинга 3гр. Вот сколько его реальная себестоимость? А масла С-Ойл? X-Teer? Тоже вменяемые и качественные. И высокая цена не всегда показатель высокого качества, это больше маркетинга - масла Тоталь почти все сварены на базовых маслах С-Ойл, однако ценники отличаются в разы от С-Ойла). Другое дело - культура производства. Вот тут она подхромала. Даже то расслоение (фото выкладывал @Mansur) после долгого хранения в морозилке - это скорее нарушение тех.процесса гомогенизации. ИМХО

Обидно просто, в кои-то веки можно было создать свой качественный продукт из своих качественных базовых масел, но... не судьба.

Посмотрим чем нас порадует новый завод (обещают в октябре весь спектр масел вывести на рынок), и какой ценой. А то случится так, что корейцы опять всех переплюнут.

В нынешнее время, цена вообще не показатель)))

[a-ha 22 001]

Скрытый текст

7 минут назад, esc сказал:

В нынешнее время, цена вообще не показатель)))

я к тому и вёл, что даже из-за бугорья привезенные хорошие масла стоили/стоят так же, как местные, но (цуко) местные еще умудряются косячить а то и цену гнать ввысь.

 

[evalch 32]

06.08.2020 в 18:07, Tambovskiyvolk сказал:

Да, но до таты масло поджирало (2-3л), а при ней постепенно начало жрать (6-7л). И стружка была на Тате. Ничего не утверждаю, просто предположение. Двиг сдох гораздо раньше своего ресурса.

фильтра может поддельные или плохие ставишь?

[Tambovskiyvolk 49]

29 минут назад, evalch сказал:

фильтра может поддельные или плохие ставишь?

Только Mann. Подозрений на подделку не было

[Lacoste 2 888]

11.08.2020 в 20:04, Lacoste сказал:

У меня тоже 046 (короче январь 2019). Когда переливал в другую канистру заметил снизу белую пелену (но она и в пао 5w30 была), на это забил. А вот потом смотрел дно, по углублениям чет темнота какая то. Сейчас канистра валяется, надо приехать и порезать ее. Заодно перелью из нынешней в другую и посмотрю, что в нынешней осело...  Но я вообще хотел ее как промывку на 10 минут))) Чет очкую даже так юзать теперь...

 

P.S. На ПАО 5w30 проехал в общей сложности 45 000))) И чет мне показалось, что после начала его использования жрать авто и начало масло... Но уже поздняк)))

 

В общем я доехал до дому... Посмотрел 4 литра 5w30 Ilsag5, да, на дней есть пятна + плавает какой то сгусток (как сопли длинный) в остатках масла на дне, но фиг с ним.  Хотите самое интересное - открыл я пустую канистру 5w30 PAO партия 808 от 07.11.2018 и знаете что я увидел на дне? А фото выложу чуть позже))) А вот в том же PAO от 29.12.2018 908 партия - чисто.

 

Итого - я х.з. что это. Но масла Татнефть у меня в бане теперь. Хотя на PAO я проехал почти 45 000 (закупил дофига запасов блин) и именно после него (но возможно и пробег уже сделал дело) масло начало поджирать сильнее (последние 25 000 я его уже мешал 50\50 с другими маслами)... Ребята, это жопа. Так что не только 5w30 Ilsag5 косячный...

[Lacoste 2 888]

Ловите фото. Канистра вообще без остатков масла. Тёмное, это какой то осадок/налёт..

 

Резать?

А то они под отработку стоят.

[Stas78 105]

Lacoste резать ! В темноте светить фонариком на остатки масла и смотреть металлическую пудру. В темноте !!!

Изменено 14 августа 2020 пользователем Stas78

[Lacoste 2 888]

13 минут назад, Stas78 сказал:

Lacoste резать ! В темноте светить фонариком на остатки масла и смотреть металлическую пудру. В темноте !!!

Сделал проще. У меня из той канистры с обычным 5w30 масло было перелито в канистру ZIC (чтобы в дно посмотреть в той канистре). Перелил еще раз в другую канистру это масло. Свечу фонарем в темную (серую) канистру ZIC (в ней очень хорошо видно дно и оно плоское) и при переливе масла как будто маленькие блески местами блестят. Может конечно пузыри, но х.з. Больше на блески похоже... WTF?