Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 825]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[СИНТЭКС 12 732]

28 минут назад, Евген 48 сказал:

На наших ближе к 60гр.

Завтра поеду менять частично, а то канистра уже глаза мозолит

Ну все не как у людей) Даже температура ATF

[Евген48 27 162]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Ну все не как у людей) Даже температура ATF

не VAG, и слава богу

[Евген48 27 162]

8 минут назад, Kalinidos сказал:

просто на ютубе кто в лес кто по дрова, со струёй

когда первый раз менял вообще не парился, слил 3,7л., залил 3,75 для плюс/минус на расширение, контрольное отверстие вообще не трогал.

[Kalinidos 3 146]

Чисто в теории, можно же менять на холодную, слить в мерную тару и столько же залить

без всяких прогревов

 

[СИНТЭКС 12 732]

Только что, Евген 48 сказал:

не VAG, и слава богу

Спойлер

На самом деле, VAG нужно похвалить, работают над ошибками. Кое-что меняется к лучшему. Только вот корейцы все больше пугают. Я с 2.0 моторами редко сталкиваюсь, с Гаммой 1.6 глобальных проблем нет у нас. Но как окунулся в тему G4NA офигел от количества косяков...

 

[Kalinidos 3 146]

СИНТЭКС в ваге тоже косяков хватает, как не почитаешь цепь растянулась/масло ест итд, раньше с ДСГ носились как курица с яйцом

 

с корейцами слишком раздуто, ищут проблемы на пустом месте с этими стуками и перекладками

[СИНТЭКС 12 732]

Kalinidos 

Спойлер

Не в тему. Я все, или почти все, проблемы ВАГов знаю. Шестой у меня в данный момент. Я написал про то, что они медленно, но работают над качеством. Косяки остаются, но заметна работа над ошибками.

 

[Евген48 27 162]

17 часов назад, Евген 48 сказал:

когда первый раз менял вообще не парился, слил 3,7л., залил 3,75 для плюс/минус на расширение, контрольное отверстие вообще не трогал.

Сделал также, контрольное отверстие не трогали

Слился на вид свежак, сливная пробка чистая, без ёжиков и налета. 

[Kalinidos 3 146]

Вчера на работе углубился в тему катов, шанс есть попасть но довольно маленький.

Очень многие снимают выпуск и просто выбивают катализатор (без сварки пламегасителя), звук не меняется.

Гарантия у нас 3 года или 100 тысяч(раньше была меньше), только единственное если случится не дай Бог, машина 45 дней точно простоит у дилера-если ремонт одобрят.

[Sportage72 6 825]

6 минут назад, Kalinidos сказал:

Вчера на работе углубился в тему катов, шанс есть попасть но довольно маленький.

Очень многие снимают выпуск и просто выбивают катализатор (без сварки пламегасителя), звук не меняется.

Гарантия у нас 3 года или 100 тысяч(раньше была меньше), только единственное если случится не дай Бог, машина 45 дней точно простоит у дилера-если ремонт одобрят.

Установка пламегасителя подразумевает же не только снижение звука выхлопа, но и для того чтобы всё что стоит позади пламегасителя не "сгорело" очень быстро, без пламегасителя по опыту быстро прогорают резонаторы, глушители, банки и т.д. А с пламегасителем прогорит только сам пламегаситель и то не быстро лет 5 продержится точно.

[Kalinidos 3 146]

Sportage72 согласен, следующее слабое звено это гофра.

Находится она довольно таки далеко

[Sportage72 6 825]

1 минуту назад, Kalinidos сказал:

Sportage72 согласен, следующее слабое звено это гофра.

Находится она довольно таки далеко

Так если даже по итогу прогорает самая дальняя выхлопная банка, температуры то там ого го. У меня у друга так было, в своё время на праворуком галанте вырезал кат и установил прямоток без пламегасителя, у него весь тракт до конца выгорел буквально за год. 

[Евген48 27 162]

У кого здесь на G4FG самый большой пробег, тупо помониторить по каталику?

п.с. мой 44000км.

[Iлья 200]

Почти 60000 км. Нужно думать о капиталке?

Изменено 3 июня 2019 пользователем Iлья

[Kalinidos 3 146]

23 тысячи

 

думаю 3 года стукнет(гарантия закончится) и выбью его