Моторное масло + Mobil Jet Oil 2

[ModeratorSigma 7 937]

Моторное масло + Mobil Jet Oil

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA 
Mobil Jet Oil 2
Mobil Jet Oil2 Shear Stability Test

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

Volume Pro-Truck LS 10W-40 + 10% Mobil Jet Oil II отработка на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4HE) после 8 820 км

Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 отработка на BMW 730D после 8000км (10% Mobil Jet 2)

G-Energy Far East 10W-30 4 л + Моджо 0,5 л отработка на HR16DE (Nissan Tiida) после 6360 км

Taneco DeLuxe Eco Spec Synth 5W-30 + MJO2(5%) отработка на Lada Vesta SW Cross после 6107км

Liqui Moly Motorbike 4T Synth Street Race 10W40 + EEOT + MJO2(250ml) на Suzuki GSX1250FA после 7073км

Liqui Moly Street Race 10W-50 + EEOT + MJO2(10%) на Suzuki GSX1250FA после 3200км

Oilway Dynamic Luxe PAO 5W-40 + Mobil Jet Oil2 35% отработка на Lada Kalina после 5511 км

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Mobil Jet Oil II отработка на Лада Калина после 10 000км

Mobil1 0W-20 (API SN plus, ILSAC GF-5) + Mobil OJ2 100мл отработка на Toyota Highlander после 6000 км

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

[Хмыр 1 501]

ну масло двиг есть явно из-за какой-то ненормальности, залегшие кольца или их износ, маслосъемные колпачки. Лукой сн лил и до раскоксовки, особым угаром он не отличался, в числе многих, середнячок. 

Все же я не прав с расходом масла. Опыт с джет ойлом 2 я начал уже позже перехода на лукойл. Поэтому те 1,5 литра на тысячу я посчитал как бы средний расход от начала использования лук сн. Вобщем более точные результаты позже.

 

ПС. Полазил по форуму, вспомнил когда и на каком пробеге перешел на лукойл люкс сн 157270 км. Сейчас 158850. Вобщем средний расход  масла с момента заливки лукойла около 800 мл на тысячу км. а не 1,5 литра. Соответственно с началом эксперимента расход масла начал  явно уменьшаться и должен быть меньше 800 мл на тысячу. Остаток масла в канистре 1,5 литра еще не истрачен полностью, осталось около 300 мл

Изменено 10 августа 2018 пользователем Хмыр

[Projector 7 417]

Попробуй вместо лука базу покрепче , например профикс 10в30+200мл синтолюкс , либо тексэко хаволайн про дс м 5в30+200мл синтолюкс , как вариант Валавлайн макс лайв 5в30 +200мл синтолюкса  , схожи по цене , а мыть мотор маслом с жидкой базой и большим количеством загустителя не лучший вариант 

[Хмыр 1 501]

Вы предлагаете что-то страшное., перейти на 20 ку?  У джет ойла2 6 сст вязкость. А в случае с 10-30 так вообще наверно еще и изначально  низкая сдвиговая вязкость масла без джет ойла2.

[Projector 7 417]

11 часов назад, Хмыр сказал:

Вы предлагаете что-то страшное., перейти на 20 ку?  У джет ойла2 6 сст вязкость. А в случае с 10-30 так вообще наверно еще и изначально  низкая сдвиговая вязкость масла без джет ойла2.

у джет оила2 при 100С -5.1 , при добавлении 200мл в 4л масла вязкость не упадет даже на 0.5 , при чем чем жиже само масла изначально , то тем меньше вязкость этого масла падает , сильнее всего проседает 0w40 ,  5w50 и 10w60 , где много загустителя

[Хмыр 1 501]

Подумаю. Только не оставляет ощущение, что ваше предложение это типа все и сразу. Кардинально слишком. Тогда уж залить один джет ойл2 и пробовать ездить. Хотя.... по сути, что делаю я это тоже самое, что предлагаете вы. Я лью 10% полиол эстеров в обычное моторное масло с приличным количеством загустителя, а вы предлагаете 5% в масла с малым количеством загустителя.

[Хмыр 1 501]

13 часов назад, Projector сказал:

у джет оила2 при 100С -5.1 , при добавлении 200мл в 4л масла вязкость не упадет даже на 0.5 , при чем чем жиже само масла изначально , то тем меньше вязкость этого масла падает , сильнее всего проседает 0w40 ,  5w50 и 10w60 , где много загустителя

 могу ошибаться,  информация про 6 сст взята из паспорта партии продукта.

[Projector 7 417]

Хмыр у нас в анализах получилось 5.1 при 100С почему то 

[Хмыр 1 501]

Никак не могу сменить масло в своей калине2 (вольвик синпауер 10-40, задрал угорать), поэтому решил еще покатать тыщенку и залил смесь 500 мл лук люкс 5-40 и 200 мл джет ойла 2. Смесь должна получиться 6-7% полиолэстерового джет ойла2. Типа промывка. Джет ойла у меня 3 литра. Могу себе позволить))))

Машина едет также, по шуму также, Отрицательного не замечено. Смесь на щупе однородная.

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 501]

Сменил масло в спарке на лук специал 5-40 + 10 % JO2. Пробег 159950 чтоб не забыть. В итоге проехал 2 ткм, масла улетело 2 литра. Под конец угар бал адов. Не знаю почему, то ли эстеры там моют или что. Масло слилось чернющее.  Вылил из белой канистры отработку, так пленка на канистре была такая черная, что почти не просвечивало через нее. Промывка промывочным лукойлом 1 раз, слилась такая же чернющая.

В маслозаливную видно, что уголок опоры распредвала приобрел вид металлического изделия, до этого сплошное коричневое нечто.

Чуда не случилось, потихоньку готовлюсь к мини капиталке. Поршневые кольца и мск под замену.

Изменено 6 октября 2018 пользователем Хмыр

[Stater 998]

Прежде чем деньги на капиталку тратить, сделайте так:

 

1. Покупаете: банку димексида (40р.) и шприц 2.5мл(10р.). Масло (самое дешевое какое найдете, например м-10дм, м-10г2к, 15w40) 9литров (900р.). три дешевых маслофильтра (360р).

2. Берем теплую, но не горячую машину (рука терпит).Откручиваете одну свечу и вливаете шприц димексида, но только в один цилиндр и не более 2,5-3мл. (один цилиндр и мало димксида, чтобы не растворить краску в поддоне)

3. Ждете 30 минут.

4. Заводите двигатель и крутите на высоких оборотах (4000-5000) Чтобы смыть димексид. 

5. И сразу меняете масло и фильтр.

6. Ездите неделю и контролируете лампочку масла (если загорится - скидываете поддон и чистите маслоприемник), но всё будет ок, если не будете лить много .

7. Далее пункт пп.2. Но уже со вторым цилиндром. Ещё через неделю с третьем.

 

Так вы отмочите кольца и не сорвете краску в поддоне, как некоторые идиоты которые льют димексид в масло. Или которые льют слишком много и оно уходит в поддон и там всё разъедает.

 

Изменено 8 октября 2018 пользователем Stater

[NAK 1 557]

15 часов назад, Stater сказал:

Прежде чем деньги на капиталку тратить, сделайте так:

 

1. Покупаете: банку димексида (40р.) и шприц 2.5мл(10р.). Масло (самое дешевое какое найдете, например м-10дм, м-10г2к, 15w40) 9литров (900р.). три дешевых маслофильтра (360р).

2. Берем теплую, но не горячую машину (рука терпит).Откручиваете одну свечу и вливаете шприц димексида, но только в один цилиндр и не более 2,5-3мл. (один цилиндр и мало димксида, чтобы не растворить краску в поддоне)

3. Ждете 30 минут.

4. Заводите двигатель и крутите на высоких оборотах (4000-5000) Чтобы смыть димексид. 

5. И сразу меняете масло и фильтр.

6. Ездите неделю и контролируете лампочку масла (если загорится - скидываете поддон и чистите маслоприемник), но всё будет ок, если не будете лить много .

7. Далее пункт пп.2. Но уже со вторым цилиндром. Ещё через неделю с третьем.

 

Так вы отмочите кольца и не сорвете краску в поддоне, как некоторые идиоты которые льют димексид в масло. Или которые льют слишком много и оно уходит в поддон и там всё разъедает.

 

может вставить пункт 3.а с продувкой цилиндра в который был залит димексид?

так на всякий случай 

[Хмыр 1 501]

ну да, а то кто нить отмочит)

[Stater 998]

10 часов назад, NAK сказал:

может вставить пункт 3.а с продувкой цилиндра в который был залит димексид?

так на всякий случай 

можно, но должен стечь вниз  и в цилиндре не останется, а если и останется в трубу вылетит, повоняет и всё.

[Projector 7 417]

В 08.10.2018 в 23:35, Stater сказал:

Прежде чем деньги на капиталку тратить, сделайте так:

 

1. Покупаете: банку димексида (40р.) и шприц 2.5мл(10р.). Масло (самое дешевое какое найдете, например м-10дм, м-10г2к, 15w40) 9литров (900р.). три дешевых маслофильтра (360р).

2. Берем теплую, но не горячую машину (рука терпит).Откручиваете одну свечу и вливаете шприц димексида, но только в один цилиндр и не более 2,5-3мл. (один цилиндр и мало димксида, чтобы не растворить краску в поддоне)

3. Ждете 30 минут.

4. Заводите двигатель и крутите на высоких оборотах (4000-5000) Чтобы смыть димексид. 

5. И сразу меняете масло и фильтр.

6. Ездите неделю и контролируете лампочку масла (если загорится - скидываете поддон и чистите маслоприемник), но всё будет ок, если не будете лить много .

7. Далее пункт пп.2. Но уже со вторым цилиндром. Ещё через неделю с третьем.

 

Так вы отмочите кольца и не сорвете краску в поддоне, как некоторые идиоты которые льют димексид в масло. Или которые льют слишком много и оно уходит в поддон и там всё разъедает.

 

а лучше перед раскоксовкой глянуть в цилиндры и посмотреть сколько нагара на поршне, сухой или мокрый поршень , есть ли хон на гильзе или уже зеркало+ задиры , а уже после этого решаться на промывку или капиталку , эндоскоп на али стоит 500р , у меня знакомый на церато 2010 решился на раскоксовку с заменой маслосьемных колпачков , после раскоксовки говорит маслосьемникам хана , но он конечно видел что у него задиры были , в прошлом году после -20 машина не запускалась + расход масла был , глянем как этой зимой будет 

[Projector 7 417]

В 10.10.2018 в 01:31, Stater сказал:

можно, но должен стечь вниз  и в цилиндре не останется, а если и останется в трубу вылетит, повоняет и всё.

не факт что в таких маленьких объемах димексид способен отмыть маслосьемные кольца , а может даже и до второго компрессионного не дойдет