Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 отработка на BMW 730D после 8000км

[Aleks28 56]

Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 отработка на BMW 730D после 8000км

 

Друзья, хочу представить для обсуждения 3 анализа масла Lukoil Genesis GC 5W30. 

Первый анализ это свежее масло с добавлением 10% авиационного Mobil Jet 2. 

Второй анализ там где пробег 6500 - это отработка мала без добавления Mobil jet 2. 
Третий анализ там где пробег 8000 тоже отработка, но с добавлением 10 % Mobil jet 2. 

В обоих образцах наработка 215 мото часов, автомобиль BMW 730D, двигатель B57D30O, все сток, экология на месте, пробег ~150000км, топливо ТАТНефть Танеко, в первом образце эксплуатация сугубо город, во втором есть немного трассы поэтому и средняя скорость проучилась выше, но мото часы в обоих образцах абсолютно одинаковые 215 м/ч. 

Хотелось бы услышать Ваше мнение, стоит ли добавлять Mobil Jet 2? И сколько реально можно на этом масле катать? 

Сразу прошу прощения у модераторов если пост не в правильную ветку.

Спасибо.

[torcon 71,194]

Aleks28 отлично что проехал 215мч и там и там. Это дает очень много пищи для размышлений. Я например не вижу, что Mobil Jet Oil 2 ускорил сработку масла. Нитрация одинакова. Щелочное одинаково. Кислотное одинаково. Эти отработки прям можно сравнивать! Молодец!  

[Павел-1966 1,455]

Такое впечатление, что Mobil Jet Oil 2 вообще никак не повлиял на работу исходного масла.  «Мобил Джет - это очень уж странный предмет, если он есть, то его как бы нет» (©Винни-Пух).

Edited August 9 by Павел-1966

[Ares 35 1,438]

4 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Такое впечатление, что Mobil Jet Oil 2 вообще никак не повлиял на работу исходного масла.  «Мобил Джет - это очень уж странный предмет, если он есть, то его как бы нет» (©Винни-Пух).

Там речь про мед шла, а мед у нас начинаетсч где-то с 15сСт

[torcon 71,194]

да, ни износа больше не стало, ни щелочное, вообще ничего не изменилось. Вижу только, что при добавлении 10% Mobil стало меньше элементов присадок - масло разбавилось. 

[gentechnik 112]

судя по минимальной разнице в износе, баловством с моджо можно не заморачиваться ) лукаш норм отработал на движке

[gentechnik 112]

вот кстати, при КВ100 ~10,5 там же вряд ли уже HTHS ≥3.5? поправьте если не так.

в анализе видно, что ничего с немцем не происходит, когда фактический HTHS меньше заводских требований.

[torcon 71,194]

Ну 10,26 не такая уж страшная вязкость для дизеля. Было бы 7... Посмотрели бы.

[gentechnik 112]

6 минут назад, torcon сказал:

Ну 10,26 не такая уж страшная вязкость для дизеля. Было бы 7... Посмотрели бы.

обычно я такую видел на A5/B5 и C2, поэтому задался вопросом про HTHS

 

а так, показательный анализ, спасибо

[torcon 71,194]

Aleks28 такое ощущение что после переноса, вы потреляли эту тему. Вы нас видите?

[Aleks28 56]

2 минуты назад, torcon сказал:

Aleks28 такое ощущение что после переноса, вы потреляли эту тему. Вы нас видите?

Да нашел спасибо. Так сколько можно на этом масле ездить в итоге? Разница между щелочным и кислотным вроде ещё большая, значит точно более 215, часов 300- 350 проедет?

[torcon 71,194]

Я считаю 400мч спокойно можно ездить. Масло свежее. А вязкость возможно сам Лвкойл изначально низкую размешал, с ними так бывает.

[SVali 1,746]

13 минут назад, torcon сказал:

Я считаю 400мч спокойно можно ездить. Масло свежее. А вязкость возможно сам Лвкойл изначально низкую размешал, с ними так бывает.

Ага, было такое, как раз на этом продукте, 9.64 сСт, а тут отработка 

 

[Fujik 1,057]

1. Масло огонь отработало.

2. Присадка - деньги на ветер .

3. Фильтра - тоже отлично ( какие ?)

4. Хорошая серия анализов для сравнения!

 

Итог : ваше масло 

 

Ps - попробуйте Teboil EU , если есть желание и сравните.

Edited August 9 by Fujik

[Aleks28 56]

14 минут назад, Fujik сказал:

1. Масло огонь отработало.

2. Присадка - деньги на ветер .

3. Фильтра - тоже отлично ( какие ?)

4. Хорошая серия анализов для сравнения!

 

Итог : ваше масло 

 

Ps - попробуйте Teboil EU , если есть желание и сравните.

фильтр воздушный наш RAF за 1200₽ на Вайлдберриз, масляный оригинал.