Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 66 059]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[TT865BE 132]

Вилка на сколько ампер была выставлена не указал . Я бывает и на 200ампер 60ки проверяю .

[Mufich 1 505]

Как думаете?

Не мешать машине ездить.

[ModeratorSigma 7 046]

@TT865BE, по ссылке на 200А 

[TT865BE 132]

Не может 8 летняя 45ка с пусковым в 410 ампер выдавать 9.6-9.8 вольт на вилку в 200ампер на 5секунде замера.

[UrAnMoR 1 736]

Не может 8 летняя 45ка с пусковым в 410 ампер выдавать 9.6-9.8 вольт на вилку в 200ампер на 5секунде замера.

А сколько может?

[TT865BE 132]

Пробег , возраст , должно быть меньше 9вольт и я как правило если вилко на100ампер мерю 60ки два раза подряд с разрывом в 5 минут . Если меньше 10.5в не опустилась, еще поработает зимой.Или так вилка 100ампер 10сек(снять лишний заряд) и потом на 200ампер на 5сек ниже 9вольт не упала то еще тоже 60ка пусковой 500-600ампер походит.

[Alex--481 36]

Маленький вопрос знатокам:

Был АКБ ВАРТА BD47 на 60ач. 4-й годик ему. Как-то разрядился (то ли забыл лампочку в салоне, то ли еще что - неясно) и не завел авто в ноябрьские мороз.

Отнес домой. заряжал самоделкой (с постоянным током) Ток заряда - 5А. Через 10 часов - замерил - Напряжение 16.5в.- 17 в. показал? Такого напряжения генератор на авто никогда не даст и не зарядит значит на 100%..

Думал уже плохой - купил новый, но этот-то работает и до сих пор уже месяц..

Менять или не менять старый? или до "победного конца", пока совсем не загнется.

Каждый день ездишь - конечно заводит Напряжение на АКБ по утру - 12.5в, с фарами и зажиганием - 12в. (вольтметр на прикуривателе) В движении 14.2в - 14.5 в. - генератор, А если неделя или две простоя?

Изменено 16 декабря 2016 пользователем Alex--481

[Mufich 1 505]

@Alex--481, Если уже купил новый, какой смысл на старом ездить? Тем более просадка + семнадцативольтовое кипячение хорошо ударили по его здоровью. На новом ездить, старый - в запас. 

Изменено 16 декабря 2016 пользователем TDream

[Nordman 2 064]

Вопрос на засыпку, заряжать насколько я понимаю нужно отключенный от сети авто АКБ. 

но все современные авто не очень любят отключение акб, как минимум это сброс и обнуление параметров ЭБУ двигателя и некоторых систем, и  сброс многих настроек систем комфорта, и самое тяжелое это после отключение прописка сканером систем.

 

Так вот, при зарядке в этом случае АКБ остается подключенный к бортовой системе, где идет потребление тока хоть и не столь большое но идет, на сколько оно влияет на правильность заряда акб? у меня ток утечик с сигналкой 0,08-0,09А

не является ли это причиной ранней кончины акб?

[Mufich 1 505]

при зарядке в этом случае АКБ остается подключенный к бортовой системе, где идет потребление тока хоть и не столь большое но идет, на сколько оно влияет на правильность заряда акб? у меня ток утечик с сигналкой 0,08-0,09А

не является ли это причиной ранней кончины акб?

Практически не влияет, аккум будет получать ток на эти 80-90мА меньше.

Если машина не простаивает - нет. Другое дело если стоит неделями, то это почти 2 Ач в сутки, вот и считайте.

[Nordman 2 064]

У меня бывает неделю стоит, с отключенной сигой  0,06-0,07А потребляет

насколько часто подзаряжать тогда надо? ведь замерять постоянно НРЦ откидывая клеммы не айс, всё сбрасывается в электрике.

Изменено 17 декабря 2016 пользователем Nordman

[Mufich 1 505]

насколько часто подзаряжать тогда надо?

 

Это зависит от многих факторов, например от состояния аккума, что может зарядка, сколько проезжаете, температура и т.д.

При такой утечке зимой - ориентировочно раз три недели - месяц. Или по ощущениям, например по стартеру или, у меня, например, по перезагрузке шарманки во время запуска.

А для замера НРЦ клемму надо скидывать минимум на 8 часов...

[Alex--481 36]

@Alex--481, Если уже купил новый, какой смысл на старом ездить? Тем более просадка + семнадцативольтовое кипячение хорошо ударили по его здоровью. На новом ездить, старый - в запас. 

TDream конечно логично новый поставить, однако он и на балконе в холодке не работая может дожидаться. Так он менее "изнашивается", чем на авто. А заряд до 17 в. при токе 4 А (или чуть ниже) - это никакое не кипячение. До него у меня еще далеко было. Некоторые считают что 17 в. - так дисульфатация убирается и рекомендуют этот метод  - http://www.oil-club.ru/forum/topic/26824-desulfatatciya-akb-kakie-varianty пост 12 п.п. 4 и далее...

Изменено 17 декабря 2016 пользователем Alex--481

[Mufich 1 505]

логично новый поставить, однако он и на балконе в холодке не работая может дожидаться. Так он менее "изнашивается", чем на авто.

Тогда к чему вопрос:

Менять или не менять старый?

если уже все решил. Пусть будет старый.

 

А заряд до 17 в. при токе 4 А (или чуть ниже) - это никакое не кипячение.

Действительно, о чем это я... Фигню какую-то сморозил... Это правильный режим заряда! 

Изменено 18 декабря 2016 пользователем TDream

[UrAnMoR 1 736]

... А заряд до 17 в. при токе 4 А (или чуть ниже) - это никакое не кипячение....

Это самое что не на есть форменное кипячение, на которое могут отважиться только очумелые ручки, а автоматы наверняка выберут и напряжение где то ок. 16В и ток вряд ли выше 2,5А.

Изменено 18 декабря 2016 пользователем UrAnMoR