Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км

[V777V 7]

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км

Масло: Mobil 1 esp formula 5w30 (куплено в автодоке)

Автомобиль: Kia Sportage 3, Crdi 2.0, 2013 г.в., руль левый. АКПП - 6 AWD
Общий пробег на одометре: 79 000км
Пробег на масле: 6 000км

Моточасы: к сожалению не засекал, с учетом постоянных прогревов зимой думаю около 300мч +-
Израсходованное топливо: 800л.
Доливки масла: 300гр
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: январь-март, прогревал с автозапуска раза 3 в день, по 30 минут
Наличие чип-тюнинга: Полный выхлоп+Чип+ увеличенный интеркуллер.

ГРМ: вроде 1 цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: ДТ от Лукойла 
Режимы: Пробки по Москва средней тяжести и тяжелые, дневной пробег до 80 км. Зимой: Город-Трасса 90/10. 
Фильтр масляный: MAN
Фильтр воздушный: MAN

Марка антифриза: LLC A-110
Объем заливаемого масла: 8 литра 
Отбор масла: Шприц Жане  через щуп в новую полиэтиленовую тару

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30км по городу. 
Что было до этого масла: Периоды смены 7.500км,. 

(с 40 000км и по сей день езжу на масле Mobil 1 esp formula 5w30)

152053 - Это анализируемое масло Mobil 1 esp formula 5w30

Промывка промывочным маслом: перед тем как залить последний раз Mobil 1 esp formula, сделал промывку присадкой 7507 LIQUI MOLY, потом все промыл 8 литрами промывкой от Лукойла http://www.oil-club.ru/forum/topic/6754-lukojl-promyvochnoe-svezhee/.

Присадки: не добавлял. 

 

Mobil1 ESP Formula 5W-30 Kia Sportage 6 000км V777V PLM (UAO BASE).pdf

[torcon 64 157]

Вязкость отлично не падает,  я бы на этом масле еще ездил до 8-10 тыс км.

[Фараон Иванович 264]

А алюминия разве не много?

Или для Киа это норма?

[V777V 7]

2 часа назад, torcon сказал:

Вязкость отлично не падает,  я бы на этом масле еще ездил до 8-10 тыс км.

Разве алюминия и железа не много?  По разжижению тоже не совсем понял, получается, что солярки нет в масле совсем!?

Плюс увеличился кремний. Плохой воздушный фильтр? меняю каждые 3 500 км. или способ забора дал такое повышение.

Изменено 29 марта 2018 пользователем V777V

[torcon 64 157]

V777V 

 

1) кремний у тебя отличный даже не парься. 

2) Алюминия не то что бы много, но не мало, но тут трудно сказать я не видел отработок с этого двигателя. Может это их норма. 

3) Да, совершенно верно, дизельное топливо мало попадает в картер при правильно работающей топливной. Это характерное свойство дизельных двигателей. 

4) Судя по окислению видно что в масле эстеры, уровень элементов присадок так же говорит что масло оригинальное. Только у тебя откуда то фосфор цинк повышен в отработке - это противоизносная присадка, скорее всего противоизноска от 7507 LIQUI MOLY. Хотя возможно анализатор зашкалил...  

Вывод: Масло хорошо отработало, щелочное число еще значительно выше над кислотным, можно 3-4 тыс км еще ездить на нем. Тут браковочным, разве что является pH кислотность 5. Уже около-кислотная среда. 

[V777V 7]

torcon 

Фосфор и цинк мог остаться от присадки, что я использовал 15 тыс км назад (2 замены) ? Присадку использовал эту 3017375 XENUM
Присадка моторного масла

[torcon 64 157]

В 28.03.2018 в 16:51, V777V сказал:

Промывка промывочным маслом: перед тем как залить последний раз Mobil 1 esp formula, сделал промывку присадкой 7507 LIQUI MOLY, потом все промыл 8 литрами промывкой от Лукойла http://www.oil-club.ru/forum/topic/6754-lukojl-promyvochnoe-svezhee/.

Меня вот это смущает, я промывочное масло от Лукойла знаю, там нет столько фосфора. И ты промыл это все получается. 

 

Чисто от себя совет, не надо ни каких промывок тебе и присадок, просто масло Mobil1 ESP Formula 5W-30 что ты сейчас льешь и интервал смены щадящий 8000км. Все

[V777V 7]

torcon Я сейчас пробежался по отработкам с Соренты иСантафе с двигателями 2.2. По сути эти движки с моим одинаковые.

Но у них алюминий около 5-7. У меня же как то тревожно много. А железа наоборот немного.

Может дополнительно к маслу применить присадки антифрикционные? Я прочел ваш совет, но смущает количество алюминия.

Изменено 29 марта 2018 пользователем V777V

[Вадим_69 8 127]

V777V  может алюминий всё же от LM добавился? Так то не похоже на износ ЦПГ - хром по нулям, да и железа не так много... Короче, нужен будет ещё один анализ - хотя бы по элементам износа...

Изменено 29 марта 2018 пользователем Вадим_69

[V777V 7]

Вадим_69  К осени думаю накатаю и сдам еще раз на полный анализ.

[Pavel_NSK 8 298]

V777V отлично! ничего криминального не вижу!

Вязкость в норме (ЧИП не льет топливо), продукты износа в норме.

Кремний в норме, тем более отбор пробы был шприцем Жане (может давать до 15-20 ррм кремния за счет силиконовой смазки)

На слегка повышенный алюминий не обращайте внимания пока и тем более не сравнивайте с другими отработками. Мотор похож и все равно другой, настройка ДВС, нагрузки, режимы движения все это влияет.

Более того, может быть разовый всплеск, результат добавления LM или других манипуляций с ДВС в прошлом.

Видим же, что ZDDP тоже выросло (фосфор, цинк), это не просто так.

В любом случае 11 ррм это не предельные значения, чтобы говорить "вах как много алюминия".

 

[Dimmy 11 090]

А вам не кажется, что "лишние" элементы - это очередной заскок PLM? Что может остаться после промывки промывочным маслом да еще в таком количестве?

С Бором забавно - косяк PLM или он в Дизеле не работает?

[Фараон Иванович 264]

Алюминий и железо одинаково показали.

Алюминий наверное действительно с какой из присадок вылез.

 

[lzsound 2 138]

9 часов назад, torcon сказал:

V777V 

 

3) Да, совершенно верно, дизельное топливо мало попадает в картер при правильно работающей топливной. Это характерное свойство дизельных двигателей. 

 

С трудом в это вериться при чипе ~+100% мощности и момента от стока:

" Двигатель с системой Common Rail (дизель D4HA) В стоке 136 л.с..

   Изменения по двигателю: Полный выхлоп+Чип+ увеличенный интеркуллер

Сейчас на стенде около 200-220 л.с. и 550 н.м.. ЕГР не заглушен."

Но если так, то оч хорошо. А судя по не просевшей вязкости это так. 

[torcon 64 157]

Чип действительно какой то грамотный, топлива в отработке нуль, вязкость не изменилась. Хотя опять же может чип ге причем, дело в полноценном подготовленном сгорании.