Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF отработка на KIA RIO 3 1.4 после 14990 км

[Aleks_Bah 14]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF отработка на KIA RIO 3 1.4 после 14990 км

Масло: Лукойл Люкс 5W-30 API SL/CF (куплено в Ашане, г. Москва)

Автомобиль: Kia Rio 3 (QB). Двигатель 4GFA 1.4 МКПП
Общий пробег на одометре: 44 601 км
Пробег на масле: 14 990 км
Моточасы: 416 мч
Израсходованное топливо: 909,58 л
Доливки масла: 0 мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: май 2016 - май 2017
Срок эксплуатации: 12 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть АИ-92 (92%заправок)/ Газпромнефть АИ-95 (8% заправок) 
Режимы: Город 50%/ Трасса 50%. Средняя скорость на тот момент 36 км/ч.
Фильтр масляный: Genuine Parts Hyundai/Kia 26300-35503

Фильтр воздушный: Genuine Parts Hyundai/Kia 28113-1R100

Марка антифриза: Заводская заливка

Объем заливаемого масла: 3.3 литра
Отбор масла: Ручной вакуумный насос + пластиковая тара 200 мл. Через масляный щуп из картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя 
Что было до этого масла: 

0 -15 000 - Заводское масло (Год выпуска 2014) 

15 000 - 30 000 - Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (Анализа нет)

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

4002-м редакт..pdf

 

Всем привет!  :)

Давно пользуюсь информацией Oil club, решил присоединиться к обсуждениям лично. Это моя первая запись, не судите строго, я только учусь.

Предыстория начала использования продукции фирмы Лукойл следующая, так как 2015-ый год колбасило от роста курса Евро, цена на импортные масла выросла на 30-40%, в частности на масло Liqui Moly, которое заливал до Лукойла. Решил заместить импорт и попробовать отечественный продукт, тем более, что цена относительно импортного масла отличалась в два раза.

 

Затем появился случай сделать анализ масла на 7500 км, после которого было принято решение катать Люкс до стандартного интервала замены в 15000 км. 

В мае 2016 после смены Люкса залил Genesis Claritech, на нем проехал уже 10000 км, планирую также докатать до 15000 км.

 

Р.S. Над натрием долго ломали голову, было подозрение на то, что попадает антифриз, но всё было более прозаично - летом при смене воздушного фильтра разбирал впускной коллектор. На нам был сильный белый соляной налет, соответственно сделали вывод, что натрий попадал зимой из дорожной соли.

[Вадим_69 8 130]

@Aleks_Bah, масло нормальное, но если годовой пробег 15000 км, то меняйте его два раза в год - до зимы, и после... И мотор чище будет. Не думаю, что сильно ударит по бюджету...

 

P.S. Увидел про Claritech - он у вас уже наверняка умер, т.к. это не Люкс А5. Сливайте его уже - иначе так и будете передавать кислотный остаток в картере - у свежего масла сразу TBN будет падать на пару пунктов после заливки. После Claritech лучше залейте Genesis Glidetech и на нём катайтесь по 7500 км...

Изменено 20 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[Aleks_Bah 14]

@torcon,@Фараон Иванович, @Booster, @Арториус, @Pavel_NSK, @Вадим_69, всем спасибо за обратную связь, интервал замены сократим) 

Про не сливаемый остаток также учтем.

 

Интересно было бы посмотреть анализ Claritech 45- 55 000 км? Есть вариант сделать. Планирую потом также ездить на этом масле, так что можно будет посмотреть динамику 

[Вадим_69 8 130]

@Aleks_Bah, какие впечатления на Claritech по сравнению с Люксом? Субъективно (шум, приемистость, расход топлива и т.п.)

[torcon 66 661]

@Aleks_Bah, да конечно интересно, вливайся ;) 

[pavelzel 792]

Интересно было бы посмотреть анализ Claritech 45- 55 000 км?

Это без замен масла такой пробег будет?

[Aleks_Bah 14]

Это без замен масла такой пробег будет?

 

Он уже такой :ah: после Люкса залил, вот уже 10 ку отмотал

[Арториус 63]

@torcon,@Фараон Иванович, @Booster, @Арториус, @Pavel_NSK, @Вадим_69, всем спасибо за обратную связь, интервал замены сократим)

Про не сливаемый остаток также учтем.

 

Интересно было бы посмотреть анализ Claritech 45- 55 000 км? Есть вариант сделать. Планирую потом также ездить на этом масле, так что можно будет посмотреть динамику

Интересно конечно.

А следующую замену сделай с откачиванием остатков, следом залей промывку и откачай ее тоже. Мне кажется картина сразу улучшится.

[Aleks_Bah 14]

@Aleks_Bah, какие впечатления на Claritech по сравнению с Люксом? Субъективно (шум, приемистость, расход топлива и т.п.)

 

Расхода масла незначительный, немного ниже верхней отметки на щупе.

Шумность немного выросла особенно после 4000 об/мин.

 

Расход топлива и приемистость - сложно говорить, я сдуру поменял в трансмиссии масло на 75W-90, хотя в мануале требуется 75W-80, а на машинах 2016 года и выше вообще 70W. Думал, что разница по вязкости между 90 и 80 будет не большая, но на практике очень заметно, машина потеряла в динамике, как будто кто-то за хвост держит.

Сейчас выбираю между оригиналом и ZIC, планирую на 60000 км поменять, сейчас 55000 на приборке.  

[Booster 2 228]

Он уже такой :ah: после Люкса залил, вот уже 10 ку отмотал

В зиму сейчас нулевочку залейте, лучше 0-20.

[Booster 2 228]

Расхода масла незначительный, немного ниже верхней отметки на щупе.

Шумность немного выросла особенно после 4000 об/мин.

 

Расход топлива и приемистость - сложно говорить, я сдуру поменял в трансмиссии масло на 75W-90, хотя в мануале требуется 75W-80, а на машинах 2016 года и выше вообще 70W. Думал, что разница по вязкости между 90 и 80 будет не большая, но на практике очень заметно, машина потеряла в динамике, как будто кто-то за хвост держит.

Сейчас выбираю между оригиналом и ZIC, планирую на 60000 км поменять, сейчас 55000 на приборке.

 

Как вы думаете кто производит оригинал? Правильно!

Лучше сейчас менять, зачем вам масло с большей вязкостью чем требуется, да еще и зимой.

[Вадим_69 8 130]

на практике очень заметно, машина потеряла в динамике, как будто кто-то за хвост держит  

 

ИМХО, тут не столько трансмиссионка (на недальних поездках что 75W-80, что 75W-90 разница небольшая), сколько именно влияние масла Claritech с высоким HTHS>3.5 (ACEA C3). Не нужны в этих моторах масла с высоким HTHS (ACEA A3/B4, C3). Многие эту "тупизну" замечают!!! Почему и спросил...

Зальёте снова ILSAC или А5, и динамика вернётся ;)

Изменено 20 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[adik74 554]

Он уже такой :ah: после Люкса залил, вот уже 10 ку отмотал

Сливай.  Уже пора настала, вернее уже прошла.

[Dimmy 11 207]

 

 

Увидел про Claritech - он у вас уже наверняка умер, т.к. это не Люкс А5.

Почему ты считаешь, что Claritech имеет меньший ресурс по отношению к Люксу?

[SiOG 703]

Почему ты считаешь, что Claritech имеет меньший ресурс по отношению к Люксу?

Он же С3, щелочное на 2 меньше

[Dimmy 11 207]

 

 

Он же С3, щелочное на 2 меньше

Это очень топорный подход.