База масел в трансмиссию МЗМА-АЗЛК-ИЖ и ЛАДА-классики.

[Barmaley 3 609]

База масел в трансмиссию МЗМА-АЗЛК-ИЖ и ЛАДА-классики.

Подобраны аналоги ТСП-15, ТАП-15, ТАД-17.

В списке масел для КПП-неагрессивные к медным и латунным синхронизаторам (тест ASTM D130 = 1..2).

 

Масла в трансмиссию_АЗЛК и Лада-класики.xls

 

 

[Paulson 8 402]

3 часа назад, Barmaley сказал:

Короче говоря, надо выкупать доки на ТАД-17. Если хочешь поучаствовать пиши - затраты чуть более тысячи фантиков РФ.

 

Barmaley  - у меня уже и нет Москвича - продал прошедшим летом нет возможности содержать 2 машины потому интерес скорее чисто ностальгический...  "затраты чуть более тысячи фантиков РФ" - при моей пенсии довольно ощутимо...

[Dimon *** 0]

Доброго времени суток!

у меня ваз 2106,требуют замены жижи в КПП и редукторе,с барского плеча перепало масло от SCANIA 2125303, STO 2:0 GEARBOX 75W-90,

• Соответствие API GL-5 и MT-1,,  возможно применение в данном авто!?

[Barmaley 3 609]

Dimon *** 

 

3 минуты назад, Dimon *** сказал:

с барского плеча перепало масло от SCANIA 2125303, STO 2:0 GEARBOX 75W-90

 

И близко нет.

Вам универсально Mitasu MJ-412  85w-90.

[Dimon *** 0]

 А по бюджет ней варианты есть!?Машина только летом эксплуатируется! 

[Barmaley 3 609]

Dimon *** 

Так надолго хватит. И на нагрузку рассчитано.

 

[Barmaley 3 609]

Ещё как варианты (универсально или в коробку)

ADDINOL Getriebeöl GH 85W-90

CEPSA TRANSMISIONES EP 90

PRISTA  EP 85w-90

Texaco GEARTEX EP-B 85W90

Yacco BVX C 100 80W 90

 

[Barmaley 3 609]

А если в мост отдельно (в коробку не лить - хана будет синхронам)

 

77 lubricants AUTOGEAR  OIL  MP  85W-90
Agip ROTRA MP DB 85W-90
ADDINOL Getriebeöl GH 85W-90
ALPINE Gear Oil TDL SAE 80W-90
Aral Getriebeoel HYP 85W-90
Carlube EP90 Hypoid Gear Oil
Castrol Axle Z Limied Slip 90
Champion OEM SPECIFIC 85W90 M GL 5
Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90
Elf TRANSELF TYPE B 90
Fuchs  TITAN GEAR LS 90
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil (GL 5) LS 85W-90
Mobil Mobilube HD-A 85W-90
NESTE HYPOIDI MP 90
PENNASOL LIMITED SLIP HYPOID GEAR OIL LS SAE 90
PENNASOL MULTIGRADE HYPOID GEAR OIL GL 5 SAE 85W-90
Repsol RP CARTAGO AUTOBLOCANTE EP 80W90 (LSD)
Rowe HIGHTEC HYPOID EP SAE 85W-90
Shell Spirax S3 AX 80W-90
Swd Rheinol Synkrol  5 LS SAE 80W-90
Texaco Geartex EP-B 85W-90
Texaco Geartex LS 85W-90
Total EP B 85W-90
Wolf Oil GEAR OIL GL 5 SAE 85W90 M
Yacco BVX C 100 80W 90
Yacco BVX LS 200 SAE 80W 90

 

[Dimon *** 0]

Весомый список!машина 1976 года,всю жизнь ТАД-17,ни кто не баловал!

[Barmaley 3 609]

Dimon *** 

5 минут назад, Dimon *** сказал:

,всю жизнь ТАД-17,ни кто не баловал!

Пора бы эти слова вообще забыть, как и привязку отечественного автопрома сугубо к жижам уровня 70-х..80-х годов.

Реально имеет смысл слить рожно, залить MJ-412 и в редуктор и в коробку и года 4 спасть спокойно точно при таком режиме эксплуатации.

 

Там при том, что медь не ест (тесты высылали- могу ссылку дать) ещё и присадок под LSD редукторы, так что перекроет запросы с запасом.

Изменено 21 марта 2019 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 609]

Итак, выкупил и выкладываю ГОСТы 4002-53 и 4003-53, на которые ссылались часто в мануалах по АЗЛК наряду с ТАД-17. Ну и в мануалах МЗМА само собой

 

ГОСТ 4002-53

И сам текст

ГОСТ 4002-53 (отм.).pdf

 

 

ГОСТ 4003-53

 

И сам текст

ГОСТ 4003-53 (отм.).pdf

 

В Inet ранее не было. Цена вопроса 1 000 рублей РФ.

 

Изменено 19 апреля 2019 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 609]

В общем, разбор. Интересные моменты пометил.

 

Итак, по факту

ГОСТ 4002-53 = О.Е.М ЗИС-110 (?)+ГАЗ-12 (ЗИМ)

ГОСТ 4003-53= O.E.M. ЗИЛ-110

 

Какое отношение вышеуказанные техдоки имеют к МЗМА-АЗЛК? За время их действия  (до 1981 года) только на 'Москвичах' сменилось  4 поколения двигателей и мощность их возросла в 2,5 раза,  сменилось 2 (по-факту 3) коробки передач. Тем не менее, никаких изменений по ГОСТам не было. Конечно, можно говорить, что на начало 1950-х это были 'топовые' продукты (наверное), но сравнивать число выпущенных ЗИС-110 и ЗИМ даже с 'Победами' как-то смешно. Про ГАЗ-21 и говорить нечего. Но под действительно массовые машины эти жижи не 'подгонялись'.  То же и с МЗМА-АЗЛК. 

 

В итоге можно говорить, что ориентация на этот ГОСТ пользователей МЗМА-АЗЛК (кроме 2141 и его разновидностей)  не имеет смысла. По-факту, придётся разобраться с технологией подбора жиж, исходя из конструктивных особенностей редукторов.

 

 

Изменено 19 апреля 2019 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 609]

Ещё дополнение. Возможно, самое важное.

Итак, ГОСТы 4002-53 и 4003-53 являются  не впервые введёнными, а модифицированными ГОСТами 4002-48 и 4003-48. Судя по всему, перед нами часть эволюции нормативных документов, которые на тот период были рассчитаны не на массовые легковые автомобили.  По идее, должна быть следующая эволюция:

 

[4002-48, 4003-48 ] --> [4002-53, 4003-53]  -- > {4002-58?? 4003-58?}

 

Если сравнить с имеющимися данными по эволюции антифризов

[159-41] --> [159-52]  -- > [159-63???]

 

Итак, можно наблюдать фактическую 'рассинхронизацию'   развития во 2-й половине 1950-х годов при Хрущёве , когда  техжидкости перестали развиваться  параллельно автопрому, а  эволюция либо приостанавливается  и десятилетиями в руководствах пишется одно и то же, либо приходится вопросы решать путём заимствования иностранных решений, хотя  , как показала практика, методы Лаврентия Павловича Берии по работе с 'умственной прослойкой'  приносят гораздо больший результат. В частности, модельный ряд авто ПОЛНОСТЬЮ ОБНОВЛЯЛСЯ  за 5-7 лет, а ГОСТы   раз в 5 или в 10 лет, соответственно промышленность была обеспечена набором необходимых научно разработанных решений.

Изменено 20 апреля 2019 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 609]

Итак, выкупил ТУ по ТАД-17И и ТАП-15В. Выкладываю.

 

ТАП-15В. (ТУ 38-101176-74)

Допуск ЗИЛ присутствует.

 

Спойлер

 

 

Приятного прочтения.

Изменено 13 мая 2019 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 609]

ТАП-15В (ТУ 38-101176-74). Изменение 2

Спойлер

 

 

Изменено 13 мая 2019 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 609]

ТАП-15В (ТУ 38-101176-74). Изменение 3

Спойлер