Масла в Опель и другие авто GM допуски dexos2 dexos1

[Лёлик 11]

неужели этот мотор на петре ресурс сократит.

я вот думаю переийти, или нет...

[torcon 65 282]

, я смотрю со стороны лабы - она конечно всего не покажет. НО масла Dexos1 от Dexos2 мало чем отличаются. Разве что базой какой то более стойкой или загустителем (еще вероятнее).

 

Вот сравнение двух масел Gm Dexos2 5W-30 и Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 Dexos1

 

То есть можно 100% сказать что там где рекомендуется Dexos2 можно ездить и на Dexos1 только не с интервалами смены Dexos2... Катаясь на Dexos1 - укорачивать интервалы смены. За 7 тыс, да же более простая база или более простой полимерный загуститель разницы не даст. А так как Dexos1 обычно значительно дешевле Dexos2, то - каждый решает сам...

[torcon 65 282]

Теперь давайте посмотрим различия Dexos2 и Dexos1 (эти же масла Gm Dexos2 5W-30 и Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 Dexos1) с точки зрения ИК спектроскопии.

Сравнение GM DEXOS2 PC SUPRME Synthetic Dexos1.pdf

 

Не видим серьезных отличий в базе к примеру один замешали на эстерах а другой кряковый. Значит методом исключения приходим к выводу что отличия в полимерном загустителе... В Dexos2 он более стойкий скорее всего выдерживающий те самые 20000миль (что у нас в Раше вряд ли работает реально).

 

Еще одно подтверждение что можно, но с короткими интервалами смены на всякий случай.

[Гость veles158]

@torcon, ага, сам уже сравнил анализы, поэтому таким вопросом и задался. Есссно я не собираюсь катать по 15тык без замены, поэтому, скорее всего, в межплановые ТО(между официальными) буду юзать dexos1 в исполнении PC. Хотя, говорят, что и официалы шевроле/опель предлагают на выбор или GM Dexos2 или PC SS 5w-30

[torcon 65 282]

Окончательную точку в этом вопросе поставит первопроходец который в тяжелых условиях прокатится 7000км на PC Supreme Synthetic Dexos1 и сдаст в лабу свежее и отработку. посмотрим на изменения вязкости и отсюда решать сколько тыс км выдержит Dexos1 в наших условиях. Думаю 5-7 тыс (не более) для Dexos1 в условиях раши - оптимальный интервал смены.

[Гость veles158]

@torcon, у нас на Луке сейчас 95-й класс4 и класс5, с хорошим топливом проблем вроде уже нет.

[torcon 65 282]

, дело не только в топливе. С топливом у нас сейчас неплохо - хотя не без казусов. У нас условия не такие как в америке. Америка в большинстве своем это частный сектор с широкими дорогами и редкими старт-стоп - спокойная езда размеренная. У нас надрыв в 2х метрах от бампера что бы никакая сволочь не залезла и не подрезала... Со светофора рвануть первым на желтый что бы потом перестроится куда нужно. итд. У нас зимы суровее, прогревы на XX пока не прогреется итд.

[Гость veles158]

@torcon, поэтому и не 16000км, как в Америке, а 7-7,5.

[AKIRVE 3]

, дело не только в топливе. С топливом у нас сейчас неплохо - хотя не без казусов. У нас условия не такие как в америке. Америка в большинстве своем это частный сектор с широкими дорогами и редкими старт-стоп - спокойная езда размеренная. У нас надрыв в 2х метрах от бампера что бы никакая сволочь не залезла и не подрезала... Со светофора рвануть первым на желтый что бы потом перестроится куда нужно. итд. У нас зимы суровее, прогревы на XX пока не прогреется итд.

 

 

Ну не в 2-же раза рессурс ниже.

 

veles158 напомни, а ты по каким маслам работаешь?

[Гость veles158]

@AKIRVE, моя работа вообще с маслами не связана.

[prokuratore 47]

Гоняю сейчас Tahoe GMT900 на Eneos 5w30 100% Synth посмотрим как будут изменения в динамике выглядеть, пока все в норме после 500 км

[AKIRVE 3]

@AKIRVE, моя работа вообще с маслами не связана.

 

лана, значит спутал )

[kekc 8]

а что скажете насчет Ravenol SSO 0w-30 в наши двигатели?

[Нептун 179]

Два брата акробата, разница в вязкости 10% и столь же в pp, причем оба не рулят в категории качество/цена (больше лучше), я бы не обратил внимание не на то не другое.

За аналогичные деньги, в тех же вязкостях, но много лучше - Аддинол 038, Вольволин 0W-40.

[Гость veles158]

Угу, а экономически целесообразней залить, к примеру, PC SS 5w-30 с dexos1 или другое что низковязкое с А1/А5. Ведь именно такой мотор, как у тебя, установлен в Американских Chevrolet Sonic(Aveo), Cruze и Английских Vauxhall Astra(это вообще праворульный опель с теми же агрегатами) и на все эти авто рекомендованы низковязкие масла с dexos1. Я уже не говорю о современных опелевских турбомоторах, кототрые так же прекрасно себя чувствуют на низковязких маслах во всем мире, кроме Европы. Да, там сокращены интервалы до 16 тыс. км., но мы то и не ездим даже эти 16, а меняем на 7-8! Поэтому, какой смысл в нулевке с 229.5 там, где вполне справится "пятерка" с dexos1?

[Гость veles158]

да вот понимаешь, меня терзают смутные сомненья, что проблемы с DVVT(DCVCP) и "фирменый масложор" XERовых моторов могут быть связаны с использованием масел с высоким HTHS. Ведь азиаты эти системы применять стали гораздо раньше и масло туда рекомендовалось всегда низковязкое, да и проблем таких не было.