kekc

а можно более аргументированно подтвердить свой ответ? машина на мобиле проедет больше на 50000км? на 100000км? износ меньше в 5-10 раз? топлива меньше потребляет? Почему курит в сторонке? или это вы все еще пьете и курите не останавливаясь?

Если рассматриваете масла С3, то гляньте HYUNDAI-KIA Артикул: 0520000620 Моторное масло HYUNDAI Premium DPF Diesel SAE 5W-30 C3 (6л) Анализ этого масла есть на сайте. Канистра 6л, стоит недорого в emex.ru и autodoc.ru. Себе взял такое в дизельный спортаж.

очередной, хороший анализ с дизельного двигателя. уже не удивляюсь. даже объем долитого масла на 8л не смущает. Рад за владельца хорошего авто!

Скажу больше. Уже три замены масла в мой опель без допусков дексоса...

В опеле БК показывает две средние скорости: с учетом простоя и без. Одна всегда больше другой. Поскольку двигатель нещадно греется, для себя решил в весенне-летне-осенний период лить недорогую полусинтетику на 5000-6000 км пробега типа 10w-40. А в зиму уже запасся таким же маслом, как и в анализе.

Не забудь про кастрол эдж 0w-40, петроканада дюрон синтетик 0w-30 и равенол ssl. Сам катал на PC SS 0w-30 зимой. На лето залил тотал кварц 7000 10w-40

У кого-нить имеется положительный отзыв использования Total Quartz 7000 10W-40 4L? Залил в "горячий" опель. Расход не изменился после петро канада суприм синтетик0w-30. Думаю на лето самое то.

http://bmwservice.livejournal.com/53692.html Не один анализ ксенума с одной машины.

А откуда там столько натрия? К чему он если не секрет?

@kosmoz, уже начал подводить... щас забракуют)))

На опель-астра H после 5000 км пробега на горячую стал постукивать гидрик. Масло суприк синтетик 0w-30. Больше нареканий нет. Ночь простоя при -28 'C на заводке особо не отразилась.

Могу выслать в скором времени диллерский кастрол с дизельного тигуана с пробегом менее 8000 км и скинуться на анализ

Прошу сильно не пинать, но очередное подтверждение зависимости термической нагрузки двигателя и ресурса масла.

На бу неисправном пожирающем масло можно смотреть только на цену)))

@Vitek74, а кто сказал что на 1000 км считаем а не 100 км напр?) в лабе нагревают до 250 'С в течении часа. Так переводить в км недопустимо. И мы обсуждаем масла одной вязкости. Все написанные доводы мне понятны. С некотороыми согласен. Но для меня noack при прочих равных показателях сыграет свою роль. Тем более если разница в 5 %. Ведь получение данного значение просто и понятно . Нагрели и замеряли сколько улетучилось. Никаких сторонних факторов.При прочих равных, чем больше от исходной массы выкипело, тем масло более такое склонно к угару. И как раз на исправном авто с ночными прогревам