kekc

а можно более аргументированно подтвердить свой ответ? машина на мобиле проедет больше на 50000км? на 100000км? износ меньше в 5-10 раз? топлива меньше потребляет? Почему курит в сторонке? или это вы все еще пьете и курите не останавливаясь?

Если рассматриваете масла С3, то гляньте HYUNDAI-KIA Артикул: 0520000620 Моторное масло HYUNDAI Premium DPF Diesel SAE 5W-30 C3 (6л) Анализ этого масла есть на сайте. Канистра 6л, стоит недорого в emex.ru и autodoc.ru. Себе взял такое в дизельный спортаж.

очередной, хороший анализ с дизельного двигателя. уже не удивляюсь. даже объем долитого масла на 8л не смущает. Рад за владельца хорошего авто!

Скажу больше. Уже три замены масла в мой опель без допусков дексоса...

В опеле БК показывает две средние скорости: с учетом простоя и без. Одна всегда больше другой. Поскольку двигатель нещадно греется, для себя решил в весенне-летне-осенний период лить недорогую полусинтетику на 5000-6000 км пробега типа 10w-40. А в зиму уже запасся таким же маслом, как и в анализе.

Не забудь про кастрол эдж 0w-40, петроканада дюрон синтетик 0w-30 и равенол ssl. Сам катал на PC SS 0w-30 зимой. На лето залил тотал кварц 7000 10w-40

У кого-нить имеется положительный отзыв использования Total Quartz 7000 10W-40 4L? Залил в "горячий" опель. Расход не изменился после петро канада суприм синтетик0w-30. Думаю на лето самое то.

http://bmwservice.livejournal.com/53692.html Не один анализ ксенума с одной машины.

А откуда там столько натрия? К чему он если не секрет?

@kosmoz, уже начал подводить... щас забракуют)))

На опель-астра H после 5000 км пробега на горячую стал постукивать гидрик. Масло суприк синтетик 0w-30. Больше нареканий нет. Ночь простоя при -28 'C на заводке особо не отразилась.

Могу выслать в скором времени диллерский кастрол с дизельного тигуана с пробегом менее 8000 км и скинуться на анализ

Прошу сильно не пинать, но очередное подтверждение зависимости термической нагрузки двигателя и ресурса масла.

На бу неисправном пожирающем масло можно смотреть только на цену)))

@Vitek74, а кто сказал что на 1000 км считаем а не 100 км напр?) в лабе нагревают до 250 'С в течении часа. Так переводить в км недопустимо. И мы обсуждаем масла одной вязкости. Все написанные доводы мне понятны. С некотороыми согласен. Но для меня noack при прочих равных показателях сыграет свою роль. Тем более если разница в 5 %. Ведь получение данного значение просто и понятно . Нагрели и замеряли сколько улетучилось. Никаких сторонних факторов.При прочих равных, чем больше от исходной массы выкипело, тем масло более такое склонно к угару. И как раз на исправном авто с ночными прогревам

, правильно заметил, что на исправном. я так понимаю этот параметр должен быть важен в маслах с допуском 504-507и подобных, у которых экология выше всего) и как раз писал выше что косвенно можно судить о качестве компонентов. Давайте в другой теме обсудим чем отличаются испаряемость масла и угар))) и есть ли меж ними связь) с удовольствием выслушаю разумные доводы)))

То есть вы ставите под сомнение само существование данного показателя характеристики масла?))) http://www.himi.oglib.ru/bgl/1305/154.html Небольшая статейка... На практике намного сложнее отследить угар масла в силу большого количества влияющих факторов тех. состояния двигателя, манеры езды и прочее. А здесь нагрели в течение часа и замерили.

Ноак это прямое значение получаемое в лабе, которому нет повода не доверять. То есть 100% фактическое значение. А не какие то двигатели как и исправные так и неисправные... Есть прямые значения по угару масла на одном типе или разных??? Думаю нет

Хм))) что нет? БОльшая испаряемость - больше угарает. Больше угарает - больше низкокачественных компонентов. Если есть два масла со схожими параметрами, но с существенной разнице по испаряемости, что вы выберете? Большинство масел здесь хают. И что все производители рыдают? Я так понимаю тут не приемлют чужое мнение, которое идет в разрез с вашим))) типа не вякай, знаем только мы))) ну-ну...

угар есть угар. По некоторым анализам испаряемость в районе 9. Думаю по этому показателю можно судить о базе. Чем выше значение тем хуже база

Не куплю этот продукт из за высокой испаряемости.

@EVO_VII, а для тигуана с DPF ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE правильный выбор? замена через каждые 6000-7000 км.

@DIman, вольвик синпауэр 0w-40. видимо старые запасы, да и канистра запыленная.

Адди подкупает пакетом присадок) и немного дороже остальных. А вот валвик видел по 1600 руб за 4 л.

Имеется опель астра Н 2007 г, славящийся своим "горячим" нравом. Двигатель Z16XEP 105 л.с г.Уфа с морозами -30-35 (редко). Масло идет А3/В3 (по памяти). Сейчас залито на пробу петроканада суприм синтетик 0w-30. Пробег в основном городской, средняя по БК 25км/ч стоит выбор на следующую замену. обязательное условие 0w-Х. Потому что поеду и в -35С. Кастрол эдж 0-40, мобил нью лайф 0-40, рави ссо и ссл, канадцы суприм синтетик 0-30 и дюрон синтетик 0-30, валвик синпауэр 0-40, адди 038(самый дорогой). есть еще варианты?