Mobil Super 3000 x1 5W-40 отработка на Kia Sorento после 11305 км стуканул ДВС

[rvg 13]

Mobil Super 3000 x1 5W-40 отработка на Kia Sorento после 11305 км проворот вкладыша и обломило шатун

Здрасте уважаемые форумчане.Прошу вашего мнения и  заключения.Ситуация следующая: О.Д. заливал все ТО 1;2;3;4 масло Mobil 1 super 3000 Х1 5w40,на ТО5 масло Mobil 1 super 3000 Х1 5w40 предоставил клиент  машина на этом масле прошла 11305 и двс стуканул а именно провернуло вкладыш и обломило шатун 2 целиндра. После вскрытия и дефиктовки ОД ссылается на некачественное масло, прикрепляю результат исследования Каково Ваше мнение о качестве масла и состоятельности утверждения ОД о том,что масло ненадлежащего качества???

[Lefinity 0]

Я пишу ситуацию из реальной судебной практики, когда ОД чинил двигатель клиенту после того, как тот вышел из строя из-за детали, привезённой клиентом. Деталь была изначально некачественная. И да, ОД должен провести экспертизу или отказаться принять деталь. А если принял, несёт ответственность за работы. Тем более клиент дал канистру с маслом, а какое масла залил на самом деле механик, он не в курсе.

Так что если не знаете, что и как, не надо фантазировать.

Дилер всегда посылает, а ведутся на это неграмотные люди. С адвокатом шансы гораздо выше.

Значит юрист плохенький у ОД оказался, раз ОД чинил косяк клиента за свой счет. Никакую экспертизу дилер делать не обязан, у него для это даже нет возможностей и заодно желания. Отказаться принять деталь дилер не может, т.к. это машина клиента и он сам вправе решать, что устанавливать и в противном случае это будет нарушение закона о зпп. Дилер лишь может дать рекомендации. Ответственность несет, вы правы, но только за работу, но не за детали/масла клиента.

[torcon 64 458]

на новые киа соренто есть рекомендации и густых масел.

 

Не в густой вязкости дело. Просто дело вообще не в масле... 

[fonserg 748]

Судя по фото шатун именно разорвало, синевы от перегревов на шейках вала не видно, было бы неплохо на том что осталось измерить зазор шатун-коленвал. Не исключаю что при использовании маловязких масел это могло произойти значительно раньше.

[AleksT 3]

Здесь надо все строить на Законе о защите прав потребителей (ЗоЗПП).

Кратко

потребитель приобрел товар, товар вышел из строя в гарантийный период, т.е. товар оказался не надлежащего качества

ОДу пишется претензия в 2-х экз. с описанием дефекта и требование согласно ЗоЗПП об устранении (замена, ремонт)

если ОД отвечает отказом, то - исковое заявление в суд.

По делам о защите прав потребителя законом обязанность доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение  обязательств, возложена на ответчика - продавца. 

Т.е. продавец должен доказывать основания отказа, вину покупателя, проводить экспертизы масла и прочее.

Вам, rvg, надо к опытному юристу, специализирующемуся на ЗоЗПП.

Перспективы выиграть дело хорошие.

[elvis 922]

Поддержу @AleksT, нужно прорабатывать все варианты:

- посмотреть подобные иски в интернетах

- искать путевого юриста, промониторить цены  на их услуги, необходимость экспертизы и ее стоимость. первое что нашел - https://www.mehanika.ru/expertise/

Цены на всё выросли, зарплаты продолжают падать. С ОД нужно быть жестче, обязательно звонить и писать в Московский офис. Мне таким образом под конец гарантии перекрасили ржавую пятую дверь и заменили просевшие задние пружины.

 

 

[rvg 13]

Здесь надо все строить на Законе о защите прав потребителей (ЗоЗПП).

Кратко

потребитель приобрел товар, товар вышел из строя в гарантийный период, т.е. товар оказался не надлежащего качества

ОДу пишется претензия в 2-х экз. с описанием дефекта и требование согласно ЗоЗПП об устранении (замена, ремонт)

если ОД отвечает отказом, то - исковое заявление в суд.

По делам о защите прав потребителя законом обязанность доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение  обязательств, возложена на ответчика - продавца. 

Т.е. продавец должен доказывать основания отказа, вину покупателя, проводить экспертизы масла и прочее.

Вам, rvg, надо к опытному юристу, специализирующемуся на ЗоЗПП.

Перспективы выиграть дело хорошие.

Спасибо

Поддержу @AleksT, нужно прорабатывать все варианты:

- посмотреть подобные иски в интернетах

- искать путевого юриста, промониторить цены  на их услуги, необходимость экспертизы и ее стоимость. первое что нашел - https://www.mehanika.ru/expertise/

Цены на всё выросли, зарплаты продолжают падать. С ОД нужно быть жестче, обязательно звонить и писать в Московский офис. Мне таким образом под конец гарантии перекрасили ржавую пятую дверь и заменили просевшие задние пружины.

спасибо

на новые киа соренто есть рекомендации и густых масел.

NewSorento_Manual_1.pdf.png

 

Не в густой вязкости дело. Просто дело вообще не в масле... 

Спасибо а в чем???

Изменено 27 апреля 2017 пользователем rvg

[rvg 13]

Здрасте уважаемые форумчане сегодня получил заключение нез.экспертизы проведенной 19.04.17. по заказу ОД. Выкладываю как обещал.  Хороших всем выходных!

 

[dusty70 26]

Второй пункт выводов (о неправильной экспл.) натянут. Имхо грамотный автоюрист нужен. На первой фото п.3 написано, что подшипники могут иметь значительный разброс (какой кстати? Какой допуск завода?) И может данный разброс и убил движок? Далее почему побег более 5000 считается значительным? И исключает производственный дефект?

Изменено 19 мая 2017 пользователем dusty70

[Wald 1 834]

@rvg, юриста наняли или нет?

[torcon 64 458]

Прочитал последний вывод мол "повреждения двигателя образовались в результате ненадлежащей эксплуатации автомобиля." Мол водитель сам медленно ехал но нагрузил двигатель оффроудом, проселочной дорогой итд, вкладыши прихватились. А как он должен был эксплуатировать автомобиль? Только по трассе с высоким масляным давлением? Зачем ему тогда такой автомобиль нужен?

 

Мое мнение - эксперты натянули выводы в нужную заказчику сторону. Подавайте встречный иск, это косяк производителя, если были отзывные компании по таким проблемам, обязательно на это давите. Производитель сам признал свой конструкционный косяк и все тут.

[pavelzel 790]

Прочитал последний вывод мол "повреждения двигателя образовались в результате ненадлежащей эксплуатации автомобиля." Мол водитель сам медленно ехал но нагрузил двигатель оффроудом, проселочной дорогой итд, вкладыши прихватились. А как он должен был эксплуатировать автомобиль? Только по трассе с высоким масляным давлением? Зачем ему тогда такой автомобиль нужен?

Однажды с соседом свалили березу диаметром 25 см у дороги. А дорога насыпная, выше земли на 1,5 метра. И я на девятке пытался вытянуть ее на дорогу пока не прихватило сцепление. Потом трактором ее вытащили, а у меня двигатель стал масло жрать, делал капремонт, ни к кому претензий не предъявлял. Это как пример ненадлежащей эксплуатации, а остальная эксплуатация была трасса.  :D

 

 

Эксплуатация трасса.

 

 

rvg, вопрос. Опишите пожалуйста всю картину, как ехали, что делали. С утра завели поехали и сразу провернуло, или по трассе долго ехали провернуло. Может на холодном не прогретом масле активно ездить начали? Может по трассе долго шли на высоких скоростях? Может вышли на дорогу с грунтовым покрытием? Тут понятно что это конструктивный косяк, просто интересно при каких факторах наиболее вероятным стало.

 

@rvg, кроме трассы ничего не было?

[rvg 13]

Второй пункт выводов (о неправильной экспл.) натянут. Имхо грамотный автоюрист нужен. На первой фото п.3 написано, что подшипники могут иметь значительный разброс (какой кстати? Какой допуск завода?) И может данный разброс и убил движок? Далее почему побег более 5000 считается значительным? И исключает производственный дефект?

 Спасибо. Да, совершенно с вами согласен, все как то мало убедительно спасибо экспертам!

[rvg 13]

@rvg, юриста наняли или нет?

Спасибо. В настоящее время занимаюсь выбором юриста. Что то можете порекомендовать?

[Wald 1 834]

@rvg, в вашем городе нет. Поищите по местным форумам дела против ОД, может быть кто-то добивался положительного результата, у него и про юриста узнаете.

[rvg 13]

Прочитал последний вывод мол "повреждения двигателя образовались в результате ненадлежащей эксплуатации автомобиля." Мол водитель сам медленно ехал но нагрузил двигатель оффроудом, проселочной дорогой итд, вкладыши прихватились. А как он должен был эксплуатировать автомобиль? Только по трассе с высоким масляным давлением? Зачем ему тогда такой автомобиль нужен?

 

Мое мнение - эксперты натянули выводы в нужную заказчику сторону. Подавайте встречный иск, это косяк производителя, если были отзывные компании по таким проблемам, обязательно на это давите. Производитель сам признал свой конструкционный косяк и все тут.

Спасибо!