Mobil Super 3000 x1 5W-40 отработка на Kia Sorento после 11305 км стуканул ДВС

[rvg 13]

Mobil Super 3000 x1 5W-40 отработка на Kia Sorento после 11305 км проворот вкладыша и обломило шатун

Здрасте уважаемые форумчане.Прошу вашего мнения и  заключения.Ситуация следующая: О.Д. заливал все ТО 1;2;3;4 масло Mobil 1 super 3000 Х1 5w40,на ТО5 масло Mobil 1 super 3000 Х1 5w40 предоставил клиент  машина на этом масле прошла 11305 и двс стуканул а именно провернуло вкладыш и обломило шатун 2 целиндра. После вскрытия и дефиктовки ОД ссылается на некачественное масло, прикрепляю результат исследования Каково Ваше мнение о качестве масла и состоятельности утверждения ОД о том,что масло ненадлежащего качества???

[Ямахин сан 257]

10 часов назад, torcon сказал:

Dimmy Ямахин сан просто из последователей идеи Сергея Смирнова "Прожаривается с остатками значит плохое и склонно к отложениям." Он немного не из нашего клана... вернее много не из нашего

Я заметил у вас много общего)) Предыдущий хозяин моего авто ездил на этом масле. Был лак. Методикой пользуюсь давно и она работает в 100% случаев.  На моей практике.

Изменено 12 февраля 2019 пользователем Ямахин сан

[Dimmy 11 090]

1 час назад, Ямахин сан сказал:

Предыдущий хозяин моего авто ездил на этом масле. Был лак

От интервалов зависит.

[Texacoman 2 560]

18 минут назад, Dimmy сказал:

От интервалов зависит.

Да много от чего зависит ))

У меня как-то в двигателе был уголь! На масло грешил (хотя может оно и виновато), но вспомнил, что мне как-то бензин с нашего хим.завода подгоняли подешёвке, на нём ещё обороты ниже 1500 не падали

[Skif_tlt 10 950]

39 минут назад, Texacoman сказал:

но вспомнил, что мне как-то бензин с нашего хим.завода подгоняли подешёвке

месье знает толк в извращениях 

Изменено 12 февраля 2019 пользователем Skif_tlt

[Texacoman 2 560]

35 минут назад, Skif_tlt сказал:

месье знает толк в извращениях 

О да. Движок был убит за 120 т.км.

[torcon 64 153]

4 часа назад, Ямахин сан сказал:

Я заметил у вас много общего)) Предыдущий хозяин моего авто ездил на этом масле. Был лак. Методикой пользуюсь давно и она работает в 100% случаев.  На моей практике.

не работает, половина забракованных прожарщиками масел, при нормальной эксплуатации не затянутой до усрачки, отлично себя показывают без отложений. Но не будем об этом, ибо спор этот вечен.  

[Ямахин сан 257]

6 часов назад, torcon сказал:

не работает, половина забракованных прожарщиками масел, при нормальной эксплуатации не затянутой до усрачки, отлично себя показывают без отложений. Но не будем об этом, ибо спор этот вечен.  

Без видимых отложений. Но кольца загажены. Отсутствие лака не есть признак того, что все обошлось.

[Ямахин сан 257]

9 часов назад, Dimmy сказал:

От интервалов зависит.

Да. Чаще менять и лака не будет. Но кольца лягут все равно. Не вижу смысла в использовании полимеризующихся масел, когда есть качественные на любой бюджет.

[Евген48 27 113]

Не "убивайте" сразу сукиного сАна, ему ещё 0-20 надо до катать в экспериментах, а потом уж...

[Booster 2 228]

6 часов назад, Ямахин сан сказал:

Да. Чаще менять и лака не будет. Но кольца лягут все равно.

Как?

Лака даже не будет, масло часто меняется, а кольца лягут? Надеюсь хоть клина не даст движок

[Fujik 913]

Ну такого блин в интернете начитаешься +)))))

[Ямахин сан 257]

10 часов назад, Booster сказал:

Как?

Лака даже не будет, масло часто меняется, а кольца лягут? Надеюсь хоть клина не даст движок

Лак впервую очередь появляется там, где горячо. Если под клапанной крышкой появился-можно не сомневаться поршни уже янтарные. У Евгения Травникова есть примеры таких моторов. Чистые, а кольца сели.

[Ямахин сан 257]

10 часов назад, Booster сказал:

Как?

Лака даже не будет, масло часто меняется, а кольца лягут? Надеюсь хоть клина не даст движок

Клина даст, когда масло жор будет и уровень промаргаешь. А так-нет. Расход масла как у двухтактника будет и все. Дымок. 

[Booster 2 228]

21 час назад, Ямахин сан сказал:

Лак впервую очередь появляется там, где горячо. Если под клапанной крышкой появился-можно не сомневаться поршни уже янтарные. У Евгения Травникова есть примеры таких моторов. Чистые, а кольца сели.

 

21 час назад, Ямахин сан сказал:

Клина даст, когда масло жор будет и уровень промаргаешь. А так-нет. Расход масла как у двухтактника будет и все. Дымок. 

Я тогда не понял смысла написанного. Противоречие самому себе? Если не ездить короткими поездками- мотор прогрет, там где конструктивно горячо, так собственно и будет. То есть лак должен появится у всех, но не у всех он есть в реальности. Поэтому вывод напрашивается несколько другой- перекат, скорее всего еще и вязкость не оптимальная. Но тогда снова появляется вопрос- частые смены исключают перекат, откуда проблема?

Ответ прост, без Травникова и прожарки: любители масляной пленки потолще заливают масла погуще, а на них и охлаждение ухудшается, и масляного потока недостаточно, плюс еще и полимерного много(а он ведь не всегда стойкий к сработке). А дальше конструктив двигателя идет, например: организация охлаждения поршней, нормальная рабочая температура двигателя(атмосферники и большинство дизелей холодные, они масло до номинала не догревают) и температура открытия термостата, турбина. 

Но... при частых сменах остается лишь конструктив, так что все факторы серьезно нивелируются. Но... это ж надо понимать еще все это, рассчитать этот интервал для себя(и не в тысячах км).