Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Red 601]

1 час назад, mikepan сказал:

То есть, правильно я понял, что менять и 504 и 502 нужно после 250 мч, просто у 502 в отработке щелочное число будет в норме, у 504 нет, но 502 по другим свойсвам, кроме щелочного числа, просядет больше, чем 504?

В целом да. И продуктами разложения забьёт кольца, что приведет масложору

 

1 час назад, mikepan сказал:

И тогда еще вопрос, а на каком масле можно ездить больше 250 мч?

Ни на каком. В масле накапливаются продукты сгорания бензина, и получается уже не масло, а взвесь с твердыми частицами, которые работают как абразив

[mikepan 8]

24 минуты назад, Red сказал:

Ни на каком. В масле накапливаются продукты сгорания бензина, и получается уже не масло, а взвесь с твердыми частицами, которые работают как абразив

Тогда смысл покупать масло дороже, и не 502, а 504?

[леф 6]

36 минут назад, mikepan сказал:

Тогда смысл покупать масло дороже, и не 502, а 504?

Ну как пример у меня лежит с прошлой эры рольф 3 синтетик а3/б4, все думал/думаю использовать для дальней поездки, с риском попасть на некачественное топливо. 504 (синтек с3)  не так греется, ну и вроде как меньше засоряет, что в регионе (Москва, МО) с (надеюсь) хорошим топливом, но пробками и прогревами достаточно полезно. Но главное частота смены, кмк.

[Red 601]

3 часа назад, mikepan сказал:

Тогда смысл покупать масло дороже, и не 502, а 504?

502 это полнозольник, засирает впуск. Было актуально 12-15 лет назад, во времена "масляной чумы", когда был плохой бензин. Сейчас бензин качественный

Изменено 14 августа 2024 пользователем Red

[Behappy 144]

18 часов назад, mikepan сказал:

 А что на счет ZIC TOP LS 5w30 ? Оно дольше ZERO 0w30 ходит на турбобензе ?

Сложно сказать. Сравнительных анализов не было. Пакет присадок у них одинаковый. В TOP LS должно быть меньше загустителя, что хорошо (хотя в Zero он весьма неплох, по крайней мере в механической стойкости). В Zero больше ПАО  (хорошо это или нет каждый решает для себя), но в том числе за счёт этого лучше низкотемпературные свойства, хотя и 5w-30 для московского региона "за глаза". Были отзывы о более шумной работе двигателей на Zero, это не хорошо и не плохо.

Из аналогичных масел, например Shell helix ultra ect c2/c3 0w-30, помню про негативные эмоции насчёт helix ultra 5w-40, но оно было одно из самых низковязких "сороковок" и кстати с очень механически стабильным загустителем.

Касательно 502/504 допусков. 502 может "переварить" больше плохого бензина за счёт высокого щелочного числа, но на длительные интервалы оно не рассчитано. 504-е масло на хорошем топливе теоретически может ездить дольше, но запаса для встречи с плохим бензином у него нет. Зато меньше золы, дольше жизнь катализатора (актуально при угаре масла). Поэтому в наших условиях, для надёжности, лучше выбрать интервал 7500км. Вы сами сказали, что чинить двигатель дороже.

Если думать о 0w-20, то лучше с настоящим 508 допуском, они и в РФ производятся.

Изменено 15 августа 2024 пользователем Behappy

[paravoz 278]

mikepan смыс в том, что в 502 больше золы, а это по сути абразив и нагар. 

[apologize 3 422]

19 часов назад, mikepan сказал:

И тогда еще вопрос, а на каком масле можно ездить больше 250 мч?

Может чуть больше выдержит это, но не намного :

https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

[Styler 2 577]

19 часов назад, mikepan сказал:

То 

То есть, правильно я понял, что менять и 504 и 502 нужно после 250 мч, просто у 502 в отработке щелочное число будет в норме, у 504 нет, но 502 по другим свойсвам, кроме щелочного числа, просядет больше, чем 504?

И тогда еще вопрос, а на каком масле можно ездить больше 250 мч?

У 504 после 250 мч щелочное тоже будет в норме. А после к примеру 350 уже да, у 504 сильно упадёт, а у 502 оно будет ещё живое.

8 часов назад, Behappy сказал:

запаса для встречи с плохим бензином у него нет

В наше время это уже скорее страшилка, чем реальная опасность. Поймать на сетевой заправке, на условной Роснефти, бензин, который вызовет ускоренное окисление масла, нереально.

[Behappy 144]

16 минут назад, Styler сказал:

В наше время это уже скорее страшилка... 

Согласен, это была информация по отличию 502/504. Однако не все заправляются на сетевых заправках, в жизни всё может быть. 

[леф 6]

Тогда вопрос, что делать делать с запасом rolf 3 synt 5w30 a3/b4 разлитому до последствий известных событий? Пробеги небольшие, если в сентябре-октябре поменяю, и без путешествий, то зима на нём. 

[Behappy 144]

леф Или выкатать как есть или миксануть с чем-нибудь. 

[mikepan 8]

Всем спасибо за ответы!

Буду ездить на 504-м ZIC зимой ZERO 0w30, летом TOP LS 5w30 и заправляться на сетевых заправках.

Заказал в  WB насос для откачки масла через щуп, чтобы без ямы его менять самому через 250 мч. Нашел через профильную тему этого сайта недорогой и по отзывам хороший. Окупится за 2 смены масла не на сервисе.

Изменено 15 августа 2024 пользователем mikepan

[AlexanderF 2]

Какой будет ваш выбор и почему? Лукойл 5W-40 C3 c заменой 5000км. или 0W-40 A3/B4 с заменой 7500км. Температура масла 110-120гр.

Изменено 28 августа 2024 пользователем AlexanderF

[lord0478 1 429]

AlexanderF на мой взгляд борщ с вязкостью, достаточно 0/5w30 и 10000км смело отхаживает А3/В4 задолго до браковочных показателей

[AlexanderF 2]

У меня бывает халява на масло и сейчас могу забрать Лукойл 5W-40 C3 или 0W-40 A3/B4. Стоит ли с 5W-30 C3 перейти на него с учетом лета +35?