Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Brandy 0]

Просто если честно при цене масла Syntec Platinum 5w40 в 800-900р за 4 литра, сложно перебороть себя и поверить в то что это масло дествительно путевое и что им не загубишь движок...  Может стереотипы все это.

А есть каието анализы отработок этого масла, или может кто уже долго его эксплуатирует, как впечатления??

[Brandy 0]

Может быть есть кто то, кто лил данное масло именно в двигатели TSI? Как впечатления?

[Lobshter 758]

Brandy, администрация перенесла ваше обсуждение и ваш вопрос с Синтек вот сюда. В старый 1.8 точно пойдёт, в новый тси 1,4- смотрите сами, и не потому что масло говно, а потому что прямой впрыск.

[Brandy 0]

1 час назад, Lobshter сказал:

Brandy, администрация перенесла ваше обсуждение и ваш вопрос с Синтек вот сюда. В старый 1.8 точно пойдёт, в новый тси 1,4- смотрите сами, и не потому что масло говно, а потому что прямой впрыск.

А на что оно повлияет при прямом впрыске?

[Lobshter 758]

25 минут назад, Brandy сказал:

А на что оно повлияет при прямом впрыске?

Зарастание клапанов шубой. Но у родственника САХА с пробегом 170к, покупал новой, сам наездил, льет польнозольник 502 допуск на 10к- и все у него отлично.

[Александр КРК 1 108]

Brandy полнозольник, тем более 5-40, тем более на сульфонатах с серой 0.5 в тигуана лить не стоит, он под 0-20 вообще проектировался! 

39 минут назад, Lobshter сказал:

Но у родственника САХА с пробегом 170к, покупал новой, сам наездил, льет польнозольник 502 допуск на 10к- и все у него отлично.

Это разные моторы из разных поколений! И что значит все у него отлично? Впускной коллектор снимали хоть раз? 

Изменено 24 мая 2020 пользователем Александр КРК

[Serg_go 193]

19 минут назад, Lobshter сказал:

Но у родственника САХА с пробегом 170к, покупал новой, сам наездил, льет польнозольник 502 допуск на 10к- и все у него отлично.

Шуба - она в голове. Это разговоры про сферического коня в вакууме от местных "гуру - адептов паутинок". Нет чистого 502 или 504, есть например, 502 + 229.5 + ...  и  это уже совсем другие характеристики масла. Смотрите не на допуски, а на показатели в анализе свежего масла.  

Давным-давно уже известен рецепт содержания современного авто с прямым впрыском:

1 200мч и замена

2 обязательно наличие эстеров, желательно 10% - 15%

3 щелочное >10

4 желательно пакет присадок на магнии и органические модификаторы трения

5 никаких 20-ок, С3 и т.п. поеб-и, максимум 5w30, идеально 40-ка (5/0w40).

6 Аи 98/100.

Не знаю, как на 1.4 тси, а на 1.8 шуба будет и на 504, и на 502. Клапана чистить и в том, и в другом случае желательно каждые 100ткм, а лучше 50ткм. 

Для бзб и агу так можно не заморачиваться, можно лить любое крепкое масло на кряке. Главное менять вовремя. Хорошие правильные моторы того времени, когда немцы делали  не только  хорошие, но и надежные авто.

ИМХО.

 

[RUSNAC 734]

Уж сколько копий сломано! А у каждого кулика своё болото!!!

[Lobshter 758]

Александр КРК, я где-то что-то советовал? Человек спросил в теме Синтек вопрос, его почему-то перекинули сюда, хотя речь шла про древний 1,8, тси 1,4 и вообще про возможность применения масла Синтек и сравнение с Равнол и Комма 5w40. 

По поводу съёма впуска- на какой хрен его снимать, если ничего не беспокоит. Эти моторы сами по себе живут 300к, дак смысл плясать с бубном вокруг металлолома, если он отлично проехал 170к и, Я больше чем уверен, доедет и до 200 без проблем.

[Александр КРК 1 108]

23 часа назад, Lobshter сказал:

Можно, масло нормальное, как замена того, что вы брали- подойдёт, допуск  есть.

Ну не я же это написал! 

[Александр КРК 1 108]

41 минуту назад, Serg_go сказал:

никаких 20-ок, С3 и т.п. поеб-и, максимум 5w30, идеально 40-ка (5/0w40).

Почему нет? 

[Александр КРК 1 108]

10 минут назад, Lobshter сказал:

По поводу съёма впуска- на какой хрен его снимать, если ничего не беспокоит. Эти моторы сами по себе живут 300к, дак смысл плясать с бубном вокруг металлолома, если он отлично проехал 170к и, Я больше чем уверен, доедет и до 200 без проблем.

Это тоже самое что жить с раком, не ходить к врачам, не проходить обследования и говорить всем что ты здоров! У каждого свои понимания об исправном автомобиле! 

[Lobshter 758]

40 минут назад, Александр КРК сказал:

Ну не я же это написал! 

Там написано "как замена что вы используете", опять же, повторюсь, диалог не шёл в теме подбора масла, а в рамках  вопроса- я лил это, можно ли заменить на то. 

[Александр КРК 1 108]

Lobshter дак надо было отговорить новичка лить масло для "жигулей" в современный TSI! 

[Lobshter 758]

Александр КРК, ну прямого вопроса не было, а лезть в чужой монастырь- не мое.) Да и я вообще пропустил из виду тигу на 1,4, только про старенький 1,8 прочитал. Но опять же, это же не подбор- вопрос про конкретное масло в ветке производителя, у которого НЕТ масел с золой до 1.)