Масло для 1.6 MPI CWVA (трасса, расход масла).

[ERYO 90]

1) Skoda Octavia A7, 09.12.2015г
2) Двигатель - 1.6 MPI (CWVA)  EA211
3) Заправочный объем масла - 4 литра.
4) Место обитания автомобиля - г.Воронеж и окрестности, -25...+35
5) Режимы эксплуатации - по городу 20%, по трассе 80%
6) Планируемый интервал смены масла - 7000-8000 км или 200-250 мч.
7) Катализатор Евро5.
8) Что из масел доступно в регионе - практически любое.
9) Что знаете из рекомендаций мануала - допуск VW502/505. Вязкость не регламентирована.

 

Коллеги, здравствуйте !

Очень надеюсь на дополнительную помощь от вас.

Прошерстил все темы поиском по cwva, но так и не понял как мне быть.

Шаблон выше. Специфичные условия ниже.

 

Из моих замечаний:

- бытует мнение, что CWVA кушает масло в пробках и на ХХ. Я в пробках не стою. Либо свободный город, либо трасса в пределах ПДД обычно;

- заправляюсь на лукойле 95экто (класс5) и в поездках тоже стараюсь либо лукойл, либо роснефть, шелл;

- мотор грею 1-2 минуты и еду, но не газую, пока не прогреется, никаких автозапусков нет;

- мой мотор кушает масло стабильно 100-150мл на 1000км;

- свечи без серого нагара "бахромы" как было в случе с браком ГБЦ на 1.4, когда масло лилось в камеру сгорания через направляющие клапанов. Откуда и куда льется оно тут - не понятно. Предположительно кольца, ВКГ.

- бытует мнение, что из-за хона и особенностей конструкции нужно лить масло пожиже, чтобы кольца успевали снимать его со стенок цилиндров;

- бытует мнение, что при масложоре на 502 масле быстро закоксует кольца;

- бытует мнение, что при масложоре лучше уж лить 504 - меньше вреда катализатору;

- думал, что проблема в неподходящем масле, но тут "повезло" с конкретным экземпляром мотора, видимо.

 

Что заливал и сколько ездил и расход масла:

0 — 2200 км (100 мч) — заводское масло, расход 0 мл.
2200 — 8400 км (150 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 850 мл.
8400 — 14100 км (130 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 600 мл.
14100 — 18600 км (100 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 300 мл.
18600 — 22500 км (80 мч) — Liqui Moly Synthoil HighTech 5w30 - расход масла 400 мл.
22500 — 29200 км (120 мч) - VAG Longlife III 5w30 (504/507) - расход масла 1100 мл.
29200 — Н/В - Castrol EDGE Professional Longlife 5w30 (504/507) - наблюдаю

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вопросы:

1) Традиционно: в моих условиях 502 или 504 ?

2) 5w30 или 0w30 ?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

P.S. Машина нравится, менять не хочу, буду катать как минимум лет 5 / 100-150ткм. Но расход масла печалит и хотелось бы (раз уж ничего с ним не сделать по железу по нормам VAGа) минимизировать возможные негативные последствия расхода масла.

[yoshiida 461]

А что насчёт масла vw508  в CWVA? Можно ли про такой эксперимент подумать?

[Calita 29]

1 час назад, yoshiida сказал:

А что насчёт масла vw508  в CWVA? Можно ли про такой эксперимент подумать?

Я лью 0W30 504 допуска и все хорошо. Думаю от vw508 ничего не будет. CWVA входит в семейство движков ЕА211, а в Европе льют vw508. Правда в турбоварианты еа211. 

[Александр КРК 1 106]

1 час назад, yoshiida сказал:

А что насчёт масла vw508  в CWVA? Можно ли про такой эксперимент подумать?

Попробовать можно, только зачем? 

[СИНТЭКС 12 732]

1 час назад, yoshiida сказал:

А что насчёт масла vw508  в CWVA? Можно ли про такой эксперимент подумать?

Конечно можно! Это будет очень интересный эксперимент у меня как раз такой статистики нет

[yoshiida 461]

6 часов назад, Александр КРК сказал:

Попробовать можно, только зачем? 

А вдруг это будет лучше, чем vw504 ))

[Александр КРК 1 106]

2 часа назад, yoshiida сказал:

А вдруг это будет лучше, чем vw504 ))

Куда ещё лучше то? 

[yoshiida 461]

3 часа назад, Александр КРК сказал:

Куда ещё лучше то? 

Так то да... Но по реологии правильнее работает масло с HTHS менее 3.5.

[yoshiida 461]

12 часов назад, Calita сказал:

CWVA входит в семейство движков ЕА211, а в Европе льют vw508. Правда в турбоварианты еа211. 

А в CWVA тоже двухступенчатая система регулирования давления в системе смазки (1.8 и 3.3 бар), как и на турбоверсиях или нет?

[Александр КРК 1 106]

33 минуты назад, yoshiida сказал:

А в CWVA тоже двухступенчатая система регулирования давления в системе смазки (1.8 и 3.3 бар), как и на турбоверсиях или нет?

На атмо моторе это лишнее!

[yoshiida 461]

13 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Это будет очень интересный эксперимент

Как уже писал в другой теме, сразу на 0w-20 не готов, а вот если на 5w-30 с HTHS 3.1 понравится, то в зиму может и на 0w-20 можно будет пробовать.

[Александр КРК 1 106]

10 минут назад, yoshiida сказал:

а вот если на 5w-30 с HTHS 3.1 понравится

А по каким критериям ты будешь оценивать понравилось, не понравилось интересно?

[yoshiida 461]

1 минуту назад, Александр КРК сказал:

А по каким критериям ты будешь оценивать понравилось, не понравилось интересно?

Пока по органолептическим

[Александр КРК 1 106]

2 минуты назад, yoshiida сказал:

Пока по органолептическим

Думаю без анализа отработки это хрень собачья

[yoshiida 461]

3 минуты назад, Александр КРК сказал:

Думаю без анализа отработки это хрень собачья

Просто с HTHS 3.1 я уверен, что по износу все будет как и на vw504. А вот с 0w-20 анализ был бы интересен.

Изменено 7 февраля 2020 пользователем yoshiida

[Александр КРК 1 106]

7 минут назад, yoshiida сказал:

Просто с HTHS 3.1 я уверен, что по износу все будет как и на vw504. А вот с 0w-20 анализ был бы интересен.

Ну мы же на техническом форуме с тобой находимся, здесь без анализа не считова!  И твои ничем не подтвержденные догадки ими и останутся!