Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

ERYO

Одноклубники
  • Content Count

    277
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ERYO

  1. Просто статистические данные. Масло заводское ещё. Только сегодня наблюдал. На улице +18. Ехал 110-130, подъемы/спуски, несколько обгонов. Держалась 95-96. На подъёмах и обгонах не превышала 100. И при отпускании педали газа через 15 секунд опускалась до 96. В бампере мелкая сетка.
  2. Личный опыт? какие нюансы в работе двигателя итп? Спасибо.
  3. Так мануал читают даже тут между строк. Про использование 502, 504, 508 написано РУССКИМ языком - РАЗРЕШАЕТСЯ ДОЛИТЬ (еще раз подчеркиваю ДОЛИТЬ) до 0,5л масла этих спецификаций до следующей полной замены. То есть, доливать без разницы что, в то, что залито при полной замене. И это в реальности так. Я сам на TSI мешал разные масла, доливал 502 в 504 и наоборот, и 5w30 в 0w30 и так далее. Ничего плохого не происходило. А вот дальше начинается их песня про рынки, условия эксплуатации, качество топлива и так далее и на одной страничке (выше заскринили) написано - для рынка РФ использовать масла 502. Под капотом тоже наклейка 502. Сейчас (у меня знакомые работают у ОД, тесно общаемся) ВАГ закрутил гайки и строго контролирует, какие масла заливаются на ТО. Если раньше было по-барабану, и в заказ-наряде писали просто "масло или ЗЧ клиента", то теперь пишут конкретно "масло клиента допуска 504 - не соответствует требованиям". И потом хоть обосритесь доказывая насколько масло 504 лучше для непосредственного впрыска ВОПРЕКИ предписаниям завода. Я тоже понимаю, что 504 логичнее для TSI, но в гарантийную машину буду лить дилерское VAG Special-C 0w30 502 .
  4. Общаюсь с человеком, у него 1.6 на АКПП. Ездит в ручном режиме, переключая передачи на 3000-4000об - ему так удобнее поддерживать динамичный стиль передвижения, не выжимая сцепления. Так вот расход масла плюс минус такой же 100/1000. Льет разное от слова вообще и лукойл и зик и мобил - что на момент покупки попалось под руку. Никаких изменений и проблем. Пробег автомобиля уже 125 000 км по Москве. Его знакомый, в свою очередь, уже накатал около 250 000 км (такси), тоже никаких проблем. Я тоже по-началу парился, что ж такое, мотор масло ест. Ну значит так надо. Как видно на моем опыте и опыте моих знакомых, ничего страшного не случается при этом - моторы бегают не одну сотню тысяч километров без проблем на фик знает каких маслах. Он неприхотлив. Лишь бы менять его раз в 7-10ткм. Еще раз - лейте любое 502 допуска (для подстраховки по бензу). Оптимально 5w30 и для лета и для зимы. Из недорогих это Shell Helix HX8 , Lukoil Armortech A3/B4 , ZIC LS итп. 1500-1600р за канистру - этого достаточно для этого двигателя. Какие еще 0w20 по 3500р. Зачем вам все это!???
  5. Ну вот и этовот ещё... А "мы" тут думаем как же это "правильным" маслом исправить...
  6. Вы тему прочитайте сначала. Все мои эксперименты с маслами. Любое масло мотор ел с новья по 100-150мл на 1000км . И так делает 9 из 10 моторов CWVA. Он таким спроектирован. Но народ до сих пор ищет эликсир молодости для этого мотора...
  7. Ну можете 0w8 залить вообще. Может дооптимизируетесь ))) Жрет он одинаково любое. И 5w40 Shell Ultra я заливал. Тоже самое. Я продал машину с пробегом 72000км. Ничего не изменилось. Что только не лил. Уж поверьте, на слово. Любое 502 допуска масло за 1500-2000р ему достаточно. Все остальное это от лукавого... И от скуки...)))
  8. Нафига козе боян?)) Поверьте мне - этому мотору по барабану, что в него залито, любое 0-30/5-30/0-40/5-40 502 или 5-30 504 подойдет. Он даже на 5-30 502 весьма экономичен , а такое масло можно купить за 1500-1600р/4л и экономия еще будет по сравнению с переплатой за 0-20 508.
  9. Здесь, на форуме октавия клуб и в TPI (номер не помню, но можно погуглить). С завода ставится пробка с напрессованным несъемным кольцом в виде шайбы. Потом на ТО меняется пробка на другую, короткую. К ней пустотелые кольца-прокладки. Собственно вот и все. Каждый раз можно менять потом только кольцо-прокладку. При установке в дальнейшем пробки с напрессованным несъемным кольцом в виде шайбы, возможна течь масла из-под нее.
  10. Наверняка нельзя, так как на CWVA нет датчика уровня/температуры масла.
  11. Вернулся в стан ВАГодрочеров и снова эти головняки))) Купил кадьяк с CZCA. В книге написано уже даже вот так : Для рынка РФ фиксированный интервал и допуск 502 . Под капотом наклейка 502.00. Знакомый начсервиса у ОД говорит да, сейчас ФГР во все бензиновые моторы предписывает лить ТОЛЬКО оригинал 5w40 502. Даже в новый 2.0 бензин. Причем из ассортимента выводятся неоргинальные масла. И вообще говорит гайки закрутили во всем(( Кто то ездит на VAG Special G 5w40 на 1.4 TSI (CZCA/CZDA) ? Как ОНО вообще на смешанный режим средней полосы РФ ?
  12. Synthoil я тоже лил - жралось также. Чушь. Двигатели так конструируют.
  13. На обратной стороне канистры написано , что можно применять в двигателях ваг, Мерседес, Рено , которые требуют спецификации API SL, ACEA A3, но при этом никакого допуска вага или Мерседеса данное масло не имеет. Можно ли без опаски лить это масло в ваг 1.4tsi (czca)? Или лучше не стоит?
  14. Максим Л. , Skif-tlt, да мужики и тогда разницы между маслами тоже нет, все примерно одинаковые. Зачем так запариваться?)) У каждого своя точка зрения, основанная на собственном опыте и ощущениях. Удачи.
  15. 1) Мотор ленивее набирает обороты на 40-ке по сравнению с 30-кой. Тест-колхоз дома: возьмите вантуз, ершик да что угодно, налейте в одну емкость воду, в другую кефир, качайте вантузом как поршнем. Сразу станет понятна разница. 2) На 92 лично мой мотор 21129 в гору еле еле набирает, на обгонах нет эластичности. На 95-100 бензине и в горку бодрее идёт и эластичность на 70-130кмч присутствует. А разгон 0-100кмч при этом может быть и не будет отличаться, или в рамках погрешности измерений.
  16. Это было в разное время... Лукойл брал после, когда шелла дешевле 1250р нигде не мог найти. Решил попробовать Лукойл когда в метро началась акция. По описанию здесь и Лукойл этот на уровне HX7/HX8. Ну а там поглядим, как говорится. Отпишусь обязательно.
  17. Да я всего 2 канистры купил. Не знал как оно себя проявит... Знал бы, купил бы больше, тем более и по акции было по 970р. Ну и Лукойл тоже по акции взял 2 канистры по 795р.
  18. Машину купил, поехал по работе сразу за 1100км по трассе, со скоростью 100-110. И в первые пару месяцев много по трассе ездил, накатал 6000км. Сейчас пробег 27000км, две замены (каждые 10000км) Shell Helix HX7 5w30. Расхода масла нет. Следующий Лукойл армортек 5w30 две заливки будет. Надеюсь все будет хорошо и дальше.
  19. Всем привет. На горячей линии мне ответили, что у меня по вин залито такое масло в КПП. Явных проблем нет, есть нечёткие включения 1,2,3 передачи иногда. Я так понимаю это не масло виновато, но мучаюсь вопросом, поменять ли масло в коробке или не лезть? И если особых нареканий нет, а замену раз в 30-40-50ткм Вы рекомендуете, может тогда просто залить свежее Роснефть такое же, чтобы не сделать хуже другим маслом (шум, ИТП) ? Пробег 27ткм. Спасибо.
  20. Я тоже не менял заводское масло сразу. Откатал на нем 10 600 км, преимущественно по трассе. Расхода масла не было и нет. Лью и буду лить и дальше 5w30 A3/B4.
  21. Привет ребята. Да, редко захожу сюда, ибо перестал парится так сильно по поводу масла - куча других забот. Октавию продал, потому что срочно нужны были деньги на ремонт в новой квартире. Потом спустя некоторое время взял Весту SW в кредит с минимальным первоначальным взносом. Почему ее ? Ну универсал за 700тр с опциями как у рапида за 950тр. Ничего личного, но 250тр ощутимая разница. Про октавию могу сказать - отличная машина. Кроме запарки по расходу масла (и то это я такой, а другой может будет спать спокойно и долитвать) никаких других головняков у меня с ней не было. Да и то, выяснилось уже , что в CWVA можно лить вообще любое масло 0-30, 5-30, 5-40 и голову не забивать даже. 502 допуска достаточно на 200-250мч. Всего за 2 года и 8 месяцев я проехал на ней 72 000 км и кроме масла и фильтров ничего не менял. Подвеска живая, все родное, колодки везде родные еще на 10-15 т.км передка хватило бы. В акпп поменял один раз ATF на пробеге 50 т.км. и промыл двигатель лукойлом промывочным - было чисто. Вот и все. Надежная отличная комфортная машина. Я бы ее не менял, если бы не переезд. Веста проще в материалах, датчиках итп, но она не менее просторная, чем октавия! Подвеска в нюансах отличается, двигатель не очень 1.6 - прошивал. Сейчас пробег на ней 26 000 км за 1 год и также ничего не делал, кроме двух замен масла (Shell Helix HX7 5w30). Едем дальше. Всем успехов. Моя рекомендация для CWVA - 5w30 502 - ЛЮБОЕ на 200-250мч и нормальный 95ый бензин.
  22. Тут уж не знаю даже. Поидее А3 дешевле и его достаточно с подстраховкой. Имхо. А5 пусть в кия льют.
  23. По "религиозным" убеждениям и своему опыту, продолжаю лить в эту машину (веста св 1.6) как и в прошлые - 5w30 круглогодично. После смены заводского масла через 10ткм. на Shell HX7 5w30 отметил, что мотор как работал, так и работает. В морозец стучали гидрики примерно пол минуты. Летом секунды 3. Как крутился, так и крутится, какой был расход бензина такой и остался, какой был звук двигателя такой и остался. Из чего сделал вывод, что на заводе тоже залилвали 5w30. Это хорошо. Если это та полусинтетика Роснефть сервис, то интересно, что она продается только в бочках по 209л (не могу найти меньше). Она была абсолютно прозрачная на вид на щупе и ни грамма не угорело вплоть до замены. Хотя разглядеть уровень было очень трудно, пока она не начала темнеть после 3000-4000км пробега. Shell изначально темноват. Сейчас пробег на масле 7000 (может около 180-200мч) и как то странно, с одной стороны щупа уровень максимум, а с другой где рифленая зона - 2/3. Толи угорело немного (бывает кручу на трассе до отсечки) , толи так странно размазывается по щупу - не понятно. Одно понял , буду и дальше лить 5w30 (у меня -20-25...+35 в городе) , по цене около 1000-1200р за 4л по акции, какое на тот момент попадется. Масло дороже не вижу смысла лить в этот древний двигатель. Подборщики на сайтах производителей масел выдают просто несметное количество вариантов разных масел в разных вязкостях и допусках производителей, что становится понятно, данный мотор не притязателен к маслу от слова совсем. Лишь бы гуталин не лить в него. А 5w30 для 90% мототоров разумная золотая середина. Нормально отводит тепло, экономия топлива, смазка, минимум разложений загустителя итп. ИМХО.
  24. Накатал на этом масле 5 000км / чет около 120мч. Масло светлое ещё, немного окрашеное. Так то оно и новое такое немного темное, не прозрачное. Конечно, в основном трасса и трасса. Не угорело ни грамма. Мотор нормально работает. Ну только гидрики секунды 3 стучат утром и все. Зимой подольше. Езжу с середины февраля на нем. Нормальное масло. Интервал так и оставлю 10 000 км. Пока есть еще одна канистра, буду его искать по акциям. В розницу 1400р за него многовато, я считаю, а 1000р отличная цена за хорошее масло.

×
×
  • Create New...