ERYO

Скорее больше информация. Тесть уже в третью по счету ниву льет Hessol 10w40 , меняет раз в 10 000 км (80% трасса) и все прекрасно. -40 у нас, конечно не бывает, но в -29 заводилась. Моторы все в отличном состоянии были, масло не жрали. Сейчас у него 2012 г машина, пробег 70 000 км.

Да, конечно, сейчас в основном все Октавии Нижегородские у нас. Чешек практически нет. Что там внутри было залито с конвеера, конечно, не известно. Я по запаху уже понял какое масло 504, какое 502. 504 более явно химией воняет. 502 не такой запах имеет. Вот с завода скорее всего 504 залито было (сужу по своему опыту и запаху масла). Ну а там хз. 1) Ну конечно, январь, февраль я прокатался 90% в городе, без диких пробок, но ХХ молотилово итп... 2200км за 100мч. Однако, не должно быть критично, но масло было черное ппц какое. 2) Заправляюсь на Роснефти АИ95 К5. Пару раз Лукойл Экто АИ95 К5

Exel Оффтоп Да, была такая статья. Посмотрим как будет.

Оффтоп у скаута 1.8 - он масло не жрет, но брать скаут за почти 2млн не разумно, имхо

Ну у меня и 1.4 TSI с новья ел масло. Правда у того признали брак гбц и поменяли потом по гарантии, а потом я ее продал от греха подальше (там не только гбц поменяли). А CWVA у кого то ест масло у кого то не ест. В чем причина не понятно. Масла также разные. Многие ВАГовские движки такие, увы. И, опять же, не уловлю логики. Если грешить на обкатку, почему тогда первые 2200 км мотор ни грамма заводского масла не съел? Крутил до 3000-4500об бывало. Потом, снова после заливки шелла, первые 2000-3000 км он его тоже не ел. И только потом к 4000км наработки масла оно убежалос мах до 1/4 уро

Машина новая. Общий пробег 8000 км считай. На заводском масле (предположительно VAG LL3 5w30 504) проехал 2200 км за 100 мч - уровень так и был 1/2 как с момента покупки. Потом решил заменить масло (ну типо обкатка закончилась и весна пришла) и залил этот Shell, предварительно много про него прочитав тут. У друга такой же двиг это масло не жрет. Как залил по мах так и через 8000 км и стоит. Разница лишь в том, что у меня акпп, а у него мкпп.

В общем, я немного расстроен. Пробежал на масле 6000 км или 140 мч. Все нормально, мотор (CWVA) работает тихо, не ревет натужно. Но... У меня оно угарает на трассе (обгоны при 5000 об, макс скор 140 км/ч - быстрее не езжу). За этот пробег ушло 3/4 уровня, это примерно 450 мл и 2 раза доливал по 150 мл до 1/2 уровня. Итого 750 мл за 6000 км. Не мало((( Сейчас скоро будет снова замена и потом на ТО1 (стоит еще 2 канистры, закупленных по приятной цене). Если расход не прекратится, буду пробовать что-то другое.

Ну и я также. 200-250 часов и замена.Поэтому и решился на недорогое HX8, так как по параметрам и анализу оно очень неплохое за эти деньги. Ладно, за 3 канистры у меня будет четкая статистика по его расходу в моем двигателе, надеюсь.

Это все знаем. Только впрыск распределенный, а не непосредственный.А жрет у всех в большей или меньшей степени разные масла разной вязкости. Попробую Ravenol VST 5w40 или Shell Helix Ultra 5w40, если не образумится и не перестанет жрать HX8.

У меня на прогретом тишь да гладь - сидишь и думаешь, а мотор то запущен или нет? Серьезно. Брал тоже в Юлмарте. Фотки канистр в теме про подделку. Коллеги говорят не паленка. Но за 2 500 км у меня сожралось пол уровня (300-400мл). Грешу на "обкатку", т.к. пробег еще детский - 4 800 км. И на трассе крутил на обгонах до 5000 об. До этого, первые 300 км тошнил по городу и с МАХ ни на ММ не сдвинулся уровень. В целом масло нравится, как двигатель на нем работает. Но момент расхода напрягает. Не думал я, что атмосферник 1.6 подкинет такой головняк... Будем наблюдать дальше... Еще 2 канистры

Запах такой противноватый Проехал на масле 1600 км Двигатель (cwva) работает тихо и мягко, не надрываясь и не звеня на разгонах. Но, за 400 км в городе уровень стоял на месте, а за 1200 км по трассе с обгонами и раскруткой до 5000-6000 об сожралось немного(( если грубо, то 100 мл. Буду катать 7-8ткм и менять снова на него (стоит еще одна канистра дома), а там буду смотреть за его расходом и думать, что лить дальше. Я брал его по 1500р, а сейчас уже 2000р((( за 2200р уже можно взять ravenol hcl Пока, надеюсь, что это "обкатка", т.к. пробег всего 4000км.

dimchеr, Dimmy спасибо за инфу

Ок. Спасибо.А как понять , что в бэч коде зашифровано? Ну кроме даты производства, конечно На подделке там от балды пишут инфу или по-делу, просто другим шрифтом?

Всем привет. Вчера купил в Юлмарте 2 канистры всего по 1500р. Дали сертификат. Как я понимаю масло не подделка? Опробуем его в 1.6MPI (CWVA)

В общем пока решил попробовать Shell Helix HX8 5w30 502/505. Купил в Юлмарте 2 канистры всего по 1500р. По виду масло оригинал, фотки канистр в соответствуюшей теме. Выбирал из: 1) Shell Helix HX8 5w30 502 — 1500р в юлмарте (автодок уже минимум за 1900 предлагает) 2) Shell Helix Ultra 0w40 502 — 2200р в юлмарте - таки нулевка то не особо и нужна мне, хотя и по-сути 0-30. 3) Addinol SuperPower MV 0537 5w30 502 — 2900р в автодоке - дороговастенько как-то всего на 200-250 часов службы 4) Ravenol HCL 5w30 502 — 2300р в автодоке - тут пишут, что у него можно без повреждений открутить крыш

Названия слышал, но про эти масла ничего не знаю. В чем их плюсы? В принципе Shell по тутошнему анализу и отзывам неплох. Почему его не рекомендуете? Масло планирую брать в Юлмарте. Там нет арала и пр.

Вопрос актуален. Заранее спасибо.

Товарищи, прошу совета. Дабы не плодить темы, пишу здесь. Продал свой 1.4TSI, в который лил 504 масло и менял через 200-300 часов (по пробегу получалось по разному: от 6 до 9) и купил себе 1.6MPI CWVA. 504 в него лить как я понимаю смысла особо нет, а 502 масла в последний год расплодились, что не узнаю много. Меня склоняют к 502 допуску. Из него советуют: Shell Helix Ultra 0w40, Addinol 0537 5w30. Собственно, оба с вязкостью на горячую в районе 12сст, как мне и надо. Зимы у меня как таковой нет. Максимум -20...-25 и то несколько дней за зиму. Посему что-то из 5w30 за глаза. По деньгам