Перейти к публикации

ERYO

Одноклубники
  • Публикаций

    378
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ERYO

  1. Так OM642 и есть дизельный двигатель
  2. А это пока не попробуешь , не узнаешь
  3. Да, расход постоянный, не зависит от масла. Ну а 0w40 какое ? Castrol EDGE например? Опять же, если будет кушать по 0,5л на 10000км, конечно, это лучше, но ведь учитывая зольность и объем сгоревшего масла, может быть такое, что в итоге то все тоже самое (плюс загуститель где то там будет оставаться в виде какиех то отложений наверняка) Или я заблуждаюсь? Нет, как раз про Лукойл ничего не говорили. Они льют VAG , Shell, Castrol всем, закупают так же у ОД (видимо серые схемки ибо цена Shell Helix Ultra Professional AV-L 5w40 502/505 всего 500р/1л).
  4. "Крошка Енот был смелым, но зачем он только послушал обезьянку?!..." Менял масло у знакомых. Ребята занимаются ремонтом всех VAGов уже много лет. Делают кпп, движки итп. Обосрали меня "несведущего" и сказали, что нафига я привез им масло для французских автомобилей? А когда я резко ответил, что ваг 504/507 допуск этому маслу дал официально (Total Quartz Ineo Longlife), мне сказали, что я не прав в корне и в атмосферник надо лить только 5w40 502/505. В турбо (TSI) и дизеля (TDI CR) да, они тоже рекомендуют 5w30 504. Если честно мы жарко подискутировали, я остался при своем мнении, но тень
  5. И замену раз в 15000км ...Чтобы гарантию отбегала машина , а дальше не важно
  6. Шумновато работает да, на холодную и в морозы особенно Я лил 5w30 и 502 и 504 - разницы принципиально никакой по шуму и жору Остановился на 504 на 7500км/200мч - любое угодное по цене во имя сбережения катализатора и минимизации отложений в двигателе
  7. На Castrol EDGE Professional Longlife 5w30 (504/507) такая же ситуация. Сейчас наработка масла 7300км/145мч и долил за это время 700мл масла. Решено не заморачиваться, а брать выгодное по цене (на момент замены или при случае) любое 504 масло и так дальше и менять раз в 7000-8000км, и доливать при необходимости. Всем спасибо) Расходимся))
  8. Привет. Понятно. Ну значит ничего не изменить с нашими двигателями. Я на 1.4 летом ездил на 0w30 и нормально все было. Тогда нет смысла искать "то самое масло" и можно лить любое 5w30 504 какое приглянется по цене на момент покупки.
  9. Итак, ребята, на Castrol EDGE Professional Longlife 5w30 (504/507) проехал уже 6000 км / 120 мч и долил 450 мл масла. С учетом того, что залито было до max, а сейчас середина, то расход составил 450+300=750 мл за 6000 км. Не мало, но примерно в одной поре всё. Открыл Total Quartz Ineo Longlife 5w30 504/507, заправил "походную" литрушку в багажнике и соот-но 4 л осталось на замену. Через 1500-2000 км залью его. Думаю ничего не изменится)) Сегодня товарищ был в метро и взял мне по акции Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 504/507 за 2059 руб. Пойдет на ТО3 к зиме ближе. В целом мотор тихо и ров
  10. Если cwva жрет у кого то, то будет он жрать любое У меня уже 4ое масло и жор стабилен 100-150мл на 1000км И HX8 в том числе Вот этот мотор по-барабану что лить, лишь бы по вязкости ближе к 30-ке и менять раз в 7-10ткм. Имхо.
  11. Ну по крайней мере весь форум "пропитан" такими рекомендациями.
  12. Я думаю ключевой момент здесь такой: наверняка люди интересующиеся и понимающие что к чему, не будут ни на одном масле ездить свыше 300мч. А до этого рубежа по-сути "все равны". Быть может тот же амсойл и даст лучший анализ при наработке, например, в 500-600мч. Но, лично я не знаю ни одного человека, который согласился бы столько ездить на одной заливке.Поэтому и смысла в поиске лучшего как бы и нет! Приходим к проверенному поставщику и берем то, что есть "здесь и сейчас и не дорого". Имхо.
  13. И как они ему помогают? Состав - вау. Анализ - фу. Почему?Берешь середнячок, а по цене даже "дешманский" Emerald и почему-то масло зачетно отрабатывает. Многие хаят Castrol, а ни я, ни мои знакомые, кто на нем ездит, ничего плохого сказать не можем - масло нормально работает. Просто я тоже всегда хотел одно из лучших масел, но в случае с 504 я разницы не увидел. Катал 2 заливки VAG LLIII , 2 заливки M1 ESP, 1 заливку Castrol LL - все одинаково! Начинают темнеть с 2000 км, к 4000 км насыщаются продуктами горения и начинают вонять специфически , к 6000 км масло становится еще темнее и таким и
  14. Жарко)) А чем "обычные" 504 не устраивают? Главное, ведь состав у многих как "под копирку". Я лил Mobil1 ESP Formula 5w30 в TSI - масло как масло. При ср.ск. 40-45км/ч оно у меня отработало 8300км и судя по капельному тесту было еще готово поработать. Видимо, условия движения решают больше. Сейчас Castrol EDGE Professional FST 5w30 в MPI залито - масло как масло. Ср.ск. 50км/ч , наработка 4800км/95мч - масло не черное, но пахнет продуктами горения уверенно. Прогретый мотор работает тихо (на холодную было громковато в мороз). Капельный тест не делал и не собираюсь. Просто через 3000км солью
  15. На сервисах 1л тара и вроде 20л, но не уверен, что будут на продажу отливать из 20л. Скорее всего дадут 1л. Уже определился с этой atf и есть положительный опыт ее использования в наших акпп.
  16. Все верно говорите. Но, скорее всего, человек ПОДПИСАЛ такой СКАЗОЧНЫЙ ДОГОВОР и это уже "другие отношения". Не зная, что там написано, однозначно не сказать, как ему вести себя с дилером. И, раз они при таком варианте льют 504, который как бы не для России - это их ответственность. Но лить его придется на ТО, раз человек ввязался в эту "расширенную гарантию".
  17. Я то изначально по этому поводу не парился. Человека напугали вот.
  18. Мужики, вчитывайтесь, что человек пишет! У него от дилера продленная гарантия до 4 лет (стандартная от завода 2 года). В таких случаях дилер зачастую обязывает договором ездить к ним на каждое ТО и покупать у них расходники. Поэтому человек и толкует о дороговизне поездок к дилеру каждые 7500км. А вы ему советуете "свои расходники", "отсос" итп. Совет тут простой. Ездить к дилеру на ТО каждые 15000км с их расходниками и маслом VAG Longlife III 5w30 504/507. Между ними ездить на стороннюю СТО и заливать Castrol EDGE Professional LLIII 5w30 504/507, благо есть куча магазинов где купить и ка
  19. Понятно. Буду думать, что и где брать. В литровом пластике и в юлмарте есть, по 900р (у ОД чет около 1100р), что выходит в целом на 300-500р дороже жестебанки в автодоке. Поэтому и интересуюсь жестебанкой. По сути то мне 6 литров надо...
  20. Мне такая ATF нужна в AISIN 09G. Как определить НЕ подделку и где лучше купить ? У ОД Тойоты нет 4л тары.
  21. На Castrol EDGE Professional Longlife 5w30 (504/507) такая же картина. Проехал на нем за месяц и неделю около 3 300 км за 65 мч и сейчас уровень по щупу 1/2 (на ТО залили под MAX). То есть скушал 300 мл за 3 300 км. Не резко, а по-немногу каждую 1 000 км оно уходило. Масло потемневшее, но еще не сильно грязное.
  22. У меня сосед его лил - тоже жралось. И тоже как у вас, 3000км видимого движения уровня по щупу нет, а потом понеслось. Дело НЕ В МАСЛЕ. А моторы такие.
  23. Как и склонялся раньше, решил продолжать лить 504 масло. Сегодня взял TOTAL Quartz Ineo Longlife 5w30 , 5 литров за 2300 руб. 4 литра на замену будет и 1 литр на доливку.
  24. Да тут дело не в ноак судя по всему. Ибо масло просто где-то просачивается на выход. Shell с невысоким ноак лопал не меньше. Но за направление спасибо. Судя по ЕТКА на моей стоят актуальные последние поршни ...FD

×
×
  • Создать...