ERYO

В общем до 2500км уровень был МАХ. Сейчас 2800км , уровень резко ушел с МАХ до 2/3 (то есть примерно 200мл скушалось). Думаю будет все тоже самое и с Shell. Эхх. Но все-равно наблюдениями буду делиться. Теперь уже отпишусь к замене ближе (сентябрь скорее всего).

В новой инструкции по шкоде теперь для переменного интервала фигурирует 508 для моторовTSI: 1.0, 1.2, 1.4, 1.5АСТ. Со сноской, использование масел 504 может снизить чистоту выхлопных газов. Для 1.8, 2.0 TSI значится 504. А для России и фиксированного интервала - 502.

Я читал как лендроверу на то масло не меняли (не тот ли случай с драйв2)Причем тут кастрол?))) На той бмв емнип n52 или иже с ним - так известные косяки поршневой Причем тут кастрол?))) Ну дело ваше!)) Я свое мнение обозначил, решайте сами.

Если есть сомнения во всей этой кухне или боязнь "терок" с дилером - офф одобренный вариант 0w30 502/505. И кстати, Castrol EDGE A3/B4 0w30 502/505 тоже отличное масло. Имхо.

Отредактировал пост выше Нет, у меня не такой мотор 1.4TSI - лил 5w30 504 (разные), бензин лил лук 98экто. 1.6MPI - лил 5w30 502, 5w30 504 (разные), сейчас 0w30 504 Shell - оно пока не жрется, что удивительно. Бензин лук 95экто.

На самом деле ситуация немного другая.ОД не может "вас снять с гарантии" по причине того, что вы заливаете масло с допуском 504. Такое решение может принять только импортер/завод-изготовитель. А ОД в случае поломки должен провести всесторонюю экспертизу и доказать, что она возникла по вине масла с не тем допуском. Как вы понимаете, раз производитель допускает использование масла и 502 и 504 , в зависимости от региона, то "поломать" двигатель 504 масло априори не может (при условии заправки не ослиной мочой). Я лично лью 504 масло на ТО у дилера и мне слова никто не говорит. И сейчас заказал

Эльза настойчиво рекомендует в моторы 1.8 и 2.0 лить ТОЛЬКО 0w30 ACEA A3 502/505. Для VAG/Skoda. Обусловлено "техническими особенностями двигателей". Какими не понятно и не известно. (Есть люди и на 5w40 ездят).Что там может быть у ауди не знаю, они вечно особняком держатся (гарантии 5лет на дсг7 у них не было) хотя железо одно и тоже. Поэтому можно, например, попробовать 0w30 504/507

У меня оно и в новом моторе темнело быстро - масло дешевенькое Хотя в целом работало неплохо свои 5-7ткм

Хорошее! Воспользуйтесь поиском и посмотрите прикрепленные темы!

У меня пробег на нем 2000км/45мч (европейское). Расхода пока нет вообще ! Масло чуть потемневшее. До этого любое масло 5-30 502 или 504 за это время сжиралось около 200мл. Наблюдаю дальше, но масло нравится.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 504/507 Наработка масла 2 000 км /~40-45 мч , уровень так и стоит на MAX. Я удивлен. Особенно после вчерашнего отжига - на платнике шёл ~15 км со ск. 195 км/ч. Следующий рубеж, который уже точно скажет о масле - 100 мч. Общий пробег без копеек 40 000 км. Продолжаем наблюдение.

Вот интересное про температуру ОЖ и масла на 1.8TSI EA888 gen3 (CJSA). https://www.drive2.ru/l/477476669330817236/ По замечаниями в P.S. - согласен. Добавлю лишь, что я бы лил любое 5w30 504 на 7000-8000км. "Мисс VW 504" тут легко загуглить.

А что чип делает из этого мотора трековый болид с ежеминутными пиковыми нагрузками?. У меня хороший товарищ на AUM делал чип, кулек, впуск, выпуск.... Нактал 120 000 км, каждое лето выезжая на дрэг трэк и прочие нелегалы. Масло заливал дилерский Castrol EDGE Professional Loglife 5w30 504/507 и менялось оно каждые..... 15 000 км ! На 120 000 км менялся ремень ГРМ. Потом (из-за того, что попался брак) он порвался и вскрывали мотор - он внутри был чистый, соплей не было. Следов дикого износа тоже. Впоследствии по загону хозяина его точили на 2.0, меняли поршни, шатуны, от вольво , кованный кол

Ну посмотрю как с шеллом 0-30 выйдет. Пока расхода за 1000км нет от слова совсем , что не показатель, но определенно радует. Ну а если что, буду пробовать 5-40 или 0-40.

Нет, ездил как по книжке. Первую 1000км не крутил свыше 2/3 рабочих оборотов. А потом по ситуации, вплоть до отсечки, если надо.Лл3 я лил уже - оно больше всех сожралось - больше 1л за 7000км. Спешл плюс вот не пробовал.

Привет. Аналогично. Заводская заливка ни грамма не ушло - что за масло? Интересно. Мне главное спокойно, что расход не меняется пока - 100мл/1000км на любом масле. А не надо ничего добиваться)) Просто привезли свое масло и все. Отказываются заливать - пусть зовут начальство и пишут отказ или еще как. Но они не имеют право заставлять вас заливать масло, купленное у них. Вы можете вообще не ездить на ТО и никто не имеет права вас лишить гарантии согласно ЗОЗПП. Но просто не охото бодаться многим и все покорно ездят к дилерам.

А я вот и не знаю - буду наблюдать за его расходом, а там решать.Я сейчас проехал уже 1000км на нем, а уровень как был МАХ так и есть! Удивительно прямо. Масло светлое.

На заправке шелл покрутил 4л канистру в руках - 17 год , made in EU. Цена 2890р. Дороговато!1л тоже самое, цена 890р. Бэтчи жирным чкрным шрифтом напечатаны. Крышки с наплывами. А вы где смотрели?

Аналогичные наблюдения после Castrol EDGE 5w30 504 и сейчас Shell ECT 0w30 504. Кроме того, на нем мотор шумнее. И мотор слопал 300мл за 1100км (обычно 100мл на 1000км расход). Тут же слил... Неудачная попытка. Масло брал в Юлмарте, если что. В общем, вычеркнул это масло из "своего списка". Из 504 пока больше всего понравилось, как бы ни странно звучало, Castrol EDGE.

"удалил" свой коммент (это 1.6, а не 2.0)

Да вот, обидно. Думал куплю АТМО+АКПП(неДСГ) и буду жить долго и счастливо! Но с таким расходом масла, конечно, не известно сколько машина без проблем пробежит. Сейчас пробег 38000км за 1,5 года. С такими ценами и немного другими заботами, машину я поменять не смогу в ближайшие несколько лет точно. Вот стараюсь минимизировать расход масла (поиском того, которое меньше будет жраться) и продлить жизнь мотору.

Ну и чего тут думать?)) Лить его и дальше.

Для этого мотора ПАО не панацея! Я заливал LiquiMoly Synthoil HighTech 5w30 502/505.01 - оно тоже якобы на ПАО. А расход его по факту был такой же.Я так подозреваю, что у этого мотора зазоры везде чуть больше специально сделаны для снижения трения и расхода топлива. А как следствие получаем бОльший расход масла. Если с Shell 0w30 будет такая же ситуация, я попробую какое-нибудь 0w40, чтобы понять как будет на более густом масле. А хватить всмысле интервал? Ну я думаю при 50/50 точно должно масло 10ку продержаться.

В общем с Total Quartz Ineo Longlife 5w30 504/507 у меня негатив по двум параметрам. При замене ребята скосячили и плохо слили отработку, в итоге залив 3,5л стал уровень максимум. То есть примерно 0,7-0,8л отработки оставалось в картере. За 3 недели я проехал 1150 км за 40 мч. Расход масла составил 1/2 щупа (примерно 300 мл). Мотор на нем работал жестковато и при разгоне странно рычал. Когда вытирал щуп бумажной салфеткой, по краям капли масла было какое то странное "кольцо" как будто водянистое какое то. Я расстроился и сегодня слил нафик это масло. Сливалось черное масло, еле прозрачное на

В юлмарте появилось по 2800р Думаю попроьовать его что ли?...