Масло для арабского Прадо 2,7.

[GP_BlackAngel 55]

Добрый день всем. Имеется авто 2005 года с пробегом 176тык, 2TR-FE, основные пробеги маленький городишко в провинции, без пробок - 90%, ну иногда трасса - 10%. По мануалу вязкость масла 5-30/10-30/15-40/20-50. Лилось практически всё время 5-30, в основном LM разное, пару раз Мотюль. Сейчас залито Valvoline SynPower FE 5W-30. Руки чешуться попробовать что нибудть по весне из 5-20, либо RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20, либо Valvoline SynPower FE 5W-20. Но стоит ли при таком пробеге пробовать такой тип масла или уже пора переходить на что то типа Valvoline MaxLife 5W-30 ? Недавно менял прокладку под крышкой клапанов, движок выглядет так. Спасибо за советы.

[Дядя Миша 13]

    Единственно мне не понятно зачем заливать 5-30, которое через пару тысяч станет 0-20... Может сразу лучше залить крепенькое 0-20.

[GP_BlackAngel 55]

@Дядя Миша,  алаверды

-В итоге 6 - 4,5 = 1,5 единицы всего падение щелочного. Масло свежее, в таком режиме можно еще два-три раза по 2500км катать. То есть 8-10 тыс км спокойно. И тут мы с Alehandro обнялись и заплакали

-200 моточасов смело катать можно или 7-7,5 тыс,с с таким режимом, по износу все хорошо, щелочное с запасом

-Масло Азия 5-30, пробег на масле 2600км, уровень стоит, движка шепчет и крутится легче Лукойла, по расходу не скажу точно, т.к. города стало больше по пробегу, но где то от 0,5 до 0,8л/100км меньше, в конце пробега на масле будет понятнее. Если цена останется на прежнем уровне +-10-20%, то буду и дальше катать, но Азию все равно отправлю на анализ, т.с. подстраховаться.

продолжать не буду, я только пример привел, т.к. человек опасается лить 0-20, не более. У нас двигло не убийца масел, поэтому думаю масло спокойно отходит 5-6 тык. А "крепкая" 0-20 как у тебя стоит как 2 по 5 Вольфа, при этом менять эту двадцатку нужно всё равно при 7-8, ну пусть 9 тык. Так что в принципе шило на мыло и каждый решит для себя, но вряд ли он 0-20 лить будет на лето, к тому же с прицепом.

Изменено 10 февраля 2017 пользователем GP_BlackAngel

[Дядя Миша 13]

@Дядя Миша,  алаверды

 крутится легче Лукойла, по расходу не скажу точно, т.к. города стало больше по пробегу, но где то от 0,5 до 0,8л/100км меньше,

    Это от того что масло превратилось в 5W-20. А ты вроде на лето стремаешься 20-ку лить. Так где логика? Увидел дешёвую цену и логика пропала. А зимой это масло гуще чем 0-20, а ты хочешь кругло-годично. Опять нет логики. Масло будет запускаться тяжелее, соответственно износ больше, а когда прогреется будет работать как 0-20. А так вообще свои 5 тыс отходит кто бы спорил.

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Дядя Миша

[GP_BlackAngel 55]

@Дядя Миша, Чёт ты попутал, я для себя определился уже, это aleks про опасения по 0-20 высказал, а я только предложил ему альтернативу.

[Дядя Миша 13]

Сорри. Ну так и для aleksа все сказанное остаётся правомерно. Но это только моё ИМХО  :D

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Дядя Миша

[Вадим 62 48]

Други мои, тык вся прелесть этого волчары в его цене,отходил пятерку и за борт.А кому лень менять через пять тысяч,тогда и покрепче че нибудь :DD подороже.Кто боится лить двадцатку и не заморачивается длительными интервалами - хороший вариант( если не жить в Сургуте, то глуглогодично).

[Дядя Миша 13]

Опять цена на логику наступила... Зачем тому кто боится лить 20-ку заливать это масло, если оно через пару тысяч по сути станет 20-кой?

[наиль 129]

себе так лью в Астрахани : зимой 0w20 , а летом 5w20 (в край 5w30 А5/B5)

[Вадим 62 48]

Как волчара 5-30 поведет себя на 2 ТР через две тысячи мы не знаем( просядет по вязкости сильно или нет), но пятерку нехай отходит и выполнит свои функции для тех кто меняет масло через пять тысяч и ищет на этот интервал не дорогое масло( мож кому сыкотно заливать например зик 0-20 даже на пять тысяч, имея в виду эту ценовую категорию).А если и сдуется предположим через две тысячи, не беда, 2 ТР прекрасно себя будет чувствовать на этой вязкости ( 20). Логика проста, кто часто меняет масло, нет смысла лить дорогие масла, они (волк ,кикс,зик и тд) отработают пятерку и у владельца авто вообще голова не будет болеть.Голова начинает болеть когда хочешь увеличить интервал более пяти тысяч  :DD

[наиль 129]

Как волчара 5-30 поведет себя на 2 ТР через две тысячи мы не знаем( просядет по вязкости сильно или нет), но пятерку нехай отходит и выполнит свои функции для тех кто меняет масло через пять тысяч и ищет на этот интервал не дорогое масло( мож кому сыкотно заливать например зик 0-20 даже на пять тысяч, имея в виду эту ценовую категорию).А если и сдуется предположим через две тысячи, не беда, 2 ТР прекрасно себя будет чувствовать на этой вязкости ( 20). Логика проста, кто часто меняет масло, нет смысла лить дорогие масла, они (волк ,кикс,зик и тд) отработают пятерку и у владельца авто вообще голова не будет болеть.Голова начинает болеть когда хочешь увеличить интервал более пяти тысяч  :DD

да вы о чем какие 5000 км ? езжу летом на лукойле 5w30 А5/В5 машина отлично едет и в лёгкую проезжает свои 7500 км , хотя со средней скоростью в 30км/ч можно все 10 000 накатывать

Оффтоп

( это тут мы просто начинаем менять пораньше ,чтоб новенькое что-то попробывать,секта вообщем))

Изменено 10 февраля 2017 пользователем наиль

[alecks 25]

Всем спасибо за столь не поддельный интерес к моему вопросу.

Я то уже настроен на переход на Вольф 5В-30 и замену через 5т.км.

Действительно, я опасаюсь лить двадцатку в моём режиме эксплуатации. Тем более, если Вольф ведёт себя как цитировал Дядя Миша, то нет смысла платить за двадцатку больше.

Просто пока докатываю Тойоту, решил провентилировать вопрос по маслам которые допускают замену через 10 т.км. Но судя по всему вопрос цены все пересилит.Как раз жду карту ОилКлуба и именно для закупок через Емекс. Отличная цена получается.

Может у кого то есть на примете не дорогие варианты масел для нашего мотора под режим замены через 10 т.км.?

Изменено 11 февраля 2017 пользователем alecks

[GP_BlackAngel 55]

Оффтоп

Ребят, у кого карты оил клуба, обратите внимание - на емексе бывает такой глюк, когда выбираешь товар со скидкой по карте цена одна, но когда выбираете товар без скидки e цена меняется. И так собственно и должно быть, но не всегда цена меняется в большую сторону. Т.е. иногда со скидкой получается дороже. Я так пару недель назад Равенол в коробку покупал, перешел по ссылке с сайта Равенола, цена была со скидкой 1870 за 4 литра канистру, убрал скидку - стало 1630, купил две :) Хотя на сайте равенола стоит рекомендовонная цена 1880руб. Мелочь а приятно. Имейте ввиду.

[Дядя Миша 13]

 

GP_BlackAngel.  Какой Равенол Взял?

 

[GP_BlackAngel 55]

В мой только одно по подбору RAVENOL ATF T-IV Fluid. И на щупе T-IV написано.

[Дядя Миша 13]

Может у кого то есть на примете не дорогие варианты масел для нашего мотора под режим замены через 10 т.км.?

    По 10 тыс. полнозольники легко ходят, но нам они не айс. Катализаторы жалко. А так-то и среднезольники 10 тыс осиливают, но тяжелее. А вообще-то думаю что ничего страшного не будет от небольшого перепробега для нашего двигателя. Это же Тойота и этим всё сказано. Гидрокрекинг быстрее изнашивается, а синтетика ПАО по дольше держится. Вопрос марки или фирмы это вопрос религии. Каждому своё нравится. Вот и выбирай что пожелаешь.