Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 682]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[Alex78 144]

5 часов назад, Павел-АКБ сказал:

Ай-Стоп - это типа старт-стоп? А корпус азиатский D26 как я помню.

D23L на CX5 и отсек ровно под этот размер. Exide EL604 1:1 как оригинал по цифрам вроде как

а каталоги пишут что-то про D31L на CX5 дизель - и такие EFB тоже недавно появились

[Alex78 144]

4 часа назад, Projector сказал:

Вот хороший польский вариант с пусковым током не менее 800А при -18С , у меня уже 5 зим отработал без всякой подзарядки и дальше будет пахать 

 

 

ценник

Не польский он как минимум, в Польше ещё не научились AGM делать

По опыту все эти Марине+Мультифит которые попадают к нам из Европы - жесточайшая просто просрочка, от 3 до 5 лет

Автомобильный аккум этого размера без доп клемм маркируется EK508 и в РФ на складах такие есть, но и цена по любому выше

Или такой же можно взять Оптима красный 50Ач

В любом случае все эти полтинники американского размера на 2см длиннее родного с СХ5, без колхоза не усадить, а если уж колхозить так проще и дешевле евроразмерный AGM 60Ah взять 242/175/190мм

[Alex78 144]

2 часа назад, krufel сказал:

У Варты есть ЕФБ в родном размере N65 - 565 501 065 - 65Ач 650А. 

что-то новенькое совсем )

[krufel 1 308]

Alex78, и не только D23 ефб - есть и D26, и D31  - 

• Blue Dynamic EFB JIS 565 501 065

  ETN код:

   

  565 501 065

  Емкость:

   

  65 Ач

  Ток холодной прокрутки:

   

  650 A

  Ширина:

   

  173 мм

  Длина:

   

  232 мм

  Высота:

   

  225 мм

  Короткий код:

   

  N65

  UK Code:

   

  005EFB

  Найти продавцаИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
•  

  

  Blue Dynamic EFB JIS 572 501 076

  ETN код:

   

  572 501 076

  Емкость:

   

  72 Ач

  Ток холодной прокрутки:

   

  760 A

  Ширина:

   

  175 мм

  Длина:

   

  261 мм

  Высота:

   

  220 мм

  Короткий код:

   

  N72

  UK Code:

   

  068EFB

  Найти продавцаИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
•  

  

  Blue Dynamic EFB JIS 585 501 080

[Alex78 144]

2 часа назад, krufel сказал:

Alex78, и не только D23 ефб - есть и D26, и D31 

Вижу, наши оптовики просто ещё не завозили, как и новые AGM мотоВарты - ждёмс

[krufel 1 308]

Они дорогущие, хотя и сразу залитые. 

У нас лет этак пять назад был эксперимент по продаже мотоакб Бош литиевых, сделанных в кооперации не с Вартой, а с Самсунгом. 

Продали с десяток за год, на этом и остановились.

Изменено 9 августа 2019 пользователем krufel

[UrAnMoR 1 735]

5 часов назад, krufel сказал:

Отмазка. Значит пруфов таки нет, как всегда...

повторяю, пруфы в теме, глаза себе промывание сами...

[krufel 1 308]

19 минут назад, UrAnMoR сказал:

глаза себе промывание сами...

Красная Горка действительно в России?:)

[a-ha 21 961]

UrAnMoR согласно вашей теории об меня можно вообще тогда  "ноги вытереть" за незнание про аккумы! Да? 

Или тут давний конфликт, который кому-то не даёт покоя?

Может пора включить стоп? Разборки к доброму не ведут, кроме того засоряют теиы.

Изменено 9 августа 2019 пользователем a-ha

[krufel 1 308]

А-ха, не обращайте внимания. Местечковые типа всезнайки-крутяки везде есть.

Алекс78 , вы же из Минска, а не знаете контору такую Батавтотрейд? У них директор или хозяин был Романенко Владимир, они тоже возили много импортных батареек и масла от Кувейт петролеум в свое время, когда Белинвестторг Лемешевского тока-тока завод в Пинске открывал. Жива она сейчас ,нет?

И кстати какова судьба нового завода в Бресте, открыли? Тут слухи хотят, что все руководство 1-й Аккумуляторной чуть ли не посадили. Чей он теперь?

Изменено 9 августа 2019 пользователем krufel

[Alex78 144]

5 часов назад, krufel сказал:

Они дорогущие, хотя и сразу залитые. 

У нас лет этак пять назад был эксперимент по продаже мотоакб Бош литиевых, сделанных в кооперации не с Вартой, а с Самсунгом. 

Продали с десяток за год, на этом и остановились.

Куда залитые? Я по сайту варты смотрю - сухари, просто новые типоразмеры добавились типа YTX24HL-BS - это дело ходовое, особенно 30амперники

А насчет литиевых ещё интереснее - завозили официально в ТС, сертифицировали их отдельно?

Изменено 9 августа 2019 пользователем Alex78

[Alex78 144]

44 минуты назад, krufel сказал:

Алекс78 , вы же из Минска, а не знаете контору такую Батавтотрейд? У них директор или хозяин был Романенко Владимир, они тоже возили много импортных батареек и масла от Кувейт петролеум в свое время, когда Белинвестторг Лемешевского тока-тока завод в Пинске открывал. Жива она сейчас ,нет?

И кстати какова судьба нового завода в Бресте, открыли? Тут слухи хотят, что все руководство 1-й Аккумуляторной чуть ли не посадили. Чей он теперь?

Я всех прекрасно знаю, работаю же тут

БАТ работает. Был у них на прошлой неделе на складе - масло бочками грузят вовсю, АКОМ и Баннеры торгуют,

да и ПАК (Белинвестторг) работу не сворачивает.

Завод в Бресте готов выпускать продукцию, но тут пока нюансы сами понимаете какие, завод будет работать  - но хз как и под чьим руководством теперь

[krufel 1 308]

9 часов назад, Alex78 сказал:

Куда залитые? Я по сайту варты смотрю - сухари, просто новые типоразмеры добавились типа YTX24HL-BS - это дело ходовое, особенно 30амперники

А насчет литиевых ещё интереснее - завозили официально в ТС, сертифицировали их отдельно?

Алекс, залитые это Powersports AGM Active с буковками FA(factory activated - залитые на заводе) и циферками типа -909-,-919, вот они дорогие. А эти недорогие Powersports AGM High Performance с циферками -905-,-908-,-918- просто замена обычным популярным нынешним (-901-, -902-). Причем уже распродают даже по ценам ниже обычных - у нас самый популярный тип 518 901 026, так вот его новую замену 518 918 032 продаем уже на 20% дешевле.

9 часов назад, Alex78 сказал:

А насчет литиевых ещё интереснее - завозили официально в ТС, сертифицировали их отдельно?

Бош в отличии от обычных акб сам завозил их на свой московский склад официально, сертифицировал сам, но кончилось все плачевно. Литий не пошел даже в Европе и даже в теплой солнечной Италии, где мотоТС тьма тьмущая. Плохо работают при отрицательных температурах, емкость новой акб ниже 0 снижается в разы.

 

По БАТу и Лемеху спасибо за информацию. А БАТ уже не возит продукцию Джонсона? И еще я помню, они таскали много чего из Кореи от дедушки Ли, по-моему под своей маркой или под БОСТ...

[Alex78 144]

1 час назад, krufel сказал:

Алекс, залитые это Powersports AGM Active с буковками FA(factory activated - залитые на заводе) и циферками типа -909-,-919, вот они дорогие. А эти недорогие Powersports AGM High Performance с циферками -905-,-908-,-918- просто замена обычным популярным нынешним (-901-, -902-). Причем уже распродают даже по ценам ниже обычных - у нас самый популярный тип 518 901 026, так вот его новую замену 518 918 032 продаем уже на 20% дешевле.

Бош в отличии от обычных акб сам завозил их на свой московский склад официально, сертифицировал сам, но кончилось все плачевно. Литий не пошел даже в Европе и даже в теплой солнечной Италии, где мотоТС тьма тьмущая. Плохо работают при отрицательных температурах, емкость новой акб ниже 0 снижается в разы.

 

По БАТу и Лемеху спасибо за информацию. А БАТ уже не возит продукцию Джонсона? И еще я помню, они таскали много чего из Кореи от дедушки Ли, по-моему под своей маркой или под БОСТ...

Мотоаккумы моя любимая тема... Varta AGM залитые - абсолютно неинтересны, всегда при возможности предлагаю и продаю именно сухари - залить делов на 5 минут, а сроки хранения сухарей AGM это просто сказка, был случай - залил аккум которому ровно 6 лет было, через 20 минут 12.8В на клеммах, поставили и поехали. С жидкокислотными такое не канает, правда, но тоже хранятся лучше залитых естественно. AGM High Perf - не только замена популярным AGM но, и, что самое важное, замена жидкокислотным, например 512 908 021 512 918 021 521 908 034 и 530 905 045 - у Варты были только обычные жидкокислотники, причём последний (30Ач) вообще единственный в своём роде, я в этом размере у других производителей AGM только залитые видел пока, а сухари как по мне всегда лучше

Литий у нас продают с 2015 но исключительно контрабанду под маркой LP. Народ берёт помаленьку. Про минусы в курсе, но большинство мототоварищей зимой не ездят, а саморазряда у них особо нет... Может закажу к следующему сезону мотолитий Бош немношко под склад, раз они уже сертифицированы, посмотрим на спрос

 

БАТ всегда возил и возит JC, но я думаю обьёмы у них жесточайше упали, за 2017-18 Варту привезли ШатеМ, Армтек и ПАК. ПАК отказался от этой бредовой затеи и распродаёт остатки, а Шатик и Армтек смотрят друг на друга и режут ценник оптовый. Когда у БАТа была монополия на Варту, они могли гнуть любой оптовый ценник и РРЦ, теперь фигвам. Не слежу за ними особо пристально, но за 2 последних года они отказались от брендов Energizer и Tenax, Варту по привычке ещё возят, но тоже могут перестать. Корейские Champion Pilot Drive какие-то есть, ну и завезли некий болгарский Monbat. Основные обьёмы у них сейчас по Акому, это точно

PS Дальше в личные пишите, а то забанят же, ей богу

[VEKTOR 509]

11 минут назад, Alex78 сказал:

PS Дальше в личные пишите, а то забанят же, ей богу

Я с большим удовольствием вас читаю .