Niva Chevrolet, Renault Duster или...?

[Гена 1 018]

Итак, чтоб не засорять другую тему, пусть будет тут...

Очень неспешно (в запасе год, не менее) начинаю подбирать автомобиль для деревни.

Бюджет не более 700-800 тыс. Автомобили рассматриваю или новые или почти новые.

Требования: 5дверный кузов, наличие полного привода, бензин, МКПП, кондиционер, хотя бы пара подушек, распространенность, ремонтопригодность. Возможность таскать небольшой прицеп.

Эксплуатация круглогодичная, второй автомобиль в семье. Водителей трое, один из которых совсем неопытный (так что дешевая кузовщина и недорогая страховка приветствуются). Машина не будет или почти не будет ездить на трассовых скоростях, не будет знать, что такое пробки, московский трафик и т.д.

Основное предназначение - поездки на природу, на рыбалку, в лес за грибами,  в соседнее село за самогоном, в ближайший город за покупками и по работе (15 км среднеразбитого асфальта), а еще на лесопилку, в гости к друзьям и родственникам из соседних деревень. В основном это будут короткие поездки с 1-2 человеками и собакой. Тяжелого бездорожья с штурмом каменных россыпей, утапливанием машины по крышу в болоте не будет. Идеальных дорог - тоже. Будут разбитый асфальт, щебень, грейдер, лесные и полевые дорожки, грязь, глина, песок, травянистые холмы, лужи, плохоочищенные зимой или вообще неочищеные дороги.

УАЗ и Нива-трехдварка не рассматриваются, хочется какого-никакого комфорта...

 

 Пока основные кандидаты Шнива LE+ 704 000 рублей и Renault Duster 1.6 4x4 около 850 000.

Обе машины не подарки, но обе более-менее подходят...

 

[bc---- 1 298]

 

 

Чем же?

 

Тем, что отлично помогает в 99% ситуаций. Оставшийся 1% - это как раз очень долгие поездки по сильно пересеченной местности. 

 

 

 

Вот у нас можно километров 30 пилить сугубо по рыхлой песчаной дороге.

 

Если дорога более-менее ровная, блокировки задействуются очень редко, ничего там не перегреется. 

 

На всякий случай: в паджеро есть как электронные блокировки, так и механические. По факту, если бы не перегрев вискомуфты, в большинстве случаев не надо было бы даже межосевую блокировку врубать. А уж межколесная блокировка заднего дифференциала вообще почти бесполезна, нужна как раз в том 1% случаев, когда надо несколько десятков км пилить по умеренному бездорожью. Умеренному - потому что проходимость машины с ней ниже, чем с электронными. Так уж это гениально реализовано у митсу.

[Проходящий мимо 3 813]

под этим "типа-тюнингом" задняя подвеска разработок 70-х годов прошлого столетия, передняя с чуть допиленым креплением редуктора начала 80-х и ДВС 21213 с прикрученными датчиками именуемый 21214 из той же эпохи хех.

А что, какие-то проблемы с этими узлами трансмиссии? Не справляются со своей задаче?

У крутой Тойоты на Прадо 150 дизель устанавливают дизельный 4-ех рядный ДВС тоже из прошлого столетия и что?

[Dimcho 1 072]

 

 

Не справляются со своей задаче?

да

[bc---- 1 298]

 

 

Вы не придумывайте, вы инструкцию к машине откройте, все встанет на свои места.

 

Это вы о чем?

[Проходящий мимо 3 813]

да

Смело...

[bc---- 1 298]

О том что вы не понимаете как работает трансиссия на дастере и на вашем паджеро. 

 

Отлично понимаю, не сомневайтесь.

 

 

 

И та и другая машина не конкурент в грязи обычной ниве. 

 

Если под обычной имеется ввиду стоковая - хрень полная. Разве что в некоторых ситуациях за счет веса выигрывает и за счет того, что ее тупо не жалко.

Изменено 2 декабря 2016 пользователем bc----

[СКРИП 808]

@СКРИП, так он не хочет старые... а на новую делику у нас шишей ни у кого не хватит :D Она вообще производиться еще?

У меня друг D:5 2013г.в. пригнал. Мне очень понравилась. Салон в разы лучше чем на Прадо 150.

[borey 627]

вот наглядный пример,что есть что

Изменено 7 декабря 2016 пользователем borey

[krafts 557]

вот наглядный пример,что есть что

https://youtu.be/-PlbsENLldU

Ерунда. У нас тут есть ребята на Гранте на летней резине лучше результаты покажут )))

[krafts 557]

Надо за продолжением этого наблюдать. ))))

https://youtu.be/x6yfU2blKYA

Все, посмотрел видео, и нашёл себе машину )))

https://www.avito.ru/gubkin/avtomobili/vaz_2109_1999_875014269

[Zet 269]

1)Дастер проедет там, где проедет Шнива (ESP в комплектации обязательно).

2)Дастер не сыпется.

3)Дастер простой в конструкции и легко обслуживается самостоятельно.

4)Дастер комфортнее.

5)В багажник Дастера влезают стоймя 4 собранных зимних колеса 216х65 16ого радиуса.

 

Если есть лукойловские заправки, то можно присмотреться к дизелю. Реальный расход 6 литров, динамика заметно лучше шнивовской. На удивление надежный двигатель. Сам эксплуатирую 2.0 бензиновую версию.

[Zet 269]

Вот видео с регистратора одного из соклубников. Специально не записывал, поэтому ролик не такой динамичный, но зато всё понятно с реальной эксплуатацией.

[sanecheg37 305]

1)Дастер проедет там, где проедет Шнива (ESP в комплектации обязательно).

 

Это только если за рулем шнивы будет сидеть моя бабушка ))

[Zet 269]

1)Дастер проедет там, где проедет Шнива (ESP в комплектации обязательно).

 

Это только если за рулем шнивы будет сидеть моя бабушка ))

А Дастер проедет там где проедет Шнива даже если в нем будет сидеть моя бабушка :p .

Человек не для жесткого оффроуда берет. Проходимость хорошая, а надежность узлов выше Шнивовской.

Изменено 12 декабря 2016 пользователем Zet

[krafts 557]

Мне думается дастер не для жёсткого оффроуда. Люди берут его для города, чтоб сидеть повыше , например сейчас снега навалило , во дворах на низкой машине тяжело проехать,тут на дастере проще. А для бездорожья другие авто