Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

[NAK 1 529]

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Проверка гипотезы о возможности работы масла 0W-20, конкретно Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 в моторе совместной разработки BMW&PSA. Планируется два анализа, первый через 1000 км или около 70 мт/ч, второй после 200 мт/ч. Есть дрыгатель, масло 5W-30 за 200 мт/ч не жрет, уровень остается как и при заливке, пробег 85 ткм., поэтому не на убой. Если после первого анализа увидим плохие показатели, то эксперимент будет прекращен. Масло, фильтра есть.

 

Тип двигателя и его характеристики
Желающие ХЛЕБА и ЗРЕЛИЩ (помочь материально на анализы) пишите в личку, после того как будет несколько желающих, будем переводить средства torcon.
PS Эксперимент начнется только после сбора средств на первый анализ

 

Лабораторные анализы проведенные в ходе этого эксперимента:

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 1142 км

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 8313 км

United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Peugeot 308 после 4181км

[kep 2 719]

@NAK, если добавишь эту дрянь в масло,которое сейчас работает на эксперимент,я выйду из финансирования анализа этой отработки.

[Smile_mf 61]

 

 

можешь объяснить как при использовании КрКонт-ля снижая скорость по 1 км /ч какие параметры считывает комп АКПП и подает команду ЭБУ ДВС и переключает передачу?

Тут скорее всего масло не причем просто коробка адаптивная и скорости переключает в зависимости от манеры вождения и других факторов, причем не в последнюю пару часов а за больший период. Поэтому все наблюдения за коробкой (а тем более сильно разнесенные во времени) это уравнения с неизвестным (адаптацией) которые не решить без разбора по циферкам логов коробки (если такая возможность существует). Вообще складывается ощущение что вы в оценках своего эксперимента предвзяты.

 

 

можешь объяснить разницу в расходе топлива между 30-кой и 20-кой?

а что тут объяснять все укладывается в общую теорию по которой чем ниже вязкость тем меньше расход + экономия на прогревах. А все эти наблюдения за прогревом по стрелочным датчикам которые имеют НЕЛИНЕЙНУЮ шкалу (никто не отрицает что прогревается подругому, но для нормального понимания процесса нужен точный график), наблюдения за коробкой на круизе, показания жены и пассажиров основанные на попомере это все на уровне - залил в свой ваз бардаль и машина поперла как болид.

 

 

[NAK 1 529]

@Smile_mf,

Пытаетесь ответить за другого?

Ваш ответ принят, ваш ход мысли понятен.

 

ЗЫ только в следующий раз если берётесь отвечать о работе АКПП, то отвечайте не на бытовом уровне, а хотябы имея представление о условиях переключения передач, не говоря уж о законах переключения передач ;)

[skylander521 378]

Извините, что возможно некорректно вмешиваюсь, знаете лень читать ветку, а вы в курсе про новый BMWшный допуск?

BMW TwinPower Turbo Longlife-14 FE+ SAE 0W-20

[NAK 1 529]

Извините, что возможно некорректно вмешиваюсь, знаете лень читать ветку, а вы в курсе про новый BMWшный допуск?

BMW TwinPower Turbo Longlife-14 FE+ SAE 0W-20

Не стоит извинятся, пишите просто.

Этот допуск не новый, а один из последних и масло БМВ 0W-20 уже продают. Около года назад здесь прочитал http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovyazkie-masla-0w20-5w20-0w-16/?p=516701

Изменено 10 февраля 2017 пользователем NAK

[Smile_mf 61]

 

 

ЗЫ только в следующий раз если берётесь отвечать о работе АКПП, то отвечайте не на бытовом уровне, а хотябы имея представление о условиях переключения передач, не говоря уж о законах переключения передач ;)

Да вы не нервничайте, если имеете сокровенные знания о "законах переключения передач" на которые влияет масло поделитесь мне будет интересно. У меня кстати чем то похожая ситуация, осенью поменял масло с А5 на 5w20 ильсак, правда двигатель и коробка у меня сильно попроще поэтому попомер ничего серьезного не ощутил.

[NAK 1 529]

@Smile_mf,

Друг, там нет ничего сокровенного.

Я бы и в прошлый раз Вам написал правильный ответ, но хочу подождать ответа @skorp777,, потому что он не понимает как работает АКПП AL 4.

ЗЫ я видел что он заходит на форум, подождём его ответа ;)

[skylander521 378]

А вот интересно, уже ждём с нетерпением когда же появится наконец новый VW 508/509, в котором, согласноmsds должно быть аж 90% PAO, a bmwшный 14fe+ тоже двадцатка почему-то на годрокрекинге, хотя моторы-то в принципе одного класса - прямой впрыск и турбонаддув, оба немецкой школы.

 

Это я к чему собственно: не торопятся маслопроизводители внедрению ПАО, и что-то мне очень кажется, что это отнюдь не из-за жадности, ведь мы же видим, на примере Extreme, что это совсем не дорого.

Значит есть другие причины, серьезные.

Изменено 11 февраля 2017 пользователем skylander521

[NAK 1 529]

Так было перед сливом Ракушки С2/С3 0W-30
Так после Саньенг 5W-30
Так выглядит сейчас на Драконе 0W-20

Так выглядит дно канистры в котором было 1,5 л Саньенга   

 

 

 

Лук всегда найдет что отмыть

Изменено 11 февраля 2017 пользователем NAK

[kep 2 719]

 

 

 

 

Лук всегда найдет что отмыть

Ты еще не видел работу SRS.

[NAK 1 529]

@Smile_mf,
Похоже оппонент в нирване,когда вернется незнаю   


Поправлю его, развею заблуждение.

@NAK, Моменты переключения АКПП зависят от оборотов двигателя и нагрузки на двигатель

Правильно будет так:
Переключение передач происходит автоматически в зависимости от скорости и нагрузки двигателя, в соответствии с различными законами переключения передач.
Как то так.

ЗЫ
Думаю у него теперь будет понимание ;)

Изменено 12 февраля 2017 пользователем NAK

[NAK 1 529]

Занесу эту вкусняшку в тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/21416-maslyanyj-filtr-rabotaet-vsego-2500-kilometrov/?p=540056, просьба обсуждать в соответствующем топике  :KidRock_03:

[NAK 1 529]

Делюсь наблюдением.

Весна, t окружающего воздуха +7*С. Включен КК на +20*С.

Поездка 20 км по МКАД со скоростью потока примерно 83-88 км/ч. Потом пробка примерно 3 км. АКПП с теплообменником ОЖ/АТФ. К окончанию пробки t на корпусе коробки снижается на 7-8*С.

 

у меня так ;)

 

PS в авто электронно-управляемый термостат и в пробках поднимает t ОЖ до 105*С,

под нагрузкой снижает t ОЖ(при тапко в пол t ОЖ снижается до 85*С)

Изменено 5 марта 2017 пользователем NAK

[NAK 1 529]

Стырил у клубня на профильном форуме

 

вот как греется ДВС ЕР6 установленый на Пежо 308/АКПП с залитым жиром 5W-30

 

а здесь как снижается t ОЖ при тапко в пол

Изменено 6 марта 2017 пользователем NAK

[NAK 1 529]

если посмотреть видео, то t АКПП должна была вырасти, а вчера в глухой пробке она понизилась 

 

Масло помогает ОЖ охлаждать дрыгатель?

ОЖ помогает 20-ке охлаждать дрыгатель?

20-ка и ОЖ помогают воздуху охлаждать дрыгатель?

Изменено 6 марта 2017 пользователем NAK