Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA Ceed после 7508км

[stranger 740]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA Ceed после 7508км

Масло: Lukoil Genesis Glidetech 5W30 (предоставлено оф. представителем в рамках акции)

Автомобиль: Kia Ceed JD 2012г. 1,6 G4FG, АКПП6.
Общий пробег на одометре: 73178км на момент заливки
Пробег на масле: 7508км
Моточасы: 132мч (трасса 80%-город 20%)
Израсходованное топливо: 510 литров по расходу БК
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: Лето-осень (26.07.16 по 27.09.16). От +36 до +10.
Срок эксплуатации: 2 месяца.
Топливо: Бензин Лукойл 95 Экто 
Фильтр масляный: Оригинал Hyundai/Kia -530й.
Фильтр воздушный: Fortech FA-178
Объем заливаемого масла: 3.3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла:из картера в середине слива в полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-7000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

0-40000 не известно что заливалось и когда менялось, судя по сервисной книжке Shell 5w40 потом 5w30, менялось раз в год.

40000-45000 Shell Helix HX-8 5w30

45000-50000 Shell Helix Professional AM-L 5w30

50000-55000 Uzautooil Premium 5w30

55000-60000 Uzautooil Premium 5w30

60000-66500 S-oil Dragon 0w20 170 мч

66500-73178 Uzautooil Premium 5w30 136 мч

73178-80686 Lukoil Genesis Glidetech 5w30 132 мч

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 KIA Ceed JD 7508km stranger _UAO BASE_.pdf

[Вадим_69 8 127]

Получается, что тот оригинал по моей ссылке сдулся за 6500 только из-за небольшого переката Вольфа до этого? Я мое пятнашку бы отходило из-за живого узлука до этого?

 

Ну это тоже влияет. А вообще, конечно, нельзя говорить, что ILSAC ходит край 5000 км. Или, наоборот, что можно по-любому катать 7000 км. Всё зависит от режимов и моточасов. Да я, собственно, про это уже тоже писал пару лет назад...

Изменено 22 октября 2016 пользователем Вадим_69

[Юрий 45 24]

Ребят , а мне кажется не верно ориентироваться строго на моточасы и пробег , нужно учитывать многие параметры ( пробки , качество топлива , стиль вождения  , изношенность автомобиля и прочие условия эксплуатации ) .Так например кто то ездит пристроившись за фурой 100 км в час по трассе , а кто то валит на гашетку со всей силой , стараясь всех порвать на трассе , кто то ездит на убитом авто , у которого не только двиг устал , но и подшипник подклинивает , естественно нагрузка на двигатель будет разная , причем очень сильно разная , соответственно и количество топлива они разное переварят за один и тот же отрезок пути , и частиц металла будет больше в масле двигателя , который постоянно насилуют . чем у тех кто спокойно ездит в одном режиме . Думаю этот анализ как раз и подтверждает мое мнение , вот если бы автор вваливал по полной программ, то результат был бы другой .

[Вадим_69 8 127]

@Юрий 45, поэтому точно может ответить только анализ отработки. А сравнивать с другими UOA с других авто с другими водилами некорректно. Но примерно говорить о моточасах можно...

[stranger 740]

 

 

вот если бы автор вваливал по полной программ, то результат был бы другой

Могу тебе сказать, что я не из той категории что едут 90-100 по трассе. Если дорога хорошая, то меньше 120 я не еду почти никогда. Но и не совсем без башки, которые лезут в лобовую при каждой возможности. Все по ситуации и относительно безопасно. На дальняке правда бывает и тошню 90, по другому никак, 2000 км не получится валить постоянно.

[Юрий 45 24]

 2000 км не получится валить постоянно.    Ну это у тебя не получается , а есть такие , кто ломит от и до включая город . Но им пофиг как там себя чувствует масло , они не трясутся над этим как некоторые , кто меняет его каждые 5 тысяч , для них авто это железо , которое в любой момент можно поменять . 

Изменено 22 октября 2016 пользователем Юрий 45

[Дмитрий_ 4 477]

@Юрий 45, а как можно в городе вваливать? Не ну реально, как?

Ну тронулся с буксом от сфетофора, набрал обороты и по тормозам, так как следующий сфетофор, а если нет следующего сфетофора, то авто/двс выйдет на нормальный режим по оборотам, так как дальше не куда - тупо просто не раскрутит на постоянке!(подчеркиваю) в городе. :) сказки пацанов ездаков - это просто им так хочет казаться, что они прям так двс в городе "насилуют" :D

[stranger 740]

 

 

2000 км не получится валить постоянно.    Ну это у тебя не получается , а есть такие , кто ломит от и до включая город .

Ну так это совсем без мозгов надо быть или меняться водителям. Я езжу в одного. Да и смысл вваливать на большой дистанции. Ну приедешь на 3-4 часа раньше из общих 2 дней дороги. Никакой разницы нет.

[ДмитрийС 26]

Так здесь трассы 80 процентов, поэтому и хороший анализ...

[Юрий 45 24]

@Юрий 45, а как можно в городе вваливать? Не ну реально, как?

Ну тронулся с буксом от сфетофора, набрал обороты и по тормозам, так как следующий сфетофор, а если нет следующего сфетофора,                      Сразу видно , человек в провинции не был , это у вас в Москве пробки , а у нас например вполне реально попасть на зеленый и полгорода проехать практически без остановок . 

[WeellyTR 760]

Ребя, у глайдтека рецептура как у кастрол е 5w-20, я хоть ее и засрал из-за анализа с прадо 120, но по идее фордовские масла ресурсные, они могут долго ходить. Поэтому анализу верю. И дексос тут вообще не при чем.

Оно поди и через 250 еще более менее живое будет, хотя кислотное уже может вырасти.

[Дмитрий_ 4 477]

Сразу видно , человек в провинции не был , это у вас в Москве пробки , а у нас например вполне реально попасть на зеленый и полгорода проехать практически без остановок .

 

ага, ниразу не был :D

и что, что у вас там можно проехать на зелёный и пол города без остановок :), в чём заключается "ломит от и до"? В том, что разработчики двс сделали отсечки и предусмотрели такой режим использования двс, в том, что они провели испытания при разных режимах эксплуатации? Не, ну если так прям хочется думать, что в городе или даже на обычной трассе, двс эксплуатируется как на гонках при заездах, так никто не запрещает так думать, но это только кажущаяся

Изменено 22 октября 2016 пользователем Дмитрий_

[Дмитрий_ 4 477]

, но по идее фордовские масла ресурсные, они могут долго ходить.

 И дексос тут вообще не при чем.

у этого масла фордовские допуски равны европейским фордовским допускам? :)

а вот dexos1 он и в Aвстралии dexos1  :D

[WeellyTR 760]

у этого масла фордовские допуски равны европейским фордовским допускам? :)

Какае мне разница до допусков? Если на пакете как в глайдтеке сделать 5w-20, получится форд 948В. А те масла, которые скидывали сюда со словами "смотрите, илсак не справился, а дексос то круче" (вольф был вроде), по факту тоже соответствуют дексос1. За пруфами далеко ходить не надо - петро-канада сс 5w-30 абсолютно такая же, имеет ДОПУСК дексос1, и ресурсом тоже не обладает. Такие дела :)

[WeellyTR 760]

Хорошее масло то, елки палки.

[stranger 740]

Хорошее масло то, елки палки.

Получается, что так.

Остается мне наверно сейчас после него сразу протестить Wolf 0W20, но там и зима уже и эксплуатация будет другая.