Motul Specific 504/507 5W-30 vs Mobil ESP Formula 5W-30 отработки на Audi Q5 Kerec

[torcon 64 445]

Motul Specific 504/507 5W-30 vs Mobil ESP Formula 5W-30 отработки на Audi Q5 Kerec

 

Motul Specific 504/507 5W-30

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965км
Масло: Motul specific 504/507 5w30 куплено у Jussi (это же масло отсылалось для свежего анализа)
Автомобиль: Audi Q5FL 2014гв 2.0TFSI CNCD 165Kw/225Hp АКПП Zf8hp55A
Общий пробег на одометре: 36200км
Пробег на масле: 4965км
Моточасы: 155мч (40%трасса,60%город), средний расход 11.7, средняя скорость 31км/ч.
Израсходованное топливо: 570 литров
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto греет только салон, использовалась регулярно
Период эксплуатации: ноябрь-январь, -20 +15.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Бензин Shell V-Power racing АИ-98 класс5
Режимы: 60% город, 40% трасса. Иногда город с пробками.
Фильтр масляный: VAG OEM
Фильтр воздушный: VAG OEM
Объем заливаемого масла: 4.6 литра
Отбор масла:в середине слива в новую ПЭТ бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 0-15000км, далее ~5000км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен.
0-14724км - заводская заливка предположительно Castrol 504/507 5w30
14724-21000км - Motul specific 504/507 5W-30
21000-25930км - Motul specific 504/507 5W-30
25930-31188км - Motul specific 504/507 5W-30
31188-36213км - Motul specific 504/507 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

 

Mobil1 ESP Formula 5W-30

Масло: Mobil1 esp formula 5W-30 куплено у официального дистрибьютера РусьАвто
Автомобиль: Audi Q5FL 2014гв 2.0TFSI CNCD 165Kw/225Hp АКПП Zf8hp55A
Общий пробег на одометре: 46925км.
Пробег на масле: 5540км.
Моточасы: 140мч (50%трасса,50%город), средний расход 10.8, средняя скорость 40км/ч.
Израсходованное топливо: 490литров
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto греет только салон, использовалась регулярно
Период эксплуатации: апрель-июль -5 +25
Срок эксплуатации: 4месяца.
Топливо: Бензин Shell V-Power racing АИ-98 класс5
Режимы:50% город,50% трасса. Иногда город с пробками.
Фильтр масляный: VAG OEM
Фильтр воздушный: VAG OEM
Объем заливаемого масла: 4.6 литра
Отбор масла: ручным насосом через щуп в новую ПЭТ бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 0-15000км, далее ~5000км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен.
0-14724км - заводская заливка предположительно Castrol 504/507 5w30
14724-21000км - Motul specific 504/507 5W-30
21000-25930км - Motul specific 504/507 5W-30
25930-31188км - Motul specific 504/507 5W-30
31188-36213км - Motul specific 504/507 5W-30
36213-41385км - Mobil1 esp formula 5W-30
41385-46925км - Mobil1 esp formula 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 
Motul Specific 504-507 5W-30 vs Mobil ESP Formula 5W-30 Audi Q5 Kerec _UAO BASE_.pdf

[WeellyTR 760]

 

 

Эстеры не моют ?

Щелочное падает не из-за этого.

 

 

 

Эстеры не гигроскопичны ?

Воды не так много попадает в движок, чтобы эстеры из-за них разваливались. Если попадает много, то это неисправность.

 

 

 

Маслам на эстерах пофигу на плохой бензин ?

Бензин в РФ нормальный. Тем более в крупных городах и рядом с ними.

[torcon 64 445]

эстеры не доказано имхо что моют. Слух возможно не правильный и кем то пущен не верно. А возможно правильный. Внятных доказательств пока не узрел. :) 

Гигроскопичны эстеры те которые с высоким кислотным числом, здесь полиол эстеры с низким кислотным числом (околонулевым) - уже десятки лет применяются в производстве масел и не гигроскопичны. 

 

 

 

Я думаю из за эстеров Мобил и падает быстрей. 

а вот с этим я полностью согласен - давно такое наблюдение. 

[dantist 289]

Бензин в РФ нормальный. Тем более в крупных городах и рядом с ними.

Только у нас на автомобильном форуме С4 седан от этого нормального бензина у многих каты к 60тыс. км умирают.

Я сам лично на Луке раз дерьма хапанул, что пальцы зазвенели, даже октан корректор не справился пока ГЗП 98 не разбавил.

 

torcon ну а как же эксперименты Syntrolux ? все в один голос говорят что они моют 

А здесь о Мотул  про эстеры напрасно написали ?

http://www.drive2.ru/b/1021035/

http://www.drive2.ru/b/1023675/

Изменено 15 декабря 2016 пользователем dantist

[dimm7777 4 862]

я на своём С4 как-то использовал М1 есп 5в-30:

-угар очень маленький после 7 тык

-в зиму нормально

-при моей езде вполне выдержал бы м/с пробег в 15 тык.

это не преимущество конкретно этого мобила, просто вспомнилось.

[OlegArh 1 350]

 

 

Я сам лично на Луке раз дерьма хапанул

так не надо писать за всю РФ, пишите конкретно про свой вороватый регион :))), я на 504/507 спокойно по 15-18т.км езжу и никаких проблем с низким щелочным не вижу, кат цел, даже "чека" ни разу за 8.5 лет не видел. 

[dantist 289]

так не надо писать за всю РФ, пишите конкретно про свой вороватый регион :))), я на 504/507 спокойно по 15-18т.км езжу и никаких проблем с низким щелочным не вижу, кат цел, даже "чека" ни разу за 8.5 лет не видел. 

А я и пишу про своё.  НПЗ под боком, в прямой видимости, но и на старуху бывает проруха.

Изменено 15 декабря 2016 пользователем dantist

[OlegArh 1 350]

А я и пишу про своё.  НПЗ под боком, в прямой видимости, но и на старуху бывает проруха.

не бывает никаких прорух, бывает банальное воровство на этапе нефтебаза-азс, жалобы на бензин по большей части из южных регионов, хотя бензин идёт один и тот же и с одних заводов по всей стране.

Изменено 15 декабря 2016 пользователем OlegArh