Amsoil Signature Series 5w30 отработка на Nissan XTrail T31 после 6300 км

[абс 44]

Amsoil Signature Series 5w30 отработка на Nissan XTrail T31 после 6300 км

Масло Amsoil Signature Series 5w30 куплено Oem-oil

Автомобиль: Nissan XTRAIL 2011 QR25DE 2500.
Общий пробег на одометре: 34800км
Пробег на масле: 6300км
Моточасы: около 300  
Израсходованное топливо: не знаю средний 11.6
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: круглый год осень-зима-лето-осенью слил. Лето +30С,  зима -30С.
Срок эксплуатации: 12 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92 / ТНК95
Режимы: 80% город  20 трасса
Фильтр масляный: Nitto 110
Фильтр воздушный: Vic 222
Объем заливаемого масла: 4.5 литра 
Отбор масла: При сливе в стеклянную банку
Что было до этого масла: Периоды смены в среднеи 6500км,  всего 6-я замена. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

До этого PU 5-30 и PP 5-30

Промывка промывочным маслом: не делаю 

Amsoil Signature Series 5W-30 Nissan X-Trail.pdf

 

 

[абс 44]

Собственно практически все устраивает, только не понятно, отчего так просело щелочное. Убил город? Режим использования тяжелый - короткие поездки 5-30 км, двигатель очень часто недогрет. На кремний внимание не обращаем - ошибка при отборе, масло стекало с защиты и могло намыть грязь.

[Booster 2 228]

Собственно практически все устраивает, только не понятно, отчего так просело щелочное. Убил город? Режим использования тяжелый - короткие поездки 5-30 км, двигатель очень часто недогрет. На кремний внимание не обращаем - ошибка при отборе, масло стекало с защиты и могло намыть грязь.

Масло еще живое, все же щелочное пока что выше кислотного. Убил его ваш режим эксплуатации. Как по мне, на 7-7,5 ткм его как раз бы и хватило. Ну и к тому же, эксплуатация была в течение всего года, то есть и зима с прогревами и холодными пусками.

Масло отработало отлично, по износу тут особо нечего и говорить, вязкость на месте. Хорошее масло с разумным интервалом=хороший анализ.

Если и дальше будете ездить на тех же маслах и с теми же интервалами двигатель будет чистый и в хорошем состоянии очень долго.

Как принято здесь говорить очередной скучный анализ)))

[абс 44]

Честно говоря, режим режимом, но я рассчитывал на немного большее. Если масло с таким огромным запасом щелочного сработалось, то что было бы при использовании других масел? Единственный вывод пока подтверждает для Москвы замену на 7000км  даже для такого крутого масла.

[Gaffer 3 258]

отчего так просело щелочное?

От времени. Всё-таки целый год на масле откатали - это вам не пять тысяч миль за пару месяцев. ;)

[Gaffer 3 258]

Если масло с таким огромным запасом щелочного сработалось, то что было бы при использовании других масел?

Примерно, то же самое было бы - щелочное и кислотное число было бы пониже просто. :)

Единственный вывод пока подтверждает для Москвы замену на 7000км даже для такого крутого масла.

Смотря за кокой отрезок времени. Накатай вы за пол года пятнадцать тысяч км - получили бы цифры TBN/TAN где-то рядом с этими из этого UOA. Изменено 12 октября 2016 пользователем Gaffer

[H5N1 1 981]

Дополнительный плюсик Amsoil'у SS - нормальная тема для длительной городской эксплуатации. Значит продолжим юзать.

[torcon 64 118]

Мысли 

1) износ околонулевой - вот такой вот двигатель QR25DE :) Ну и маслу Amsoil конечно хвала... там эстеры еще... молибден... 

2) Кремний - почему не силиконовый герметик? Может что то делал недавно с его применением? 

3) Пакет присадок похож на реальный Amsoil SS - так что масло точно оно. 

4) Вязкость повела себя отлично, просадки не вижу - отлично топливная работает, отличный бензин. 

5) Кислотное число - выросло значительно, но не криминально. Странно себя повело в этом смысле. Щелочное высокое должно нейтрализовать рост - а оно себя нейтрализовало, а рост нет :) 

6) Щелочное число = 5 ну если помнить что этот метод все таки занижающий для отработок - то оно еще вполне рабочее, можно 7500-8000 катать. Хотя сработалось быстро конечно согласен - основная причина эстеры, сульфонаты кальция если они все же там есть - на таких маслах процесс падения ускоряется. Почему изначально щелочное и выше у всяких Redline Amsoil :) Ну и да у тебя тяжелые условия эксплуатации, не большой объем масла в картере - все так и есть :)

7) Еще обратите внимание что стоит цепь ГРМ а износ железа минимум - вот это цепочка :) 

8) pH - кислотность - уже около слабокислой среды, но пока норм. 

9) Оксидирование (или окисление по старому) - показывает что в масле есть эстеры и не мало. 

10) Прирост нитрации +6 примерно - средний. 

 

Вывод: Масло хорошее к нему претензий нет, но попробуй ка ты ради эксперимента простое API SN ILSAC 5W-30 или ACEA C3 5W-30 или A5/B5 5W-30 :) Интервал смены 7500км думаю исходя из вышеизложенного. Хороший мотор - хорошее состояние. 

[torcon 64 118]

 

 

От времени. Всё-таки целый год на масле откатали - это вам не пять тысяч миль за пару месяцев.

кстати да Gaffer прав, я проследил этот момент. Не зря пишут иногда в мануалах 7500км или 6 месяцев что наступит ранее. Здесь масло проработало по времени долго - отсюда еще падение значительное. 

[Gaffer 3 258]

Дополнительный плюсик Amsoil'у SS - нормальная тема для длительной городской эксплуатации. Значит продолжим юзать.

Может быть стоит попробовать Mobil 1 Extended Performance 5W-30 - это масло без эстеров как бы, и возможно соотношение щелочного/кислотного числа могло бы отличаться при такой же эксплуатации в пределах такого же сервисного интервала. ;) Изменено 12 октября 2016 пользователем Gaffer

[petrik72 1 127]

В анализе не проигнорирована гомеопатическая доза алюминия. Появился алюминий, целых 1 ppm в двигателе с алюминиевым блоком цилиндров, в котором распредвал лежит без вкладышей. Значит лаборатория работает над своей "особенностью".    ;)

Изменено 12 октября 2016 пользователем petrik72

[Booster 2 228]

Честно говоря, режим режимом, но я рассчитывал на немного большее. Если масло с таким огромным запасом щелочного сработалось, то что было бы при использовании других масел? Единственный вывод пока подтверждает для Москвы замену на 7000км  даже для такого крутого масла.

У других масел кислотное было бы пониже, просто здесь есть эстеры и они обуславливают высокое кислотное и его более интенсивный рост. А так никаких сюрпризов, тяжелые условия городской эксплуатации бензинового двигателя с расходом выше 10л(не забываем процессы горения, то есть количество сожженного топлива и приводят к таким изменениям), так еще и эксплуатация целый год куда входит самый тяжелый период- зима.

вам просто не стоит уходить от допуска А5 и щелочного в районе 10 при таком режиме и все будет хорошо.

[lzsound 2 138]

Может быть стоит попробовать Mobil 1 Extended Performance 5W-30 - это масло без эстеров как бы, и возможно соотношение щелочного/кислотного числа могло бы отличаться при такой же эксплуатации в пределах такого же сервисного интервала. ;)

Да, вот это было-бы грандиозное сравнение (в одинаковых условиях) двух лонглайф абсолютно разных масел.

Эстер vs А.нафталины, идеал против идеала так сказать. Даже можно будет ставки делать :)

По анализу: 730л. израсходованного топлива и 300мч. - не густо. Но время его добило, как ты выше верно заметил.

P.S: у нас тут такими темпами анализов Амсойла будет больше, чем у Амсойла :D Не, ну реально продвинул oil-club его в РФ

Изменено 12 октября 2016 пользователем lzsound

[абс 44]

Ставки будем делать на другой продукт, залито PUP 5-30,кстати, по первым километрам Амсойл и просто PU,нравились чуть больше. Но посмотрим-послушаем.

[Booster 2 228]

Да, вот это было-бы грандиозное сравнение (в одинаковых условиях) двух лонглайф абсолютно разных масел.

Эстер vs А.нафталины, идеал против идеала так сказать. Даже можно будет ставки делать :)

По анализу: 730л. израсходованного топлива и 300мч. - не густо. Но время его добило, как ты выше верно заметил.

P.S: у нас тут такими темпами анализов Амсойла будет больше, чем у Амсойла :D Не, ну реально продвинул oil-club его в РФ

Осталось уговорить автора на приобретение еще одного не дешевого масла и откатать потом его год или примерно те же 6.5ткм.

Просто все мало верят в чудо от Амсоила и перепроверяют его. Правда то же самое и про Мобил можно сказать