Расход/угар масла, причины, отчего и почему?

[Гость pppppppp]

Расход/угар масла, причины, отчего и почему?

 

Скан мануала Toyota Land Cruiser Prado:

[coronamark2 4 149]

Ну и вот! Но это означает, что в холодном состоянии после ночи стоянки - уровень будет выше максимума на несколько мм.,что утяжелит работу стартера,так?

[Baz 62]

Даниил! Где про 10 мин. вычитал? Сколько смотрел,написано: "...stop engine,wait kapel (или как там оно пишется) of minutes..." - что означает: остановите мотор, подождите НЕСКОЛЬКО минут" Вот теперь вопрос: несколько - это сколько? В моем понимании - меньше 5!

couple minutes - пару минут

[Alehandro 2 683]

Ну и вот! Но это означает, что в холодном состоянии после ночи стоянки - уровень будет выше максимума на несколько мм.,что утяжелит работу стартера,так?

 

а почему ты считаешь, что обязательно надо держать максимум на холодном ? Держи максимум на горячем, это будет где-то 2/3 или 3/4 от максимума на холодную.

[coronamark2 4 149]

Можно и так. Просто на холодную уровень всегда одинаковый при одинаковой наружно тем-ре,а на горячую зависит от многих факторов.

[Javen 308]

Все же привычней мерить уровень утром, до заводки авто. Как то стабильней получается, как сказал coronamark2. Просто надо учесть, что если темепература сильно изменилась, то и уровень может быть другим. И это не угар масла, как можно ошибочно подумать. Вот я поменял недавно масло, сфотал щуп с уровнем, температура воздуха была +15. Надо это учесть и сравнивать уровень с учетом темепературы окружающей среды.

[torcon 64 531]

@vasco,

Равенол МВ 229.3 Лук - 229.5 Это значит,что испаряемость Равенола до 13%,у Лука- до 10% + у него применен модификатор вязкости(загуститель) "покрепче" - так что Лук - лучше

Эхх

[Laptubus 16]

@torcon, поясните

[torcon 64 531]

@Laptubus, по моему моими пояснениями уже все сыты по горло

[vasco 784]

@vasco,

Эхх

Торкон,если у тебя Лук угорал быстрее,то это ничего не говорит Нужно разбирать мотор и смотреть,из за чего этот самый угар происходит - а то "гадания" на твоем моторе могут завести далеко...

[torcon 64 531]

@vasco, а как Ravenol не угорал и как это связать с мотором?

[vasco 784]

Например(без претензий на истину,как вариант) практически "капут" маслосьемным колпачкам - масло Р имело(возможно) в своем составе ПАО,т.е. как ответную реакцию должно содержать или эстеры в составе или присадки в пакете,которые должны влиять на увеличение эластомеров в обьеме - бац - и поступление масла в камеру сгорания через направляющие клапанов прекратилось - масло же Л практически на 100% состоит из 3 группы,поэтому на колпачки воздействует нейтрально и,следовательно,какое то кол-во масла постоянно попадает в камеру сгорания...(кстати - не пора ли тему "реабилитировать"? Вроде никаких предпосылок для премодерации нет? )

[torcon 64 531]

Логично расписал, знаешь наверное что попробуем - протестить тот Лукойл и тот Ravenol на Noak - если реально Лукойл обладает меньшим Noak чем Ravenol - то есть вероятность что твоя правда матка дело в разбухании сальников - отсюда все чудеса! Это многое обьясняет почему у других на нем все ок.

[vasco 784]

Ждем тестов!!!(заодно посмотрим как Лук "вписывается" в МВ 229.5)

Изменено 12 ноября 2012 пользователем vasco

[Alehandro 2 683]

Даниил Ravenol лил от оффпреда ? тот, в котором ПАО ?

[Abc 546]

Торкон,если у тебя Лук угорал быстрее,то это ничего не говорит Нужно разбирать мотор и смотреть,из за чего этот самый угар происходит - а то "гадания" на твоем моторе могут завести далеко...

Он на всех новых вазах горит. Не только проблемных 1.4, но вообще всех. Кто меняет его пораньше, на 7500 - как правило проблем не имеет. Но при спокойной езде мало кто не доливает даже в 8v на 10000, на интервалах 15 тыс. там жор основательный уже начинается, постепенно нарастающий, хотя та-же 10w40 других брендов ходит спокойно. Не каждое масло так склонно угорать, т.ч. Noak боюсь не показатель в данном случае.

Например(без претензий на истину,как вариант) практически "капут" маслосьемным колпачкам - масло Р имело(возможно) в своем составе ПАО,т.е. как ответную реакцию должно содержать или эстеры в составе или присадки в пакете,которые должны влиять на увеличение эластомеров в обьеме - бац - и поступление масла в камеру сгорания через направляющие клапанов прекратилось - масло же Л практически на 100% состоит из 3 группы,поэтому на колпачки воздействует нейтрально и,следовательно,какое то кол-во масла постоянно попадает в камеру сгорания...(кстати - не пора ли тему "реабилитировать"? Вроде никаких предпосылок для премодерации нет? )

Если забыть про то что на Nord-е с эстерами масло тоже уходило, и то что вроде эстеров даже в ген-модифицированном рави не было, по крайней мере в значимых кол-вах.

Изменено 12 ноября 2012 пользователем Abc