Pennzoil Ultra 5W-30 на Nissan Qashqai+2 после 4573 км

[petrik72 1 127]

Pennzoil Ultra Class Synthetic SAE 5W-30 отработка на Nissan Qashqai+2 после 4573 км
Масло: Pennzoil Ultra Class Synthetic SAE 5W-30. Дата произв. 20.12.2012, ecobox.
ACEA A1/B1, A5/B5; API SN; ILSAC GF-5. Спецификации: Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C929-A, WSS-M2C946-A; GM 4718M, 6094M; Honda HTO-06.
Автомобиль: Nissan Qashqai+2, 2011 г.в., MR20DE, 6МКПП.
Общий пробег на одометре на момент заливки/слива: 33614/38187 км.
Пробег на масле: 4573 км.
Моточасы: ~132.
Израсходованное топливо: точно не знаю.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО и ПОСЛЕ: не видно из-за конструкции маслозаливной горловины. При таком общем пробеге и межсервисных интервалах быть не должно.
Автозапуск и предпусковые подогревы: не использовал. Прогрев двигателя перед началом движения на холостом ходу: зимой 3,5÷4 мин, летом 2÷2,5 мин.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: многорядные цепи (2 шт.) – основная и малая.
Период эксплуатации:  30.05.2015÷05.06.2016, -12…+35°С.
Срок эксплуатации: 12 месяцев.
Топливо: бензин, только Лукойл АИ-95-5 Экто Plus (ООО "ЛУКОЙЛ-Черноземьенефтепродукт").
Режимы: средняя скорость 4573/132≈35 км/ч, трасса ориентировочно 50%.
Фильтр масляный: PIAA Z5M.
Фильтр воздушный: NITTO 4NC-1041.
Объём заливаемого масла: сервисный 4.4 л. Общий (заправочная ёмкость «сухого» двигателя): 5.2 л.
Отбор масла: из картера приблизительно в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л.
Что было до этого масла:
0÷3978 км                  3978 км                                  – заводское конвейерное масло (0W-20);
3978÷9249 км            5271 км                                  – Aral HighTronic F 5W-30;
9249÷14896 км          5647 км          148,5 м.ч.       – Motul 8100 Eco-Clean 5W30;
14896÷20335 км        5439 км          ~154 м.ч.        – Pennzoil Ultra Class Synthetic 5W-30;
20335÷26158 км        5823 км          ~142 м.ч.        – Pennzoil Ultra Class Synthetic 5W-30;
26158÷33614 км        7456 км          ~166 м.ч.        – Pennzoil Ultra Class Synthetic 5W-30.
Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключён.
Промывка промывочным маслом: не делаю. Несливаемый остаток (по паспорту) ~0.8 л из 5.2 л, т. е. ~15%.

Pennzoil Ultra Class Synthetic_SAE 5W-30_4573 км (12 мес)_PLM-lab.pdf

P.S. Замена масла на столь небольшом пробеге (как в километрах, так и в моточасах) произведена по временному параметру - 1 год. Режим эксплуатации - редкие поездки в течение года, чаще всего от 1 раза в неделю до 1 раза в 3-4 недели.

Изменено 29 июня 2016 пользователем petrik72

[Дмитрий_ 4 477]

1 год на масле, с такой эксплуатацией можно все 2 года катать

[BVM 178]

Второй раз подряд много меди, почему?

Да и ранее тоже медь замечена.

Изменено 28 июня 2016 пользователем BVM

[petrik72 1 127]

Изначально заказывал "Элементный анализ" (как делают по акции Куппера) и "Код чистоты + Кол-во частиц". По второму испытанию хотел изучать фильтрующие способности масляных фильтров. Но получил отказ: "Провести испытания код чистоты ISO 4406 невозможно, ввиду высокого затемнения пробы."

Предполагаю, что в качестве компенсации мне сделали полный анализ. Спасибо!

[igork 3 312]

 

 

Второй раз подряд много меди, почему?

Масляный радиатор видать ещё не совсем закоксовался.

Изменено 28 июня 2016 пользователем igork

[petrik72 1 127]

@BVM, американцы пишут о полутора тысяч часов работы двигателя, после которых показатели меди пойдут на спад и нормализуются. У меня на момент слива "намотало" пока ~970 м.ч. Так что у меня всё ещё впереди, осталось только подождать ~500 м.ч., что при моих пробегах ещё около 2,5 лет.

А так по анализу можно подумать, что у меня была смесь Pennzoil+Сupper 5w-30

Изменено 28 июня 2016 пользователем petrik72

[torcon 64 171]

опять у них хрома нет... а так вроде все нормально Щелочное еще высокое, кислотное низкое, масло не добито... 

[VAn12 2 294]

@petrik72, эххх... только хотел похвалить за столь подробно заполненный шаблон, как тут на тебе:

 

 

Израсходованное топливо: точно не знаю, ~320÷350 л.

Ну ведь нереальный же расход 7,5 л при средней скорости 35 км/ч, в жизни не поверю что такой может быть. Минимум литров так 100 ты потерял

[petrik72 1 127]

@VAn12,

Оффтоп

эхх... Мне так не хватало этой похвалы . Но замечание учёл, цифры по расходу из шаблона убрал как третьестепенный показатель для данного анализа.

[Gaffer 3 258]

Второй раз подряд много меди, почему?

Да и ранее тоже медь замечена.

анализатор может медь давать, например

[petrik72 1 127]

BVM, американцы пишут о полутора тысяч часов работы двигателя, после которых показатели меди пойдут на спад и нормализуются. У меня на момент слива "намотало" пока ~970 м.ч. Так что у меня всё ещё впереди, осталось только подождать ~500 м.ч., что при моих пробегах ещё около 2,5 лет. :)

Откатал ещё 7866 км (173 мч) на PU 5W-30. Общая суммарная наработка двигателя составила около ~1140 часов. Сделал анализ в этой же лаборатории. Новый анализ показал столько же меди (51 ppm), но при этом межсервисный интервал увеличился по километражу на 72% (на 3293 км), а по часам работы двигателя - на 31% (на 41 ч).  Поэтому и не знаю, то ли показатели по меди стали нормализовываться, или это влияние каких-то других факторов или их совокупность (сходимость-воспроизводимость лаборатории, масло из другой ёмкости и т.д.). Надо дальше мониторить...

Изменено 25 мая 2017 пользователем petrik72

[Вадим_69 8 127]

Только сейчас заметил, как странно выглядит здесь концентрация ZDDP и молибдена. Никак не бьётся ни с анализом свежего из моего Экобокса (тоже, кстати, 2012 г.), ни с предыдущим анализом ТС. Ну не может так фосфор срабатываться! Косячит лаба...

Изменено 25 мая 2017 пользователем Вадим_69

[petrik72 1 127]

Косячит лаба...

@Вадим_69, не исключаю :). Зато в этот раз стал определяться титан, а также появилось олово :DD . (Правда в этот раз масло залил не из экобокса, а из 5-литровой канистры для канадского рынка). Вот я тут наваял отчёт, посмотри если интересно.

Изменено 25 мая 2017 пользователем petrik72

[torcon 64 171]

@petrik72, гламурненький шаблон, да вы Пикотсо товарищ :) 

[pavelzel 790]

Четвертый анализ- серия. 

Масло надо сменить, чтобы не было меди. А с другой стороны, ну пусть и будет. Источник ее более менее понятен, с ним(масляным радиатором) ничего не сделается. Будет ли хуже двигателю от меди? Вряд ли, она ведь явно не в чистом виде, а в виде какого-то соединения. Да и в чистом виде она ничего плохого не сделает.