Масло в Ниссан Х-Трейл Т31

[AlexDS 0]

Помогите выбрать масло для автомобиля:
Ниссан Х-Трейл Т31 2007 г, двигатель QR25DE  бензин , руль левый (европеец официал), . Катализатор  - наверно есть (какой не знаю)  Пробег 96.000 км.
В Мануале параметры:
ILSAC    GF-3 или GF-4
ACEA - A1/B1 ,A3/B3, A3/B4, A5/B5 , C2 или С3
API   SL или SM
SAE  5W30

до 92 000 км заливал  - у ОД (наверно ниссан 5W 30)   Потом решил в две машины лить одинаковое (вторая Паджеро 4)  Залил Мобил 1  0W-40

теперь начал сомневаться , что в Ниссане же катализатор стоит - правильно ли я сделал или срочно нужно менять?

если менять склоняюсь на Lukoil Genesis Claritech 5W-30 или Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

на Ниссане ездит жена, пробеги не большие - планирую менять  через 10 т. км 

Изменено 17 июня 2016 пользователем AlexDS

[jungler 1 265]

 

 

на Ниссане ездит жена, пробеги не большие - планирую менять  через 10 т. км 

Если хотите через десять - лейте не Claritech и не Glidetech, а Armortech 5W-30

[pavelzel 790]

 

 

Залил Мобил 1  0W-40 теперь начал сомневаться , что в Ниссане же катализатор стоит - правильно ли я сделал или срочно нужно менять?

Ездите спокойно и не сомневайтесь.

[AlexDS 0]

Ездите спокойно и не сомневайтесь.

Мобил 1 0W-40 - не имеет же допуска для катализатора по ACEA - C2 или С3

[jungler 1 265]

@AlexDS, взболомучу немного ))

 

[pavelzel 790]

 

 

не имеет же допуска для катализатора по ACEA - C2 или С3

Это Вы ерунду написали. 

Вашим требованиям масло отвечает. Возможно это не лучший вариант, но вполне подходящий. 

[AlexDS 0]

Это Вы ерунду написали. 

Вашим требованиям масло отвечает. Возможно это не лучший вариант, но вполне подходящий.

 

Голова пухнет от этих допусков - можете конкретно показать, какой допуск у MOMobil_1_New_Life_0W-40 - показывает что может использоваться с катализаторами?

[pavelzel 790]

Вам же разрешается A3/B3, A3/B4, а масло этому соответствует.

[Booster 2 228]

Вам же разрешается A3/B3, A3/B4, а масло этому соответствует.

+1

Да и интервалом в 10 ткм лучше брать А3/В4, чем АСЕА С2(тем более С3). Единственное что- лучше лить 30 вязкость

[AlexDS 0]

Вам же разрешается A3/B3, A3/B4, а масло этому соответствует.

ACEA - A1/B1 ,A3/B3, A3/B4, A5/B5 , C2 или С3 - как я понял масло дожно соответствовать

какому нибудь A1/B1 ,A3/B3, A3/B4, A5/B5 и обязательно C2 или С3

так как С2 - Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 2,9 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива.

 

Предупреждение: эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

[Booster 2 228]

ACEA - A1/B1 ,A3/B3, A3/B4, A5/B5 , C2 или С3 - как я понял масло дожно соответствовать

какому нибудь A1/B1 ,A3/B3, A3/B4, A5/B5 и обязательно C2 или С3

так как С2 - Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 2,9 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива.

Предупреждение: эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

Не обязательно. Кстати, если и будет то вот так- А3/В4 С3 либо А5/В5 С2.

Масла С2 имеют зольность ниже, чем даже А5/В5, отсюда и содержание присадок меньше и щелочное ниже, а значит масло меньше живет в двигателе. Его поэтому и менять чаще надо, особенно если городская эксплуатация. Если машина ездит, в основном по трассе, то на 10ткм С2 хватит. Так что А5/В5 и ниже опускаться не стоит.

[biguxa 4 235]

Помогите выбрать масло для автомобиля:

если менять склоняюсь на Lukoil Genesis Claritech 5W-30 или Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

на Ниссане ездит жена, пробеги не большие - планирую менять  через 10 т. км 

Оба прекрасно подойдут, но только на 6000 - 7000 км или не более 300 моточасов и бенз. 95 Евро-5

[jungler 1 265]

Короче, возьмите Shell HX8 5W-30, да не забивайтес голову. А будет интересно - почитаете, пока масло будет плескаться. Там глядишь и на А5/В5 перейдете )) Вы мануал-то родной японский для вашего мотора, что я кинул, хорошо рассмотрели?

[AlexDS 0]

Короче, возьмите Shell HX8 5W-30, да не забивайтес голову. А будет интересно - почитаете, пока масло будет плескаться. Там глядишь и на А5/В5 перейдете )) Вы мануал-то родной японский для вашего мотора, что я кинул, хорошо рассмотрели?

Посмотрел, понял только что рекомндуют вообще 0W-20 и SN, а какой год выпуска не понятно.

Т.е из выше сказанного резюмирую, что я понял - Сейчас которое залито Мобил1 0W-40, менять срочно не надо, докатаю 10 тыс, и залить 5W-30 (0W-30) А3/В4

Одна из причин смена Масла - это подделки - (начитался здесь), хочу быть уверен что в двигателе гуталина не будет.

Я правильно понял, что на допуск С2,С3 не стоит циклиться? Что катализатор не сдохнет?

Для Катализатора главный убийца это плохой бензин?

[Booster 2 228]

Посмотрел, понял только что рекомндуют вообще 0W-20 и SN, а какой год выпуска не понятно.

Т.е из выше сказанного резюмирую, что я понял - Сейчас которое залито Мобил1 0W-40, менять срочно не надо, докатаю 10 тыс, и залить 5W-30 (0W-30) А3/В4

Одна из причин смена Масла - это подделки - (начитался здесь), хочу быть уверен что в двигателе гуталина не будет.

Я правильно понял, что на допуск С2,С3 не стоит циклиться? Что катализатор не сдохнет?

Для Катализатора главный убийца это плохой бензин?

0-20 и 5-30.

Докатаете и сольете, тем более лето сейчас.

Чтоб в двигателе не было гуталина, нужно чаще менять масло, а чтоб при этом не залить подделку, закупаться в проверенных местах либо брать, то что не подделывают.

Можно не зацикливаться, тут все зависит от условий эксплуатации и межсервисных интервалов. По катализатору- нужно смотреть что в мануале. Если машина евро-4, то катализаторы там живучие, если евро-5 , то уже стоит смотреть все же на зольность. Масло тоже может убивать, ну а бензин- это где и чем заправляться надо?