Запрет дизельных автомобилей в Германии в 2017 году

[Legion777 5 255]

Запрет для автомобилей с дизельным двигателем в городах Германии будет введен раньше, чем ожидалось - уже в 2017 году, сообщает Focus.de. Экологическая инициатива особенно популярна в Баварии, города этого региона Германии могут стать первыми "свободными территориями" от дизельных автомобилей. Ранее планировалось, что соответствующий запрет будет введен на всей территории Германии не позднее 2019 года. 

Сторонники запрета "дизелей" также считают, что подобная инициатива обеспечит увеличение продаж электрических моделей. Производство электрокаров поддерживается в Германии на государственном уровне. 

 

Ученые доказали нерентабельность электромобилей 

 

Совсем недавно в Сингапуре владелец популярного (и недешевого) электромобиля Tesla Model S был оштрафован на 15 000 долларов... за загрязнение окружающей среды! Власти парламентской республики решили подсчитать, сколько углекислого газа выбрасывается в атмосферу при производстве электричества, необходимого для подзарядки автомобилей Tesla. Подсчитали и ужаснулись. И лишили владельца электромобиля скидки на транспортный налог.

 

[TUPIK 1 415]

Ничего личного, только нажива: Кошмар Меркель! США намерены уничтожить автомобильную промышленность Германии после угроз Трампа

 Трамп: «Я вижу миллионы автомобилей Германии, которые они продают в США. Ужасно.»

«Мы остановим это!»

«Вы можете строить автомобили для Соединенных Штатов, но для каждого автомобиля, который придет в США, Вы будете платить 35% налог».

[Digital Ray 436]

пусть немцы привозят оборудование к нам, тут у нас всё своё

-- металл свой

-- электричество своё

-- земли много

-- порты есть во всех сторонах карты

-- стоимость труда ниже немецкой

... тут будем делать машино-комплекты

для всех импортёров Германии, и пусть прибыль уйдёт немцам, 

но зато мы продадим металл, электричество и труд == двигатели экономики

[Игорь MaxOil 131]

 

Спрос рождает предложение

 

С марта 2018 года «десятая» Honda Civic, которая сейчас предлагается только с бензиновыми моторами, будет доступна европейцам с дизелем 1.6 i-DTEC (120 л.с., 300 Н•м). Двигатель этот не новый, но модернизированный. Он был протестирован по циклу WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), который вступает в силу как «реальная» альтернатива «теоретическому» стандарту NEDC. Получилось, что комбинированный расход топлива составляет 3,7 л/100 км, а выбросы CO2 не превышают 99 г/км.

Масса двигателя минимизирована благодаря алюминию. Система впрыска топлива Bosch усовершенствована, как и небольшой, но высокоэффективный турбокомпрессор. Структурная жёсткость блока цилиндров повышена, излишние шумы и вибрации побеждены. Максимальный крутящий момент 300 Н•м достигается при 2000 об/мин. В середине 2018 года на помощь мотору 1.6 i-DTEC придёт девятиступенчатый «автомат».

Мотор производится в британском Суиндоне. Инженеры говорят, им удалось добиться очень низкого коэффициента трения за счёт новых поршней из высокопрочного хромомолибденового сплава и платохонингования отверстий.

https://www.drive.ru/news/honda/5993ff05ec05c4ad5d00001c.html

 

 

Это для наших рынков дизельная хонда редкость, а у меня знакомый уже год катается на цивике-треуголке 2.2 турбодизель, пригнанном из Германии и отлично себя чувствует

[TUPIK 1 415]

В США впервые вынесли приговор частному лицу по «дизельному скандалу»

Экс-сотрудник Volkswagen приговорен в США к 40 месяцам тюрьмы по делу о "дизельгейте". Даже обвинение просило меньше.

Бывшего инженера Volkswagen приговорили в Детройте к 40 месяцам тюрьмы, а также штрафу в 200 тысяч долларов.  

Изменено 25 августа 2017 пользователем TUPIK

[Digital Ray 436]

сразу хочу уточнить -- я не против электромобилей,

когда они станут дешевле с пробегом от 500 км -- куплю обязательно, а пока...

давайте подумаем... это дело дизельгейта вовсе не в экологии,

... ведь США вышли из Парижского соглашения по климату https://russian.rt.com/world/article/395749-tramp-klimat-zagraznenie

все прозаичнее, просто американцам жутко не нравится то,

сколько стоит один километр пути на дизеле, ну и цена дизельных машин,

если их оставить на рынке, то красивые графики экономии на электромобиле,

можно просто выкинуть... а такое положение дел не нравится корпорациям, вложившимся в электричество, 

значит нужно убрать препядствия -- посадить, оштрафовать, запретить  :DD

[AndyML 1 454]

Сейчас Европа вырабатывает чуть более 100% электричества, необходимого ей для потребления. Если все двс заменить электромобилями, потребление резко вырастет, за счет чего покроется дефицит? Да и инфраструктуры для этого нет и она ниоткуда не возьмется, поэтому электрические авто из области бреда европейских дармоедов-политиков.

Изменено 26 августа 2017 пользователем AndyML

[Nixon 611]

Сейчас Европа вырабатывает чуть более 100% электричества, необходимого ей для потребления. Если все двс заменить электромобилями, потребление резко вырастет, за счет чего покроется дефицит? Да и инфраструктуры для этого нет и она ниоткуда не возьмется, поэтому электрические авто из области бреда европейских дармоедов-политиков.

Мне кажется, будущее за водородными двигателями. Вся шумиха около электромобилей, какой-то отвлекающий маневр, или что-то около того. ИМХО.

[AndyML 1 454]

Мне кажется, будущее за водородными двигателями. Вся шумиха около электромобилей, какой-то отвлекающий маневр, или что-то около того. ИМХО.

Это реклама политиков самих себя перед лекторатом - смотрите какой я заботливый об экологии и о будущем ваших детей. На самом деле это подделка, политический фэйк для лохов, имеющих право голосовать...

[Nordman 2 059]

 

 

Мне кажется, будущее за водородными двигателями.

в плане эффективности возможно, но в плане безопасности  и сложности, врятли водородомобили быстро станут массовым, на бытовом уровне это опасная штука, на производствах целые газовые службы , работают по правилам ростехнадзора, сдают экзамены по безопасности, а тут в руки дилетантам попадут миллионы машин. Можно конечно говорить о том что уже давно эксплуатируются газовые авто и ниче, случаев взрывов не больше чем на бензине, но если к ним прибавить еще и водородные, такие снаряды которые потом старые просто перестанут обслуживаться в сревисах, лично меня пугает... Оно и сейчас устанавливают кто хочет и как хочет газовое оборудование, справки и сертификаты липовые и тд. 

[TUPIK 1 415]

Это реклама политиков самих себя перед лекторатом - смотрите какой я заботливый об экологии и о будущем ваших детей. На самом деле это подделка, политический фэйк для лохов, имеющих право голосовать...

В мире все больше трезвых заявлений: "Хотите бороться с изменением климата? Не инвестируйте в Tesla.

Morgan Stanley подсчитывает, что создание электрического автомобиля создает больше CO2, чем оно экономит"

 

 

 

сразу хочу уточнить -- я не против электромобилей,

когда они станут дешевле с пробегом от 500 км -- куплю обязательно, а пока...

давайте подумаем... это дело дизельгейта вовсе не в экологии,

... ведь США вышли из Парижского соглашения по климату https://russian.rt.com/world/article/395749-tramp-klimat-zagraznenie

все прозаичнее, просто американцам жутко не нравится то,

сколько стоит один километр пути на дизеле, ну и цена дизельных машин,

если их оставить на рынке, то красивые графики экономии на электромобиле,

можно просто выкинуть... а такое положение дел не нравится корпорациям, вложившимся в электричество, 

значит нужно убрать препядствия -- посадить, оштрафовать, запретить  :DD

Так никто не против, я например за реальность, а не за мыльные пузыри. Думаю и 500 км. нас не спасет у нас климат+расстояния. Например, родственники у меня живут в Спб, Москва, Воронеж, Ростов на Дону. До ближайших Спб 850 км. сейчас у меня на дорогу уходит 10 ч. на электрокаре даже с 500 вылезет в ночевку и второй день. Вся экономия сожрется. Боюсь прикинуть Воронеж с Ростовом 

По экологичности пишут смысл есть делать Франции - ядерная энергия и Бразилии - гидроэнергетика, остальные в пролете)

[Залётчик 1 980]

Т-Тупик :))

А караван идёт.

[Nixon 611]

в плане эффективности возможно, но в плане безопасности и сложности, врятли водородомобили быстро станут массовым, на бытовом уровне это опасная штука, на производствах целые газовые службы , работают по правилам ростехнадзора, сдают экзамены по безопасности, а тут в руки дилетантам попадут миллионы машин. Можно конечно говорить о том что уже давно эксплуатируются газовые авто и ниче, случаев взрывов не больше чем на бензине, но если к ним прибавить еще и водородные, такие снаряды которые потом старые просто перестанут обслуживаться в сревисах, лично меня пугает... Оно и сейчас устанавливают кто хочет и как хочет газовое оборудование, справки и сертификаты липовые и тд.

Реальнее сделать массовый безопасный водородный двигатель, чем массово пересадить на электромобили, когда основные запасы нефти закончатся. ИМХО.

[Залётчик 1 980]

Реальнее сделать массовый безопасный водородный двигатель, чем массово пересадить на электромобили, когда основные запасы нефти закончатся. ИМХО.

Если бы это было так, сейчас бы продавали водородные авто ))

[Nixon 611]

Если бы это было так, сейчас бы продавали водородные авто ))

Рано.

[Игорь MaxOil 131]

Хранить водород в авто это адский гемор. Ну и плюс высокая опасность, как уже говорили. И самое главное - на его производство ВНЕЗАПНО нужно дофига электроэнергии, и тут мы опять упираемся в энергобаланс, как и с электрокарами.