Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 922]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[ModeratorSigma 6 956]

Абенt не надоело?

Вам народ аргументирует, выкладывает какие то доки, от вас же я вижу слова а покажи, дай ссылку, докажи и более ни чего. А где ваши не маркетинговые доки?

Ваши дальнейшие

2 часа назад, Абенt сказал:

очередная порция болтовни и флуда

 

будут рассматриваться по пункту 6 правил форума.

[Screwdriver78 2 425]

1 час назад, ModeratorSigma сказал:

А где ваши не маркетинговые доки?

Он-то свою правоту доказал, у него-то и внешние ШРУСы на Литол-24 и внутренние триподы на ШРУС-4 уже пять раз по 500 тысяч отходили, и всё как новые. Тут никакими доками не покроешь, аргументация железная.

[Абенt 802]

9 часов назад, ModeratorSigma сказал:

Абенt не надоело?

Вам народ аргументирует, выкладывает какие то доки, от вас же я вижу слова а покажи, дай ссылку, докажи и более ни чего. А где ваши не маркетинговые доки?

 

народ аргументирует теориями, ни одного документа никто в теме не выложил

у меня тоже нет документов... 

 

вот например теория(вернее просто набор слов), непонятно откуда высосанная,  человек  явно не знаком  ни с устройством узла, ни с параметрами смазки, ни с размерами частиц дм в данной смазке

Цитата

Дисульфид молибдена образует на поверхностях качения пленку, но толщина ее на роликах и поверхностях качения неодинакова по ширине, а зависит от нагрузки на разные части поверхности.

Из-за этого нарушается доступ масла на поверхности качения, а дисульфид молибдена хорош только при высоких контактных нагрузках, чтобы предотвратить сваривание, а как долговременная смазка он работает плохо. 

В результате  ролики работают по циклу - наволакивание пленки дисульфида молибдена, нарушение смазывания, частичный износ и срабатывание пленки, поступление новой порции масла с молибденом в увеличенный зазор, наволакивание нового слоя пленки, опять масляное голодание.

выглядит , как издевательство над здравым смыслом, а мне приводится, как аргумент

[Абенt 802]

10 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Вас послушать - так любой узел в машине служит "сотни тысяч километров"..........

ситуация плохо совпадает со сказочками об многочисленных узлах-стотысячниках, 

я как-то продал авто в очень хорошем техсостоянии с пробегом под 300ткм , в трансмиссии и подвеске менялись только передние ступичные подшипники и резинки стабилизатора

нынче в своём авто при пробеге 100ткм, в АКП я первый раз поменял жижу и фильтр и масло в мостах...  хотя производитель совсем не предусматривает данные процедуры... и что тут такого сверхестественного?

у меня есть авто (пробег под 300, если не скручен 20 лет назад) в нём ни разу не шприцевал крестовины и не менял смазку в наружних ШРУСах...

 

вот такого я не заявлял, это плоды воображения

Цитата

, у него-то и внешние ШРУСы на Литол-24 и внутренние триподы на ШРУС-4 уже пять раз по 500 тысяч отходили, 

но у меня есть личный опыт авто пробег за млн , внутренние ШРУСы на "лютой дряни"(отеч.смазка ШРУС-4) ещё до сих пор родные(при этом менялись местами и на одном внутренняя обойма  специально перевёрнута)

[ModeratorSigma 6 956]

Абенt дело в том что вы проецируйте только лишь свой личный опыт, только лишь на своих авто и выкладываете это для всех как догму, ваши же оппоненты все же приводят вам выкладки , пусть без указания источника ,но приводят.

Так же представитель ВМП авто специально для вас (народ попросил это сделать) сказал о недопустимости нк или вреде применения молибдена в смазываемом узле. Поищите по автору это сообщение.

Ваше поведение действительно попадает под 6 пункт правил форума 

[Screwdriver78 2 425]

3 часа назад, Абенt сказал:

выглядит , как издевательство над здравым смыслом, а мне приводится, как аргумент

Я вам любезно привел источники, которые вы могли бы почитать для самообразования. Кто же вам доктор, что вы  не воспользовались этим предложением? А ведь там всё есть - и про виды трения, и про механизмы износа, и про зависимость скорости износа от вида смазывания, и влияние на скорость износа разных видов модификаторов трения... Вы бы подняли свою компетенцию на небывалую высоту. 

Правда, вам было было тогда немного стыдно за очень многое ранее написанное.

[TURBOKGARAGE 1]

Всем прив, добавлю в тему
Смазка Mobil "Mobilith SHC 220" 
На сайте производителя указано "для трипоидных шрус".
https://www.mobil.ru/ru-ru/industrial/Lubricants/Products/Mobilith-SHC-220?utm_source=DRIVE
Насколько верно можно считать данную информацию? 

[Vasek555 4 374]

Вполне годная смазка должна быть,ну и универсальность это тоже +

Она что то на подобии Шврон Ультиплекс Синтетик скорее всего и позиционируется так же

Изменено 16 октября 2018 пользователем Vasek555

[SL1 3 958]

5 часов назад, TURBOKGARAGE сказал:

На сайте производителя указано "для трипоидных шрус".

Универсальная синтетическая смазка. И в ступичные и в трипод и много еще куда. Однако, целевой смазкой для трипода я бы ее не назвал. На оригинальном сайте нет информации на этот счет.

https://www.mobil.com/English-US/Grease/pds/GLXXMobilith-SHC-Series

[tesloil 3 922]

Смазка приличная минеральная /ПАО , с нормальным "российским " low torque" ( как раз для наших зим ) . В оригинале конечно ни про какие "трипоИдные" ШРУСЫ не написано ( правильно - "триподные" ) , но универсальность смазки и ее вязкостные параметры позволяют уточнить таким образом возможность ее применения в русском "маркетологическом" переводе . По сути , данная смазка - это пропавшая не так давно из продажи у нас смазка "Mobil 1 synthetic grease" ( буквально , за несколькими малозначимыми нюансами ) . 

[Dmitry22 25]

Смазка Mobil "Mobilith SHC 220" доступна в автомобильных интернет-магазинах под номером 154097

[SL1 3 958]

18 часов назад, TURBOKGARAGE сказал:

На сайте производителя указано "для трипоидных шрус".
https://www.mobil.ru/ru-ru/industrial/Lubricants/Products/Mobilith-SHC-220?utm_source=DRIVE
Насколько верно можно считать данную информацию? 

Посмотрел еще раз на описание применения смазки по ссылке и стало грустно от того, что оно такое корявое.

А смазка да, весчь! Надо будет прикупить такую.

[verlube 798]

10 hours ago, SL1 said:

Посмотрел еще раз на описание применения смазки по ссылке и стало грустно от того, что оно такое корявое.

А смазка да, весчь! Надо будет прикупить такую.

Тимкен у этой смазки 20 кг, вроде на румынском каком-то сайте было.

У меня бегает в одном ступичном подшипнике, пробег 20 ткм, поэтому выводов пока нет.

Какая-то контора её закладывает в ступичные прицепов по мануалу.

[SL1 3 958]

Я ориентируюсь на положительные отзывы по Mobil 1 Synthetic grease в штатах в легковые авто. Там она очень даже популярна.

[verlube 798]

Для меня лично это разные смазки (Synthetic grease и SHC220), хотя и очень близкие по характеристикам.

Изменено 17 октября 2018 пользователем verlube