Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 922]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[Screwdriver78 2 427]

2 часа назад, tema2311 сказал:

Screwdriver78 , ну если это будет "зэ бест", хоть прицениться дадите?)

Редлайн для триподов, я считаю, зэ бест. Возможно, даже лучше оригинальной ваговской, хотя две отличные смазки трудно сравнивать по отличности.

[tema2311 53]

Всем огромное спасибо! Заказал ВАГовскую, два тюбика обошлись в тысячу рублей. Про редлайн прочитал чуть позже... На будущее, какая периодичность замены для ШРУСов, а то за 270 тысяч ни разу не менял?

[tesloil 3 922]

Однозначных рекомендаций в этом случае дать нельзя , но с учетом изученных материалов по деградации смазки в триподах - можно говорить об однозначной"полезности " процедуры замены смазки при пробегах до 100-150 тыс.км в случае применения минеральных смазок и к 200 тыс.км , если в узле была применена смазка на синтетической или полусинтетической основе ( смазка G052185 от ВАГ - смазка минеральная ). У меня складывается по данному вопросу вот такое мнение .

[tesloil 3 922]

Ну , понятно , описка - смазка G052186A2/A3 ....

[sanchello82 0]

Я тут полистал вашу тему и немного не понял. Chevron Sri ep nlgi 2 можно пррименять в трипод или не? И если как вариант эту смазку разбавить синтетическим трансмиссионым маслом, ну например ravenol, то по вязкости она подойдет? Я про нижний температурный порог понял, но ведь внутренний трипод сразу нагревается вместе с маслом акпп, а я зимой с места не двигаюсь пока двигатель на газ не перейдет (50°©). 

[verlube 798]

Вот как бы не утверждали, лично я против смазок без ЕР в триподах, энергию передать нужно на маленький участок шарнира...... 

Двигатель->коробка-> трипод-> - рцепп -:> колёса. Задача банальна, в идеале весь крутящий момент двигателя, передать на колёса.

 И где там не важна нагрузка?

Изменено 23 августа 2018 пользователем verlube

[tesloil 3 922]

Ну , точно ... Если еще сравнить размеры и вес огромного авто и малюсенького трипода , то получится окончательный ступор : а как же это все работает ....Ну поскольку основу рассуждений по смазкам  мы привыкли черпать в TDS ( не так ли ? ) , то осталось именно там и поискать ответы на поставленный вопрос - насколько важны ЕР - добавки в смазках для триподов ?  Какие же конкретно смазки , изначально спроектированные для триподов ( ну конечно речь исключительно об оригинальных составах , а не о розничных смазках или смазках общего назначения ) , обладают наилучшими ЕР-свойствами ? Ведь по такой логике они то и являются "лучшими в своем классе " ? И как же это можно , чтобы по факту в триподах не самого легкого кроссовера на протяжении почти 8 лет успешно трудилась триподная смазка с "плюгавенькой" нагрузкой сваривания в 250 кг? 

[verlube 798]

Плюгавые  есть разные, Mobil Polyrex EM и SHC..., и у обеих 250 кг(доки в свободном доступе).  

Что-то здесь мы не знаем...и есть кандидаты на наше образование...))) если оно бесплатное, я обеими за.

Изменено 23 августа 2018 пользователем verlube

[tesloil 3 922]

Для иллюстрации и в подтверждение моей мысли о том , что  противозадирные  свойства  не являются ключевыми параметрами для подбора смазки-аналога в трипод и оригинальные смазки  , применяемые для закладки в триподы  производителями трансмиссий и автопроизводителями , имеют очень скромные противозадирные свойства - я приведу имеющиеся в моем распоряжении технические параметры по ЕР=свойствам трех смазок . Все три смазки производятся одним и тем же крупным производителей смазок , все три смазки имеют аналогичную минеральную основу , один тип загустителя ( поликарбамид ) , имеют практически одинаковую вязкость базового масла и одну консистенцию ( 1-1.5) .... Две из трех смазок являются оригинальными смазками для триподов с соотвествующими допусками автоконцернов и производителей триподов , а третья смазка - это смазка общего назначения ( многоцелевая ) общеиндустриальная смазка...Оригинальная смазка для триподов 1 имеет результат по Тимкен-тесту - 18,1 кг ...Оригинальная смазка для триподов 2 имеет - 4 Ball wear scar dia - 0.6 mm ... Смазка общего назначения того же производителя - имеет результат Тимкен теста - 27,2 кг и 4ball wear scar dia - 0.42 mm.....Это не единственные данные для моего такого вывода по противозадирным свойствам триподных смазок , но этот пример легче для восприятия . 

[verlube 798]

Спасибо.

[Абенt 802]

26.10.2016 в 20:51, tesloil сказал:

Да , совершенно точно , именно так сейчас выглядят триподы производства NTN типа PTJ - последней генерации . Ничего вскрываю , просто полощу в нефрасе и закладываю новую смазку, ролик "купается" в смазочной "ванне" и тем самым смазывается .

поясните пожалуйста фразу "Ничего вскрываю"

там "не" случайно пропущена?

[Invis 270]

перебираю впервые внутренний шрус, ни разу не сталкивался с данной проблемой, нужна смазка во внутренний шрус трипоид, насколько понял основу лучше брать на полимочевине, с как оказалось с доступностью очень туго, нашел варианты те что есть в емексе, подскажите какую выбрать: 
-Chevron 254521652 Пластичная смазка " SRI EP 2
-Chevron 254591642 Смазка многоцелевая "BLACK PEARL GREASE EP 2"

-Castrol LMX Li-Komplexfett 2

 

мб еще какие варианты посоветуете,  желательно которые в емексе или автодоке можно найти, они поблизости есть 

[largus 215]

Invis "BLACK PEARL GREASE EP 2" вполне подходящая для ваших целей

[Invis 270]

34 минуты назад, largus сказал:

Invis "BLACK PEARL GREASE EP 2" вполне подходящая для ваших целей

еще поискал, и нашел хоть и дорогой вариант, но с хорошими отзывами, HUSKEY MP-2 POLYUREA GREASE

[tesloil 3 922]

Смазки Блэк Перл и смазка и Slipkote/Huskey Polyurea MP2 - для применения в триподах полностью одинаковы ( в том числе и по своим низкотемпературным свойствам несмотря на заверения Слипкота/Хаскей о "-40 С " - никаких -40  С нет и рядом и при IV -75 быть не может )....а значит , зачем платить больше?