Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 922]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[verlube 798]

On 10/29/2018 at 2:14 PM, Guryaka said:

....заводская смазка явно с графитом и возможно молибденом, тёмно серого цвета с блёсками на подсвет....

Продукты износа и оксидирование смазки не рассматриваете как вариант?

Думаю всё же стоит. 

[Kenwood 0]

4 часа назад, tesloil сказал:

 

В оригинальных комплектах пыльников для Subaru всегда заложена необходимая для узла смазка ( можно не сомневаться ) .

 

В этом и кроется мой косяк. Я был уверен, что в оригинале только пыльник, и заказал от Blue Print ADS 78157. Я бы не задумываясь использовал смазку в комплекте, Но, её там 80 гр. в место 150ти. Изучил темы на этом ресурсе и осознал.... Ваш ответ натолкнул на мысль о замене у продавца, жду его ответа. Но вопросов прибавилось. Есть ли в оригинале 28323-AG010 хомуты? Куда смело можно использовать в авто имеющуюся PETRO-CANADA PEERLESS LLG? И коль валы будут сниматься, стоит ли пересмазать внешние шарниры? пробег 150т.км.

 

Изменено 6 ноября 2018 пользователем Kenwood
дополнение

[tesloil 3 922]

Нужно сразу было с номера начинать - в Вашем конкретном случае ( что бывает не часто для оригинала ) в комплект пыльника не входят ни смазка , ни хомуты . По ОЕМ-каталогу они заказываются  для Вашего авто отдельно ...Коль будете демонтировать приводные валы , я бы обязательно заодно заменил бы смазку и в наружных шарнирах ( пробег уже для этого мероприятия вполне адекватный ) . По смазке Peerless LLG продублируйте вопрос в общей теме "Пластичные смазки" - эту тему не нужно засорять. 

[Kenwood 0]

Да продавец уже расстроил, да и я был прав. Переборку валов оставлю на потом, смазку для трипода возьму VAG , жаль,  дороже но голову ломать не буду! Спасибо за активную помощь!

[Zhigoulie 85]

В ‎28‎.‎10‎.‎2018 в 16:54, verlube сказал:

Delo не очень по низкотемпературному режиму.

Почему не хотите ультиплекс в ступичные?

Для шруса Del Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP NLGI 1 - если найдёте конечно.

 

Смазка то отличная, только где её взять. Я так и не нашел. Купил Равенол Arctic Tripoid (???) Mos2 , его хоть купить не проблема и заявлено как до -60(!!!).

А в триподы Ультиплекс, недорого и сердито кмк.

[Zhigoulie 85]

Нужен совет.

Есть вналичии PC Precision Synthetic  и Chevron Ulti-Plex. Что будет лучше в триподы? Требуется морозостойкость, Новосибирск.

Смущает то что по описанию, у PC морозостойкость получше, но вот консистенция не могу найти, как мне кажется 2, а у Ултиплекса 1,5, что будет лучше в триподы.

Не могу определиться помогите? Может по каким-то параметрам кто-то из них однозначно лучше и чем-то можно пренебречь?

Изменено 8 ноября 2018 пользователем Zhigoulie
ошибка

[Vasek555 4 374]

8 минут назад, Zhigoulie сказал:

но вот вязкость не могу найти, как мне кажется 2, а у Ултиплекса 1,5, что будет лучше в триподы.

Это не вязкость,а консистенция. Вот тут про Петроканаду написано

 

Изменено 8 ноября 2018 пользователем Vasek555

[Zhigoulie 85]

Vasek555 За ошибку спасибо. Тему эту читал.

 

Интересует именно сравнение этих двух смазок в отношении трипода.

 

Ой, вот я затупил, в теме же написано :

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

PSC30 - Petro Canada Precision Synthetic EP1

 

Выходит РС лучше будет... А я брал её специально  для ступичных подшипников. Ок. тогда РС - для ступичных и триподов, а уж Ультиплекс я найду куда применить.

Смотрел информацию по приложенному файлу.

Petro-Canada_precision.pdf

Изменено 8 ноября 2018 пользователем Zhigoulie

[Mad fisherman 3]

Добрый день, 80 страниц не осилил - на половине мозг закипел....

Прошу не пинать :-)

 

Во внутренний ШРУс на Pajero Sport что можно использовать?

 

Я купил  LM 47 Langzeitfett + MoS2 от Ликвимолли, но у него предел -30, ездить приходится и в -40, полистал темку  - оказывается есть смазки и для более низких Т.

 

Знаток - что оптимально для ШРУСа (фото конструктва прилагаю) из достпного для заказа сейчас на рынке?

 

Спасибо.

 

Наружный по конструктиву такой же. Думаю туда же аналогичную смазку что во внутренний....

 

 

 

[verlube 798]

Найти синтетические доступные для приобретения смазки с молибденом с приемлемой вязкостью - проблема, мне так кажется.

Red Line CV2 (цена),  Molykote G-4700(цена).

Дёшево и сердито не получается.

 

 

[tesloil 3 922]

Мицубиши ( NTN ) во внутренний шарнир этого типа в оригинале применяет смазки без дисульфида молибдена - поэтому именно для внутреннего шарнира допустимо применить , к примеру , Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 ... А вот в наружные Рцеппы Вашего авто уже действительно нужны смазки типа Red-Line Cv2 ( Моликот G-4700 , Вы все равно нигде не купите )...

[Mad fisherman 3]

....да ценник приличный - red line 1600 руб. Ну если надо,  то надо.

Моликот есть на эбее, но пропустит ли таможня...

 

Спасибо за советы. Удачи всем :-)

 

 

[mt13 0]

ДВС всем!

Вопрос на смекалку: одинаковая ли смазка в оригинальных комплектах внутреннего и внешнего ШРУС Citroen?

Номера оригиналов: 3287A6 - внутренний (2-е и 3-е фото)

                                         3293C4 - внешний (1-е фото)

Размер пакетов и надписи на них идентичны. 

Если смазка одинаковая, то получается что в трипод использовать оригинальную смазку нельзя.

 

 

 

Изменено 7 декабря 2018 пользователем mt13

[Vasek555 4 374]

15 минут назад, mt13 сказал:

Если смазка одинаковая, то получается что в трипод использовать оригинальную смазку нельзя.

Не факт! Возможно что для внешнего тоже положили смазку без молибдена,либо в ней органический молибден

[mt13 0]

Т.е. вы рекомендуете довериться производителю?

Ремарка. Для Citroen приводные валы и соответственно пыльники делает GKN. Так вот в ремкомплект пыльника для трипода GKN кладет пакетики смазки  с молибденом!!! Приобретались мной лично, т.к. ремкомплекты были дешевле оригинала на процентов 20. Когда пришли заказанные ремкомплекты на обе стороны и я увидел комплект, пришлось покупать еще и смазку VAG'скую, чтобы заложить вместо комплектной. По цене вышло дороже оригинального на 20%. Вот и стою перед выбором.

А что без молибдена нормально будут работать внешние ШРУС? Или в трипод можно использовать смазки с органическим молибденом? Не очень понял ваше высказывание...