Zhigoulie

На что поменяли бы?

Projector Я вообще не верю что магнито что-то соберет, мне кажется что он достаточно омывается маслом чтобы на нем ничего не задерживалось.

D'AVerk В этом вопросе я думаю +/- 10% смазки роли не сыграют, гораздо важнее что это за смазка. ( у меня вообще пунктик по морозостойкости, живи я в Краснодаре, гонял бы на литоле ) Не согласен с данным утверждением. В целом считаю что смазка не на последнем месте. Если конечно не подразумевался откровенный брак.

D'AVerk Про NSK ничего не могу сказать, как-то не приходилось покупать. Название хорошее, похоже на город в сокращенном написании где я живу. Наверное где-то в подвале у нас делают У меня предложение, я заказываю пару подшипников (комплект) на свои генераторы через емекс. Ставим тестируем, смотрим. Обещаю отчет. Просто у меня сомнения уже на начальном этапе, т.к. цена в емексе 111 руб за 6302, но в данном случае буду рад ошибаться))) Поможете с артикулами? подшипники типоразмерами 6303 и 6202, только смазка нужна морозостойкая.

D'AVerk Какой такой Джонни? Это VBF то говно? Один из крупных мировых производителей? Ну ок. Ктому же это был просто теоретический пример! "простыми словами". Вы вообще абстрактно мыслить умеете? Или к Шеврон SRI указанному в примере, тоже будете доказывать что есть смазки и получше? Мне кроме VBF еще пойдет и ZWZ и NXZ и C&U вполне неплохо. Слышали? То что на драйве покупают, я уже писал выше, и даже цитировал. не вижу смысла писать в третий раз. (кстати если не сложно поделитесь ссылками, интересно почитать)

D'AVerk Фейспал что тебе уже сто раз писали что как раз "НА ПРАКТИКЕ" негде купить его с зазором с3! НЕГДЕ! Продают общего назначения и все. Имеем то что имеем. А если у тебя есть возможность покупать такой , то тебе: Всего лишь ведь предыдущее сообщение, ты ведь даже на него ответ пишешь

Абсолютно поддерживаю, и немного дополню простыми словами. Вы берете подшипник VBF, собираетесь ставить его в генератор, видите на нем маркировку с17 - Литол. Вы живете в Новосибирске, у вас бывают холода. Вы понимаете что литол долго не проживет. Вскрываете , промываете, закладываете шеврон SRI, чтобы не замерзал в мороз, и т.к. в генератор впринципе желательна высокоскоростная смазка. По моему это нормально и логично. Да, есть у производителей артикулы где указан и зазор подшипников и варианты смазок, т.е. теоретически можно сразу купить то что нужно. Но на практике это сложно реализуемо, крайне сложно и если Вы нашли такого продавца, то Вам несомненно повезло.

Тоже попытаю счастья, т.к. нет отработки еще по Татнефти. 1) Ваз 2329 Нива "Медведь" полуторная кабина, 2005 , 21214 , 4л. 2) Татнефть Luxe 0w30. Промывок не было, но! Ранее было залито Кастрол GTX Ультраклин 10в40 на котором проехал 1190км, т.е. почти как промывка))). Не использовались присадки. Не проводились анализы. 3) Замена планируется 7-8 тыс., моточасы не известно, меняется по пробегу, город. 4) Постоянный город с пробками, морозами (уже было -35 и будет еще не раз) , ездит машина каждый день 7 км до работы, и обратно в вечных пробках 30-40 минут в одну сторону. Без ночных прогревов, заводится на холодную, прогреватеся по 5-15 минут ( в зависимости от температуры на улице, напимер если выше нуля, вообще не грею, а если -35, то жду пока хотя бы до +50 нагреется). Иногда объезжаю пробки окольными путями, где можно застрять в снегу, соответственно нагружается мотор. Так же езжу в гараж, недалеко около 3км от дома, где не чистят снег и я с радостью застреваю в снегу, так что приходится откапывать вкруг, мотор радостно нагружается. По двигателю Бош 7.2.7 ЕВРО2, технически исправен, кроме пропускающего выпускного клапана 3го цилиндра. Компрессия 12,12,8,12. Катализатора нет. Бензин только Газпром 92. - В общем МОРОЗЫ ,нагруженный мотор, вечные пробки, отрицательное влияние неисправного клапана 3го цилиндра. Интересно как это все переносит Татнефть. А также как классический мотор переносит маловязкое масло , по этому поводу большие споры.

Ок, хорошо что не взаимодействует. Strelec Ортофосфорная кислота в моем частном случае - "пепсикола"

Вчера видел в "Ленте" "Люкс" 5 литров за 1059 руб!

В данный момент я хотел узнать (может кто знает), что например нельзя масло заливать в простые пластиковые бутылки, т.к. возможна рекация. А если это вода, то я спокоен. Т.е. осадок размешивать не желательно, так? Или лучше размешать, т.к. вода все равно в процессе работы испарится.

Может масло среагировало с бутылкой? Дело в том что литр я залил в пакет из под сока, картонный, сок "моя семья" 1литр, и там осадка не было, я разрезал пакет ножом, там осадка нет. И кстати перелил в бутылку 1л, посмотрю, вдруг опять осадок появится.

Ребят, такая тема, когда заливал в мотор, оставался остаток, котрый я перелил в литрушку и еще небольшой остаток который не влез и перелил его в бутылку из под ортофосфорной кислоты, которую предварительно помыл (водой из под крана). А сегодня я достал эту бутылку, а там осадок... Начитавшись ужасов, про осадки ,вот волнуюсь теперь. Кстати он размешивается если трясти бутылку.

D'AVerk Вот какой смысл рассуждать о клюберах, если их не купить?

D'AVerk Ну пока читая форум отзывы только хвалебные о редалайне. Ну возможно я однобок, да, меня интересует в основном зимняя эксплуатация. В Краснодаре купил ведро 158 смазки за муку и никаких проблем