Mad fisherman

пламегасители не ставил, ценник на работу че-то конский был..... по поводу обманок - уже не помню в деталях, но кажется там завязано на ошибках по низкой эффективности у лямбд. с озоном уже почти год пробега, все норм...

Симптомов никаких. Чинили раздатку, снимали коллектор, увидели рассыпаюшиеся соты, учитывая что католики стоят близко к выпуску и есть риск обратного попадания керамической пыли в ДВС (случаи такие были на спортах, П4) было решено демонтировать католики. Появились ошибки по низкой эффективности задней лямбды. Варианты - обманки (малоэффективны, как показал обзор инета), шить - не захотелось (ибо нет пряморуких прошивальщиков у нас), обманка - на рынке есть наш и украинский, у последнего цена побольше и да и могли быть проблемы с доставкой. Куплен наш Озон B12S12 - http://mcedevices.ru/ozone.htm Все просто отсекается задняя лямбда, работает по первой. Кабель для прошивки покупать не надо, работает на заводских установках нормально. Общался когда устанавливал с этим человеком, зовут Александр - <gbonvk@mail.ru> как то так....

у меня начали сыпаться католики на 150, вырезал оба верхние, поставил двухканальный эмулятор Озон. 50 тк полет нормальный. Цена вопроса около 2т.р.

Я это масло себе в мосты заказал, в жорика. Ок. Спасиб. Подумаю.

Многие льют мобил G5 75w90. Но официалы говорят, что при нагрузках все равно жидковато. А 80 - только минералка. Насколько Нести будет лучше мобила?.

75 - как будет себя вести летом? Ресурс масла 50 моточасов, из коробки сливается масло просто, но эксплуатировать его более сезона не вижу смысла, ибо нагрузки большие, и лучше лишнюю выработку убирать. Исходя из таблицы может остановиться на 80в90 и не греть мозг? эксплуатация рассчитывается до -10-15 максимум (ну -20-25-30 = казуистика, это когда в дороге мороз застал). Стоит ли молибден доливать? Ща тюбик в Лукоил влил. Как работает коробка - еще не понял.

Да чуваки из канады не парились слишком. Что продают, то и рекомендовали заливать. Минераль. Я так понимаю GL-5. и выбор то не велик - http://karparauto.ru/Product.aspx?productId=67 чуваки тут тоже парятся - http://www.6x6world.com/forums/transmissions/2408-80w-90-hypoy-c-gear-oil.html синтетику бы, что бы до -25 не стыла.

у него ресурс по моточасам (менять масло по сезону не разбежишься - это еще та проктология), а учитывая что эксплуатация в теплое время у основной массы (по снегу есть снегоходы ) да и "греется он как печка", 10в30 самый то, ИМХО. Вот в раздатку бы подобрать синтетику путнюю, по мануалу требование - 80w hypoid - и все, тока минерлка, и попробуй подбери :-(

Ок :up: и тебе ровных и дальних дорог :up:

да я понял :-))))

дык вроде и так не сидел близко :-) тракторист когда приехал вытаскивать - сказал - я бы и пьяный сюда не поехал :)) Остановлюсь пока на 5в30, посмотрю в сторону нулевку по зиме, как буду гонять, но сейчас работа другая и пробеги другие, в основном туризм, а это когда не холодно (читай до -30) Это клево что вы вы в цифры вникаете и батлы тут устраиваете, а многим надо - это лей зимой /летом/круглый год. начинаешь вникать - лучше бы не начинал.

Спасибо. На а3\в3 - 5в50 - 200 тк. Попытаюсь на этом масле тоже 200 тк. проехать :-)

Ок. Спасибо. Проштудирую мат часть. Но оно же снято с производства, я правильно понял?. И смысл?... Вопрос - кто подскажет в азбуке (фото выше) в первой строке по маслам нет А1, а во второй есть. Ошибка. Или я че не догоняю?

Из 0-к Мобила под этот двиг оптимальный выбор на зиму? я так понимаю FS 0-40, 0-30 по допускам я не нашел, или не там смотрел? На лето я так понимаю можно остановиться на 5w30 X1.

привет. .... ага один соучастник "страшилок" выявлен :DD ну уже залил, думал критично, придется откатать, серьезный минус только через месяц другой будет, а к этому времени отбегаю 5-7 тк... я после - 30-35 редко езжу, холодно и машину жалко. Просто почему 0-ка? и чем гидроник плох? грею им минут 40 машину, потом только теплый запуск. Интересно мнение.