Масла Тотек

[Javen 308]

Масла Тотек

Официальный сайт: http://totekfuels.ru/

 

 

Доброго времени суток зашедшему на сайт www.totekfuels.ru , «Корпорации Топливные Технологии».

Мы всегда вас ждём и всегда вам рады!!!

 

На страницах сайта мы рассчитываем поделиться с вами своими знаниями, размышлениями новинками науки, информацией о выпущенной нами продукции, призванной в первую очередь улучшить качество жизни простого человека. Хочется заверить в том, что мы делаем нашу продукцию с величайшей ответственностью перед потребителями, как по качеству изготовленного продукта, так и по уровню научного передового потенциала заложенного в любой продукт выпускаемый корпорацией.

 

В настоящее время вниманию потребителей представлены ряд совершенных, наукоёмких продуктов для улучшения процессов сгорания топлива в двигателе автомобиля, работающего как на бензине, так и на дизельном топливе.

 

Разработки направлены на экономию топлива, экономию и увеличение моторесурса т.е. для того, чтобы обеспечить увеличенный срок службы двигателя и его топливной аппаратуры, и что не менее важно снизить нагрузку на экологическую среду от выхлопных газов работающего автомобиля.

 

Все присадки к топливам полностью безвредны для автомобиля и служат защитой от некачественного топлива, попавшего к вам в бак. Они подстрахуют и сожгут любое топливо, а если топливо кондиционное, то за счёт повышенной полноты сгорания увеличат мощность, снизят расход топлива и вредность выхлопных газов. Увеличат срок службы свечей зажигания, турбины, катализатора дожига отработанных газов, продлят срок службы элементов выпускной системы, защитят и очистят форсунки, камеру сгорания, клапаны. Обеспечат долгую жизнь двигателя и приятные впечатления владельцу.

 

Люди, увлечённые моторными видами спорта, найдут здесь ответ на многие вопросы, получив консультацию от ведущих специалистов. Они смогут заказать любой вид спортивного топлива. Получить консультации по применению и выбору смазочных материалов.

 

Занимающиеся ремонтом, настройкой и тюнигом двигателей, (включая чип-тюнинг) узнают об эталонном топливе, дающем возможность производства правильных настроек двигателей. Узнают о совершенной антифрикционной обработке двигателей и агрегатов трансмиссии.

 

Антифрикционная обработка двигателей новая интересная тематика, развиваемая ТОТЕК, она корнями уходит в глубины научно-технических разработок посвящённых усилению обороноспособности страны. Она даёт и открывает новые возможности улучшения работы двигателя внутреннего сгорания, трансмиссий, редукторов.

 

Перефразируя известное изречение Генри Форда – «Нет такого творения рук человеческих, которое нельзя улучшить». Современное вторжение науки в нано пространство молекулярной жизни вещества позволяет это сделать с небывалой изощрённостью. Новейшая теория информационного управления состоянием вещества вообще перешагнула за пороги фантастики.

 

Расход топлива автомобилей – экономия; присадки двигателя, ресурс; биотопливо, антигель, автомобильные свечи, тюнинг топлива.

 

Наверное, никто не сможет даже приблизительно сказать, сколько на нашей планете автомобилей, кроме нашего ГИБДД, которое точно знает сколько автомобилей в России. Зато все знают две вещи. Первое, что автомобили бывают бензиновые и дизельные, и второе – и то и другое предназначенное для внутреннего сжигания называются - топливо, горючее.

 

Казалось бы, ничего сложного в этом нет. Действительно, и бензин, и дизельное топливо получают из нефти, используя для этого хорошо известные химические процессы, например, изомеризацию, дисциляцию, крекинг. Однако обычная солярка вряд ли подойдет к раллийному автомобилю, требующему спортивное дизельное топливо (в настоящее время в автоспорте стали применяться дизельные двигатели, где они успешно конкурируют с бензиновыми). И наоборот, спортивный бензин, залитый в бак серийного легкового автомобиля, приведет к поломке двигателя. Дело в том, что сгорание топлива в разных типах двигателей происходит в разных условиях и режимах. Любое нарушение приводит к детонации, повышению температуры и давления отработанных газов, прогоранию клапанов и разрушению поршней. Это пример парадоксального использования, топлива. Так что не надо этого делать. Применение серийного топлива в обычном автомобиле не приводит к нежелательным последствиям оно приспособлено к режиму работы, а приготовление такого топлива выполняется с помощью соответствующих технологий.

 

Для этого используются специальные топливные присадки. Как правило целый пакет присадок, отличающихся по функциональному назначению. Это депрессорные, противоизносные, антидымные, моющие, антиокислительные, диспергирующие, ингибиторы коррозии промоутеры горения и многие другие. Также в любом топливе присутствуют присадки, улучшающие его антидетонационные свойства это октан повышающие для бензинов, которые повышают его стойкость к воспламенению при сжатии топливной смеси в камере сгорания. В дизельном двигателе наоборот необходимо стимулировать способность топливной смеси воспламеняться при сжатии для этого служит присадка повышающая цетановое число дизельного топлива. .

 

Особенно многообразны и сложны присадки, используемые в спортивном топливе. Кроме того, для легкой корректировки октанового числа бензинов непосредственно потребителями спортивных топлив для повышения используются октан-бустеры, а для понижения октан-депрессоры сопряженные с присадками повышающими скорость сгорания топлива, что особенно важно на оборотах двигателя выше 12000 оборотов в минуту, что не редкость у спортивных моторах. Этими технологиями ТОТЕК владеет в совершенстве.

 

Говоря о современном топливе, произведенном из нефти, несправедливо будет не упомянуть об одной его интересной альтернативе. Это – биодизель. Так называют продукт реакции переэтерификации, получаемый из любых растительных масел и животных жиров. биоэтанол, как продукт процесса сбраживания кукурузы, пшеницы, ржи и др. биоэтанол используется как вместо бензина так и в смеси с ним, так же и биодизель может использоваться в обычных двигателях внутреннего сгорания, как самостоятельно, так и в смеси с обычным дизтопливом, без внесения изменений в конструкцию двигателя. Биотопливом и компаундированием топливных смесей на их основе так же успешно занимается ТОТЕК , используя с этой целью различные топливные присадки, такие как депрессорные, диспергирующие, цетаноповышающие, октаноповышающие, противопенные, моющие, промоутеры, синдикатирующие бустеры, создавая не только качественное горючее для каждодневных поездок, но и спортивное топливо, спортивное дизельное топливо, спортивный биодизель, топлива способные наделить неукротимой мощью спортивные моторы.

 

В настоящее время биотехнологии продвинулись ещё дальше и уже можно больше не покушаться на пищевые ресурсы кукурузу пшеницу, рож и др. сельхоз продукты из которых сбраживанием получали топливный спирт. Из любой биологической массы которая способна воспроизводиться в значительно большем по массе количестве с одного гектара земли, можно путём синтеза получить топливо. Продуктивность гектара возросла, себестоимость снизилась, необходимость использовать пищевые продукты для конвертации в топливо потеряла экономическую привлекательность.

 

Отдельной строкой стоит программа ТЮНИНГА ТОПЛИВА. Необходимость работать и вести научные исследования в этом направления обусловлено интересами потребителей получать высокую эксплуатационную эффективность и отдачу от двигателя работающего на топливе нестабильного качества. Для этой цели выпущена серия присадок к топливам – ТОТЕК-УМТ к бензинам, ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула), ТОТЕК для ЕВРО-4, ТОТЕК-Антигель для дизельного топлива. Высокая эффективность которых подтверждена независимыми испытаниями в различных научно-исследовательских центрах, а главное жизнью и практическим применением в быту.

 

Горюче смазочные материалы представляют собой широчайший номенклатурный ряд, где каждое наименование имеет свой набор функциональных свойств. Этот продукт традиционно волнует владельцев автотранспортных средств во всем мире. На сегодняшний день горюче смазочные материалы от ООО «Корпорация Топливные Технологии» достойно конкурируют с аналогами, господствующими на отечественном рынке, предлагая высокие технические возможности при умеренной стоимости... >>>

 

Антифрикционная обработка имеет, в основном, цель максимально защитить двигатель от той амортизации, которая неизбежна при интенсивной эксплуатации, получить дополнительные возможности от автомобиля. ООО «Корпорация Топливные Технологии» постоянно ведет работу по усовершенствованию тех средств, благодаря которым антифрикционная обработка была бы по-настоящему эффективной. В результате потребителю предлагаются качественные продукты с набором великолепных технических свойств... >>>

 

Присадки в масла позволяют решать несколько задач. Прежде всего, это предотвращение протечек масла из двигателя без его разбора. Далее специалисты ООО «Корпорация Топливные Технологии» отмечают снижение, токсичности, дымности выхлопов и снижение шума двигателя. Не менее важны и другие предназначения добавок, и в каталоге нашей компании Вы можете приобрести любые присадки в масла нового поколения... >>>

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Тотек Астра Робот HR-SZ 0W-20

Тотек Астра Робот HR 5W-40 прислал torcon

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 - ты такой разный...

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка 11 000 Roman44 Toyota Avensis

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Свежее и отработка после 6000км на toyota curren

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на BMW 525D после 14500км

Тотек Астра Робот HR 5w40 на Ford Focus ST после 8615км

Тотек Астра Робот HR 5W-40 + Тотек МК-3 отработка на Infinity FX-35 после 6000 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на Mersedes ML350 после 8200 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Toyota Avensis после 10983 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Mercedes ML350CDI после 8200км

[vasco 784]

@Нептун, а что такое полуфабрикат ПАО,нерафинированный по фракциям?Например у ExxonMobil-овского SpectraSyn4 NOACK 14%

[DIman 611]

Если реально пурп -52с, а Нок 12% такое может быть, например в случае использования полуфабриката ПАО (нерафинорованного по фракциям), естесно это значительно снижает себестоимость продукта.

В общем это и следовало ожидать от такого бренда.

О чем и речь, оно может быть и ПАО но самого паршивого (возможного для ПАО) качества..

[Лёлик 11]

 

 

И вот эта статья порадовала http://totekfuels.ru/info/?item=186 ))))

пальцы, пятна, холодильник.

 

метод холодильника здесь популярен.

осталось пальцы с пятнами раскрутить, и тогда всё всем станет ясно

[DIman 611]

пальцы, пятна, холодильник.

 

метод холодильника здесь популярен.

осталось пальцы с пятнами раскрутить, и тогда всё всем станет ясно

Метод холодильника акутуален поскольку оно так же морозится как и в двигателе)))

[Fidel 16]

Это данные с паспорта масла ТОТЕК Астра Робот – SL

У Астра робот - НR SAE 5W40 соответственно

NOACK - 6

Температура застывания,ºС, не выше Минус 59

С эстерами именно оно.

http://totekfuels.ru/info/?item=190

[Михаил Алексеевич 0]

Здравствуйте уважаемые посетители сайта Oil-Club.ru ФОРУМА ЭКСПЕРТОВ.

Вы сможете напрямую обсудить все достоинства и недостатки продукции выпускаемой под торговой маркой ТОТЕК. Как присадок к бензинам и дизельному топливу, поговорить о спортивных топливах, если будет такое желание, и конечно, о синтетических моторных маслах "ТОТЕК Астра Робот". Эту тему я открываю не для рекламирования моих продуктов ( К МОДЕРАТОРАМ САЙТА), а для объяснения на страницах вашего сайта с посетителями его, как с теми, кто доброжелательно и разумно относится к нашей компании, так и с теми, кто резко высказывается не только по поводу продукции ТОТЕК, но и лично о мне.

С уважением, Брыкин Михаил Алексеевич - руководитель проекта ТОТЕК.

[Лёлик 11]

@Fidel, а пальцами если его потереть, то как ощущения?

[Нептун 179]

Это данные с паспорта масла ТОТЕК Астра Робот – SL

У Астра робот - НR SAE 5W40 соответственно

NOACK - 6

Температура застывания,ºС, не выше Минус 59

С эстерами именно оно.

http://totekfuels.ru/info/?item=190

Оч. мало инфы!

Во первых, не понятен состав базового масла, ну с эстерами и что? В Мотул X-Lite 0W-30 тоже 1% естеров, это что показатель?

Во вторых, не понятно какие присадки и скока, надо сперва хотя-бы свежак через лабу пропустить, потом соответственно отработку.

Про Нок скорей свистят на Аддинол 030 и 039 тоже заявлено 5%, по натуре оказалось, что-то около 8%.

Пурп тоже ни о чем, как пример Аддинол 0537 заявлено -51с в натуре -42с, и это у немцев, наши же пряники так присвистят - мало не покажется.

Маркетинг.

Изменено 2 октября 2011 пользователем Нептун

[vasco 784]

Михаил Алексеевич не могли бы Вы сказать,на чьих(может можно и марку)пакетах присадок базируются масла Тотек?Заранее спасибо!

[Лёлик 11]

@Михаил Алексеевич, действительно ли хорошее масло должно хорошо терется между пальцами?

[Нептун 179]

@Михаил Алексеевич, Что бы мы могли их как то их оценить, сканы анализов свежего масла и отработки, плиз в студию скиньте.

Для начала.

[Михаил Алексеевич 0]

На ПежоФоруме308 один человек под ником Mike77(уж не сам-ли это Михаил Брыкин?) активно пиарит это масло.

Заявляет,что это самая,что ни наесть настоящая синтетика,типа без обмана.

Но Тотек выпускает также и присадки к топливу(Какой-то Тотек-Умтек),которые якобы "увеличивают мощность" неимоверно и вообще "структурируют топливо",а этому у меня доверия нет вообще,явная пустая реклама(ИМХО).Ну и как я могу после этого купить их масло???

Думаю,что такой-же развод,как и Хадо.Причём может там и правда есть синтетика,есть ПАО,есть эстеры,но я СИЛЬНО сомневаюсь,что масло этого Михаила лучше хоть в чём-то,хоть по каким-то показателям лучше самых современных гидрокрекинговых масел от известных производителей,Мобил,Тотал,Шелл,Мотюль.....

 

Нет это не Брыкин Михаил, это один из многочисленных (уже на сегодняшний день) потребителей продукции ТОТЕК! Он пиарит это масло и другую продукцию ТОТЕК из личных душевных побуждений. Человек увидел,, что его впервые не обманывают и делится этим. Я получив ссылку на ваш сайт от одного из поклонников нашей продукции, ознакомился с тем, что пишут на его страницах о ТОТЕК и лично о мне. Масла выполненные с использованием ПАО всегда будут лучше масел сделаных по гидрокрекинговой технологии даже от самых, как вы говорите известных производителей. Гидрокрекинговая технология экономически более выгодна производителям масел и, конечно, они её будут двигать. И если вас хоть в какой-то степени будут интересовать правдивые знания, я к вашим услугам на страницах этого сайта. Мной открыта новая тема: Синтетические масла ТОТЕК.

[Нептун 179]

@Михаил Алексеевич, Так полагаю, если морально готовы то можно ужо отвечать на вопросы коих не мало.

А то честная синтетика, а Нок -12% :down: вот те и синтетика.

[Михаил Алексеевич 0]

Оч. мало инфы!

Во первых, не понятен состав базового масла, ну с эстерами и что? В Мотул X-Lite 0W-30 тоже 1% естеров, это что показатель?

Во вторых, не понятно какие присадки и скока, надо сперва хотя-бы свежак через лабу пропустить, потом соответственно отработку.

Про Нок скорей свистят на Аддинол 030 и 039 тоже заявлено 5%, по натуре оказалось, что-то около 8%.

Пурп тоже ни о чем, как пример Аддинол 0537 заявлено -51с в натуре -42с, и это у немцев, наши же пряники так присвистят - мало не покажется.

Маркетинг.

 

Теперь вы можете не гадать, свистят ли наши или нет. У ТОТЕК все цыфры правдивы, про других соотечественников говорить не берусь, но отношусь с уважением. Это наша позиция. Это наше мировозрение. Все наши усилия направлены на создание продукции достойной Человека!

[Нептун 179]

Окромя бравых завления что нибудь будет? По делу.