Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[KotKamelot 2 108]

3 минуты назад, dx643 сказал:

тут походу больные люди. 

Одним надо заверение минимум Академии Наук. Другие хотят скорость течения в картере выяснять. Температура возл епробки  отличается на  0.1 градус от температуры возле маслоприемника. Это вызывает опасения . 

 

Чел сделал, замерил - красава. 

Если тут кто то думает что запросто можно снимать показания в любой точке двигателя - напильник в руки и вперед. Может и будет результат..

только вопрос - на...я? что это даст людям особенно таким, кто задает такие вопросы? 

Можно просто однажды увидеть как насос качает воду, например. И просто оценить скорость потока жидкости в дальних точках от насоса и в ближайших точках.

[Максим Л. 3 186]

Только что, KotKamelot сказал:

Видимо вы считаете что масло в ДВС падает с высоты полметра? ну ясн чё

Отвечу вам словами моей дочери.-Ой,всё.. Если вы конечно на быструю руку можете забабахать стендик с расходом и подачей горячей жидкости вы конечно молодец,а так только чайничек и кастрюлька вам поможет.(наверное). Вот если я в химии так себе,я тут и не спорю с химиками,алхимиками, если в конкретном вопросе не шарю. Но когда в моей родной механике мне дичь втирают,тут я да, теряюсь.

[zador 41]

14 минут назад, KotKamelot сказал:

Маслозаборник не в самой нижней точке картера стоит и не возле маслосливной пробки. И как, с учётом этого, участвует в циркуляции масла тот объём масла который находится у стенок возле сливной пробки - большой вопрос.

у меня как раз все там, картинку прикладывал с просторов инета, по форме поддона видно, что маслозаборник стоит в нише между датчиком уровня масла и стенкой, которая рядом с выхлопом, и тут же рядом пробка
и если интересно, то на ютубе есть видео снятие поддона на цивик 4д, там все прекрасно видно на 6-й минуте

Изменено 12 ноября 2020 пользователем zador

[dx643 1 442]

Только что, KotKamelot сказал:

Можно просто однажды увидеть как насос качает воду, например. И просто оценить скорость потока жидкости в дальних точках от насоса и в ближайших точках.

можно, только теплопроводность масла такова , что 3 литра в картере  не дадут значимого перепада. 

Сколько литров в час производительность насоса - это важно. 

[KotKamelot 2 108]

15 минут назад, zador сказал:

у меня как раз все там, картинку прикладывал с просторов инета, по форме поддона видно, что маслозаборник стоит в нише между датчиком уровня масла и стенкой, которая рядом с выхлопом, и тут же рядом пробка
и если интересно, то на ютубе есть видео снятие поддона на цивик 4д, там все прекрасно видно на 6-й минуте

Ну если забор масла и пробка прям рядом - может и не сильно влияет.

У меня в моторе например пробка довольно далеко от грибка забора масла.

Пришлите видос, интересно стало 

[Евген48 29 066]

36 минут назад, zador сказал:

в пробке сквозное отверстие, в него по резьбе вкручен датчик, который омывается маслом, если бы была термоизоляция, то ничего не работало бы, ибо масса от датчика идет через корпус, а + по проводу к указателю

А нет фото где датчик в самой пробке, на предыдущих фото видно только пробку, датчик небольшой?

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Евген 48

[zador 41]

19 минут назад, KotKamelot сказал:

Пришлите видос, интересно стало 

с 6:00
 

[zador 41]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

А нет фото где датчик в самой пробке, на предыдущих фото видно только пробку, датчик небольшой?

неа, он миллиметров на 5 глубже в пробке
а сам он так выглядит:

[Евген48 29 066]

zador с алишки?

[Максим Л. 3 186]

1 час назад, zador сказал:

неа, он миллиметров на 5 глубже в пробке
а сам он так выглядит:

В принципе мы втыкали датчик температуры воды от ВАЗ,либо через пробку,либо если позволяло наваривали гайку,давно это было когда многие вазотюнеры увлекались установкой турбин (золотое время доллара по 27 руб)

[zador 41]

Евген 48 ага

[zador 41]

Максим Л. да и этот набор копейки стоил, не больше 1тр, точность вроде приличная судя по кипящей кастрюле воды с датчиком

[Максим Л. 3 186]

3 минуты назад, zador сказал:

Максим Л. да и этот набор копейки стоил, не больше 1тр, точность вроде приличная судя по кипящей кастрюле воды с датчиком

Я имел ввиду когда пацики турбы ставили на ВАЗ, тогда мы датчики и ставили,так надёжнее чем через китайские проставки под фильтр. А денег на турбу тогда много кому хватало,при нынешнем курсе турба уже увесисто стоит. 

 

[SAE20 12 984]

12.11.2020 в 10:36, avignon сказал:

Ссылочку дадите на источник таких данных?

 

Вообще, очень часто вижу не совсем точное использование слова теплопроводность - в контексте просто сравнения вязкости. Так как это больше опция состава (особенно некоторых базовых масел и ряда присадок). Такое сравнение возможно для конкретного, особенного масла, но не по вязкости абстрактных масел.

Тем более, что сама по себе теплопроводность (как и скажем - "звук" -  волны, частоты "через масло") - это оторванная от реально работы ерунда. Теоретически, конечно, PAG - будет иметь заметные эффекты, но я таким маслом не занимаюсь. (MJO, также, будет иметь особые моменты).

Если же брать обычное (примерно, конечно) масло то важным источником для вас может быть быть эта статья

 

https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2004-32-0024/

 

где можно, в общем, понять, что охлаждение колец лучше (отвод тепла от кольца) на масле более низкой вязкости.

Очень грубо, конечно, для некоторых режимов - между маслом HTHS 2.2 и маслом HTHS 5

разница составит более 1.6 раз (примерно одинаковый состав масла), а в среднем около 1.4 раз в пользу масла HTHS 2.2

 

 

Кстати эта статья частично согласуется с теми данными - почему некоторые "загущенные" HTHS > 3.5 масла скорее склонны к созданию вам проблем.  Дело в том, что избыточное тепло, которое остается в кольцах - "плохо" влияет на компоненты масла (там сложная система из присадок и реологических агентов типа "загуститель" и не только), если, конечно, это не было учтено разработчиком композиции масла.

Но, скажу честно, тут не все так просто (примерно как и с понятием "теплопроводность").

Система несколько сложнее. А то сейчас все начнут писать - что вот, маловязкие масла - простое решение проблемы "перегрева колец".

 

Изменено 15 ноября 2020 пользователем SAE20

[Lys 40]

а может стоит поискать первопричину перегрева? спору нет, подбор масла может помочь, но если присутсвует перегрев на рекомендуемом масле, может дело в чем-то еще?