Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[KotKamelot 1 948]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

KotKamelot Спасибо за логи. Я без претензий, честно! Но Вам нужно заняться впуском. Дроссель давно чистили? Сам коллектор смотрели? Заслонки? Впускные клапаны? У Вас нереальный расколбас по оборотам, УОЗ и, как следствие, по остальным параметрам. Для ХХ это недопустимо.

Впуск чистил, ВКГ тоже, дросель тоже в норме.

Согласен, сейчас на ХХ под нагрузкой "подколбашывает" - но это когда подкапотное пространство не полностью прогрето. Недавно так стало. Думаю может где то подсосы воздуха есть, "быстропуском" будет время посмотрю. Без нагрузки всё в норме.

 

Плюс зимой режимы работы не самые оптимальные, негде дать "коксу", в камере сгорания и на форсах нагар думаю есть.

Давно замечал, что стоит летом по трассе притопить и подольше чтоб камера сгорания самоочистилась - движок шепчет и работает очень ровно.

Изменено 3 февраля 2020 пользователем KotKamelot

[Игорь WO 564]

Прям аж все интереснее стает Надо логи по датчикам выложить, мож что умного подскажете

[Евген48 27 284]

Ночью минус 9, с утра минус 6, прогрев около 10мин, город около 13км.

 

Изменено 6 февраля 2020 пользователем Евген 48

[Евген48 27 284]

Сразу же 30км пригород и немного трассы. 

 

[Игорь WO 564]

6 часов назад, Евген 48 сказал:

Сразу же 30км пригород и немного трассы. 

 

Стабильность результатов, показатель истинности. Видно что cvvt отстает по времени после нагрузки.

Изменено 6 февраля 2020 пользователем Игорь WO

[Евген48 27 284]

Игорь WO ну вроде так и должно быть.

[СИНТЭКС 12 732]

03.02.2020 в 20:44, KotKamelot сказал:

И самое главное - сегодня заметил, что ЭБУ выделяет режимы работы двигателя.

только сейчас почему-то заметил это сообщение, ранние видел и после этого видел

тогда получается, что у Вас, действительно, так работает. я такую версию Васи вообще не видел, обычно режимы на английском (полная, частичная, сброс, холостой ход) даже при переводе остальных параметров. и кстати, такого режима (ПХХ) даже в списке не видел. как Вы могли видеть, на корейцах по-другому. У меня тоже впрыск не бывает нулевым. пересмотрел ещё кучу записей с MB, BMW, GM - не смог найти впрыск ноль.

 

[Игорь WO 564]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

Игорь WO ну вроде так и должно быть.

О чем и говорил, инерционность жижки по температуре, как масла так и ОЖ. И инерционность датчиков и вторичных приборов тут гораздо меньше.

[Игорь WO 564]

СИНТЭКС Нуу, что имеем, разный подход к моторостроению хотя бы. Допустим, опять же про свой "древний" уже Субарик. Высота поршня была меньше его диаметра, колечки узенькие, все "игрушечно" блок в сборе один таскал, колено см 40 в длину всего. А двигун ЕА82Т, родом с 1982г и еще турбовый, поршня 92мм в диаметре. 136л.с выдавал.

[СИНТЭКС 12 732]

Игорь WO здесть конструктив имеет вторичное значение, всё зависит от системы управления зажиганием и смесеобразованием.

Алгоритмизация ЭБУ и топливные карты, опять же разные. Есть обучаемые (адаптивные) блоки управления, есть дефолтные и т.д.

[Игорь WO 564]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Игорь WO здесть конструктив имеет вторичное значение, всё зависит от системы управления зажиганием и смесеобразованием.

Алгоритмизация ЭБУ и топливные карты, опять же разные. Есть обучаемые (адаптивные) блоки управления, есть дефолтные и т.д.

Это тоже, но азиатская "школа" не европейская. Поэтому и копья ломаем Хотя уже и так логов и замеров наделали. Взять, о чем писал, в современных алгоритмах сабж выдал бы думаю гораздо больше лошадок.

Изменено 6 февраля 2020 пользователем Игорь WO

[KotKamelot 1 948]

54 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

только сейчас почему-то заметил это сообщение, ранние видел и после этого видел

тогда получается, что у Вас, действительно, так работает. я такую версию Васи вообще не видел, обычно режимы на английском (полная, частичная, сброс, холостой ход) даже при переводе остальных параметров. и кстати, такого режима (ПХХ) даже в списке не видел. как Вы могли видеть, на корейцах по-другому. У меня тоже впрыск не бывает нулевым. пересмотрел ещё кучу записей с MB, BMW, GM - не смог найти впрыск ноль.

 

Это может у новых (сильно замороченных экологией) авто нет впрыска ноль.

Систему впрыска для немцев обычно делал Bosch - с древних времён он знал и реализовывал ПХХ.

Именно поэтому в литературе про ПХХ пишется. И в целом как бы очень не логично подавать топливо тогда, когда оно не нужно.

Почему сейчас разучились? Ну это надо у них спросить. Как и говорил - может быть это связано с экологией.

Среди этой кучи записей есть авто с механической КПП?

[KotKamelot 1 948]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

я такую версию Васи вообще не видел, обычно режимы на английском (полная, частичная, сброс, холостой ход) даже при переводе остальных параметров. и кстати, такого режима (ПХХ) даже в списке не видел.

у меня не ВАСЯ, а  VAG COM - хотя это по сути одно и то же.

Тем не более - "сброс" я думаю как раз и может быть ПХХ. Надо смотреть что показывают в этом режиме форсунки.

[СИНТЭКС 12 732]

15 минут назад, KotKamelot сказал:

Именно поэтому в литературе про ПХХ пишется.

Про литературу я ничего не говорю, там этого добра навалом. Я же сам писал, что даже на карбюраторах хоть и криво, но пытались реализовывать. Но я впервые встречаюсь, чтобы в не древнем авто были такие показатели. Пока большинство показателей говорит о том, что ПХХ, скорее экзотика в реальном мире, чем закономерность. Хотя ХЗ - я всех авто не видел...

8 минут назад, KotKamelot сказал:

у меня не ВАСЯ, а  VAG COM - хотя это по сути одно и то же.

Всё это одно и то же, только с боку. Особняком стоит ODIS Engineering

12 минут назад, KotKamelot сказал:

Тем не более - "сброс" я думаю как раз и может быть ПХХ. Надо смотреть что показывают в этом режиме форсунки.

Так я его и смотрю. Минимальный впрыск 1,0 ms. А вообще до 2-3 как часто на ХХ. Я отфильтровал их десятки тысяч.

Не верите мне, спросите хотя бы @DRON 33. Я и его логи с Лачетти смотрел. Тем более у него DIS система зажигания и то нет ПХХ.

[power1 33 432]

Цитата

KotKamelot сказал
Это может у новых (сильно замороченных экологией) авто нет впрыска ноль.

 

есть возможность через "Ассистент эффективности" выбрать необходимый режим