BL1204 - зарядные устройства

[torcon 83 470]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Testosteron 97]

Для того, что бы как то правдоподобнее судить о степени заряженности акумов такие таблички дополняют колонкой с напряжением при подключенной нагрузке (скажем в 100А)

Теперь после уточнения вопроса отвечаю: мне удалось в преддверии зимы довести с помощью BL свою 6-ти летнюю батарею до состояния 1,27/12,7/ок.11, что видимо свидетельствует о достаточно полной зарядке того, что в ней осталось на данный момент.

Как понимаю, напряжение под нагрузкой 100А зависит от емкости АКБ. Если это АКБ на 80А ,то снижение напряжения не равносильно снижению напряжения на мелком АКБ 45А.... который ставиться с завода на мою машину))

[UrAnMoR 1 923]

...Как понимаю, напряжение под нагрузкой 100А зависит от емкости АКБ....

Напряжение под нагрузкой зависит от технического состояния акума и степени его заряженности и оно одинаково как для полностью заряженной батареи в 45Ач(ей), так и 80 Ач(ей)

Кстати, с этим диалогом здесь надо кончать, так как есть общая тема для обсуждения акумов.

Изменено 15 февраля 2017 пользователем UrAnMoR

[Testosteron 97]

Напряжение под нагрузкой зависит от технического состояния акума и степени его заряженности и оно одинаково как для полностью заряженной батареи в 45Ач(ей), так и 80 Ач(ей)

Кстати, с этим диалогом здесь надо кончать, так как есть общая тема для обсуждения акумов.

Как раз и зависит. Глупо предпологать, что напряжение АКБ от грузовика просядет также как и АКБ на 45А. Сопротивление нагрузочной вилки подбирают по емкости  аккумулятора. 

 

"Сопротивление той или иной величины необходимо устанавливать, исходя из емкости АКБ. Это нужно обязательно учитывать при измерении. Так, например, для батарей номинальной емкостью 55 Ампер часов требуется установить сопротивление, равное примерно 0,019 Ом. Для АКБ  70—100 А-ч - 0,010—0,012 Ом. И т.д. Далее замеряем напряжение на банке."

http://www.astek-auto.ru/articles/169/

 

В данной теме диалог заканчиваю, благо  здесь давал ссылку на другую тему.

[ИС-Х 205]

Напряжение любой АКБ под нагрузкой зависит от его внутреннего сопротивления, об этом гласит закон Ома. Как правило, чем выше емкость - тем ниже R, но не всегда.

По мере заряда R понижается и наоборот. С годами R неизбежно повышается. Измерение R - очень не простая задача, оно сильно гуляет.

По ссылке http://www.astek-auto.ru/articles/169/ достаточно фразы " Известно, что нормальное напряжение, которое должен давать любой исправный авто аккумулятор, составляет примерно 13.5 Вольта.". Дальше можно не читать...

[UrAnMoR 1 923]

...Глупо предпологать, что напряжение АКБ от грузовика просядет также как и АКБ на 45А....

С акумом "от грузовика" действительно глупо соваться в тему BL, который для таких батарей просто НЕ предназначен.

 

Что касается нагрузки при тестировании акумов нагрузочной вилкой, то все же достовернее будет подход производителя таких девайсов, а он заявляет, например, следующее:

"Нагрузочная вилка НВ-03 имеет две спирали и подходит для проверки аккумуляторов как малой и средней емкости (подключается одна спираль, ток нагрузки 100 А), так и повышенной емкости (подключается две спирали, ток нагрузки 200 А)

Емкость тестируемых АБ: 15-240 А-ч"

При таком подходе вряд ли емкость до 90Ач (ту, для которой собственно и предназначен BL) можно оценивать как "повышенная", ясно, что это не выше "средней" и стало быть вполне достаточно одной спирали, т.е. тока нагрузки в 100А.

Изменено 15 февраля 2017 пользователем UrAnMoR

[UrAnMoR 1 923]

...По ссылке http://www.astek-auto.ru/articles/169/ достаточно фразы " Известно, что нормальное напряжение, которое должен давать любой исправный авто аккумулятор, составляет примерно 13.5 Вольта.". Дальше можно не читать...

Ну да, смех да и только

Изменено 15 февраля 2017 пользователем UrAnMoR

[almev 1]

Всем привет!

На странице Совместный закуп зарядного устройства BL1204

идет сбор желающих на данный зарядник.

Набралось 14 человек. Надо набрать хотя бы 20-ть.

Кто желает, милости просим.

[andy-voit 51]

Не, мы тут уже все закупившиеся, вот обсуждаем тут плюсы-минусы...))

[UrAnMoR 1 923]

Не, мы тут уже все закупившиеся, вот обсуждаем тут плюсы-минусы...))

С ложкой дегтя лезут сюда и те, кто БЛку и в руках то ни разу не держал и в глаза не видел.

Изменено 16 февраля 2017 пользователем UrAnMoR

[ИС-Х 205]

Мне что ль взять поковыряться... только разобраться с М или не М, и в чем разница....

[UrAnMoR 1 923]

@ИС-Х, это было бы здоровы, Вы ведь и лог смогли бы записать, да и вообще расставить все точки над I.

[nord 10]

@ИС-Х,
было бы не плохо 

[ИС-Х 205]

А куда записываться?

[UrAnMoR 1 923]

А куда записываться?

СЮДА

[og056 87]

@ИС-Х,

    В модификации "М" добавляется шнурок для подключения зарядного устройства к АКБ авто, не отключая клемму. Использовать желательно в режиме 1, чтобы повышенное напряжение (более 15 В) не поступало в бортовую сеть авто. Разумеется также можно и подключать к клеммам АКБ обычными "крокодилами".