MaxS 0 Опубликовано: 17 января 2016 Поделиться Опубликовано: 17 января 2016 (изменено) Прошу помощи в выборе масла.Три дня провел на форуме и других ресурсах – окончательно голову сломал.Авто: Skoda Octavia A5, г.в. 2011 (продажа май 2011), 1.8 TSI, пробег 90 тыс. км.двигатель CDAB бензиновый, объем масла 4.6 лМесто эксплуатации: Ставропольский край, зимы теплые t редко опускается до -10Езда в основном по городу 70% (20 км в будний день), трасса 30% (скорость около 120-140 км/ч).Масло меняю каждые 8000-10000 км.В регионе доступны основные бренды масел: Castrol, Shell, Motul, Liqui Moly, MobilРекомендации масла по мануалу: VW 504 00, VW 502 00если QG1 (именно этот сервисный интервал указан в сервисной книжке): VW 504 00если QG2 : VW 502 00Я второй хозяин авто, первый хозяин лил Shell 5W-30 с допуском VW 504 (ссылаясь на рекомендации официалов), я не стал ничего выдумывать и так же лил Shell, в основном Shell Helix Ultra Pro AV-L 5W-30 (504-507). Жор масла примерно 300-400 гр на 1000 км. Прошлую замену масла залил Motul Specific 504.00-507.00 5W-30, жор увеличился примерно до 500 гр на 1000 км. В этом месяце предстоит замена масла, вот и задался вопросом, что же лить?Правильно ли что я придерживаюсь допуска VW 504 или не принципиально?Или может лить уже VW 502, тем более была рекомендация Skoda о переходе на масла с VW 502 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/8615-kakie-masla-luchshe-lit-v-vag-vw-audi-skoda-141820-tsi/page-2?do=findComment&comment=214783), да и вязкость у него больше чем W30 (для моего не молодого двигателя наверно получше будет) ? Смотрю в сторону Liqui Moly Top Tec 4200 5W/30, но боюсь опять «попасть» на жор масла. Спасибо. Изменено 17 января 2016 пользователем MaxS 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 @MaxS, ты правильно делаешь то придерживаешься 504/507 на нем угар обычно меньше чем на 502. Интервал смены я бы выбрал 8000км. 504/507 с низким щелочным числом... Во всяком случае что бы ответить точно нужен анализ отработки. А если в слепую то 8000км. Liqui Moly нормальный бренд можно его. Но я бы поискал из Total Wolf Eurol Neste ***лоу кост 504/507*** NGN Emerald 5W-30 Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30 Lotos Quazar LLIII 5W-30 Elf Solaris LLX SAE 5W-30 Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30 Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30 Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30 Wolf Officialtech 5W-30 LL III G-Energy Service Line W 5W30 они дешевле стоят... а рецептура та же самая обычно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jungler 1 265 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Вы адепт 504, согласно мнению которое вы приняли, что делать заливающим 502, если он рекомендован в РФ, ФГР, не советовать 502, всех на 504 агитировать? Никого никуда не агитировать, а пояснить плюсы и минусы одного и второго и предоставить выбор владельцу, потому что нет в эксплуатации этих моторов в условии России никакой золотой середины, все индивидуально 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Шелл 504 не подходит? Если 500 на 1000 км, дело не в угаре, а в разбоке мотора уже. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 (изменено) Так мне плюсы 502 ближе, я не могу о них сказать, придерживаясь рекомендаций Ваг, как тут резко написал ske, что я в каждой теме по тси, говорю о 502, видимо раздражает, что я не 504 советую. Вот вы сами думаете, зачем вам 504, хотя с вашим годовым пробегом, зачем вообще такие мысли, л ете 504 и оставайтесь на нем, сами проблему придумываем себе. Изменено 18 января 2016 пользователем driverland 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jungler 1 265 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Вот вы сами думаете, зачем вам 504, хотя с вашим годовым пробегом, зачем вообще такие мысли, л ете 504 и оставайтесь на нем, сами проблему придумываем себе Мне с моим годовым пробегом на пассате 502 и близко не нужен, это вы сами лейте полнозольные масла в свои тси, 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Так вы вопрос то поставили, нужен ли вам 504, а не я, я знаю, что мне хватит и 502 на пару сотен тысяч км. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 @torcon, На Ставрополье сейчас вовсю мешают левый прямогонный бензин в товарный, так что уже повод задуматься о целесообразности 504/507. Ну а жор масла там вообще не от масла) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/ Пара заправок не евро 4 и 504 не выдержал и 200 часов. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergun 608 Опубликовано: 19 января 2016 Поделиться Опубликовано: 19 января 2016 (изменено) http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/ Пара заправок не евро 4 и 504 не выдержал и 200 часов. А что значит "не выдержал"? Щелочное 1,8? Кислотное выросло всего лишь на 15%, по износу норм, тем более что отбор был сделан некорректно, в самом начале слива. Сначала было что, дескать, щелочное должно быть = кислотному, потом дескать, что щелочное для малозольников должно быть >= 2, откуда эти цифры "норм" взяты? Я таких ссылок тоже накидать могу: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14153-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-5500km/ 502/505 - за 150 м/ч щелочное упало на 70%, и это при большем на 20% картере у Ауди, чем у Джетты, а что было бы при 200-250 м/ч? Ай-яй-яй какой плохой 502, как быстро "сдулся", вот тебе и допуск и далее по тексту.. Замахнемся на святое - чистую, так сказать, синтетику.. http://www.oil-club.ru/forum/topic/16647-ngn-nord-5w30-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-7127km/ 502/505 (ПАО/ШМАО) - 240 м/ч, падение щелочного - 75%, как же так, где же чудодейственность чистой синтетики? Изменено 19 января 2016 пользователем sergun 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 704 Опубликовано: 19 января 2016 Поделиться Опубликовано: 19 января 2016 (изменено) Я таких ссылок тоже накидать могу: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14153-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-5500km/ 502/505 - за 150 м/ч щелочное упало на 70%, а что было бы при 200 м/ч? Ай-яй-яй какой плохой 502, как быстро "сдулся", вот тебе и допуск и далее по тексту.. Задолбали уже . По пакету 502 vs 504 ничего сказать не могут - явно 504 лучше . Уперлись в щелочное - типа у 502 выше . И насрать на динамику падения - им главное абсолютные цифры , их величина , а не их соотношение после нескольких тысяч пробега . Я когда читаю это "лейте 502 - там щелочи ( ЩЕЛОЧИ мать её) больше" - меня аж передергивает всего. И ещё откровенно пугает , когда люди из Москвы постоянно говорят - "плохое топливо , плохое топливо , плохое топливо , вам на Ставрополье прямогонку подмешивают". Полное ощущение , что они сами и подмешивают , раз так уверенно заявляют . И уж если в Москве плохое топливо - как быть нам , простым пацанам из замкадья ? Нам же нужно грузовое 10W-40 лить от Статойла - с щелочным в 16 и отличной базой - тогда есть хоть какие-то шансы сохранить двигатель и проездить хотя бы 60 000 км на нашем ужаснейшем замкадочном бензине. Что делать владельцам дизелей в таких условиях - вообще ума не приложу. Изменено 19 января 2016 пользователем Normet 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkwing Duck 335 Опубликовано: 19 января 2016 Поделиться Опубликовано: 19 января 2016 Я когда читаю это "лейте 502 - там щелочи ( ЩЕЛОЧИ мать её) больше" - меня аж передергивает всего. От выражения "масло лучше моет" наверное коршмары снятся? 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 704 Опубликовано: 19 января 2016 Поделиться Опубликовано: 19 января 2016 (изменено) От выражения "масло лучше моет" наверное коршмары снятся? Левый глаз дергается ... воображение рисует кучу маленьких капелек масла с зубными щетками в руках , которые денно и нощно надраивают все закоулки маслоканалов в двигателе и героически гибнут , размалываемые кулачками распредвалов при каждом пуске двигателя. P.S. Откровенно рад , что ушел на dexos1 - без щелочи , без "толстой масляной пленки" , "жидкое" , "не моющее" - сплю теперь спокойно , двигателю ведь всё равно вот-вот каюк настанет Изменено 19 января 2016 пользователем Normet 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkwing Duck 335 Опубликовано: 19 января 2016 Поделиться Опубликовано: 19 января 2016 Я нашёл плохое топливо! Оффтоп https://www.youtube.com/watch?v=lJZ7yP_z7BU&feature=youtu.be&t=1679 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 19 января 2016 Поделиться Опубликовано: 19 января 2016 @Normet, В европейской России почти во всех крупных городах отличный бензин, кто б спорил. Хотя я в Карелии около Петрозаводска видимо хапнул бенза с метанолом осенью. На юге России прямогонный бензин добавляют вовсю, в Чечне и Доггистане сейчас тысячи мини-заводов работают, а в самой Махачкале даже на AMG ставят ГБО по возможности. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 704 Опубликовано: 19 января 2016 Поделиться Опубликовано: 19 января 2016 (изменено) У меня как бы родители живут в Ейске ... "Ставропольнее" некуда . Ну как бы хрен с ним , с "прямогоном" . Там вон анализ 502 Шелл лежит на московском бензине - комментарии будут ? Изменено 19 января 2016 пользователем Normet 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.