Влияние чип-тюннинга на моторное масло?

[Zver_D2 165]

Что-то по анализам и тестам я преимуществ не увидел. Только цена заоблачная.

 

Вкупе с модификатором трения на 360силах будет самое то! 

Практика непригодности луки для такой форсировки уже была на Д2.

[DJ Kill 173]

На ютубе смотрел ролик где чел совтописатель говорил что типа, не жмите педаль в пол если этого не требуется, тк в режиме полной мощности бенза льтся с избытком чтобы не прогорели элементы выпуска.

На машинах без Евро5-6 и всяких TSI/TFSI это не так. У них нормальные смеси вроде 13.5 к 1 и полное сгорание топлива.

[power1 33 225]

мои пять копеек - сам чип естественно никоим боком к маслу, но это подразумевает большую мощность и соответственно нагрузка в кривошипно-шатунном механизме увеличивается что может привести к ускоренному разрушению полимерных загустителей

к тому-же увеличивается прорыв газов через кольца (давление то больше при лучем наполнении цилиндра) что так-же способствует старению масла

ну и просто для примера соотношение бензин-воздух у атмодвигателя RX-8
в зависимости от нагрузки и оборотов
 

[optogan 247]

Прикольные осминожки)

А топливная карта от РПД это похоже на обычный мотор?

[D800E 483]

@optogan,

Ващет не очень) У роторов своя атмсфра)))

[DJ Kill 173]

Возрастание нагрузки - наверное.

Но тогда мы бы просто видели быструю смерть масла на всех моторах с высокой удельной мощностью. И чем выше удельная мощность - тем быстрее умирало был.

Плюс, допустим, коренной вкладыш на VAG примерно вдвое шире чем на Honda и Subaru.

То есть удельная нагрузка у японцев выше. Однако масло мрёт так же.

 

Прорыв газов? Может быть. Но тогда была бы корреляция со приведённой степенью сжатия мотора. Её тоже, кажется, нет.

[D800E 483]

@Zver_D2,

А ссылки про Лукойл на д2 не будет?

[power1 33 225]

Её тоже, кажется, нет.

 

 

вот тут как-бы перекрестится надо, согласно общеизвестной поговорке, ну или хотябы прочитать название темы.

 

Речь идет-то о чип-тюнинге т.е. серийному мотору "добавили несколько лошадей", (например к 200 л.с. еще 50-60), а не сравнении удельных мощностей изначально спроектированных моторов,

так-что желаю успехов в развитии темы "кажется"

[Dima_ace 46]

Были и "исправные" моторы которые так же садят масло.

Как-то так.

Некоторые неточности -как это мотор топлива не льет? На любое поднятие наддува мотор нальет больше топлива, что бы выдержать требуемый состав смеси, а это сразу повышает давление в кс и требует корректировки состава смеси и уоз в отличие от заводских. Нет таких чипов где изменили карты наддува и оиправили кататься, требуется корректировка смеси и уоз

[Dima_ace 46]

Мои 5 копеек: вторую смену масла после установки железа и настройки наблюдаю картину быстрой смерти масла, выражается это в значительном потемнении к 4 тыс примерно и начале его угара после 3 тыс и усиливющемся к 4-5.

Так что масло мрет существенно раньше.

[D800E 483]

@Dima_ace,

Это двигатель такой. У меня была M6MPS, поднимал сперва до 300, потом до 400+ сил. Масло жило очень недолго, менял каждые 3000, если ездил в Европу, то дотягивал до 5000. Сейчас у меня 2.0TSI на Stage2 и я без опаски выкатываю свои 7-8 тысяч км, расхода масла нет.

А то, что масло темнеет после 4000 по Москве это нормально, количество топлива подсчитайте и все станет ясно)

Изменено 8 января 2016 пользователем D800E

[torcon 64 513]

Больше топлива прошло через двигатель, больше кислот и продуктов сгорания образовалось, больше просело щелочное число и вырос NOx - все согласны? Все равно чип тюнинг должен влиять на масло, хоть хороший хоть плохой - я так думаю. 

[Dima_ace 46]

Больше топлива прошло через двигатель, больше кислот и продуктов сгорания образовалось, больше просело щелочное число и вырос NOx - все согласны? Все равно чип тюнинг должен влиять на масло, хоть хороший хоть плохой - я так думаю.

соглашусь, любые настройки на увеличение мощности -загоняют в цилиндры больше топливовоздушной смеси. Со всеми вытекающими..

[JEEPер 479]

соглашусь, любые настройки на увеличение мощности -загоняют в цилиндры больше топливовоздушной смеси. Со всеми вытекающими..

А с чего же тогда расход падает после чипа?

[Dima_ace 46]

А с чего же тогда расход падает после чипа?

расход падает только в определенных режимах (в режиме пенсии) за счет забеднения смеси и корректировок зажигания. При чипе беднят смесь, убирают излишки которые раньше тратились на охлаждение (как выше верно написали). Если будете топить педаль заметите что расход существенно возрастет) правда и тачка повалит соответственно) Изменено 8 января 2016 пользователем Dima_ace

[JEEPер 479]

@Dima_ace, по трассе топлю бывает очень сильно - газ в пол.., с обгонами и т.д... - расход меньше всё равно, чем без чипа... А в атмосферниках бензиновых, я вообще не знаю, что чип даёт...?