Honda ATF DW-1 свежее

[torcon 64 490]

Honda ATF DW-1 свежее за анализ спасибо добрым людям F_M_J, IlyaPrado.
Артикул: 08200-9008


 Масло заявлено как: Honda ATF DW-1
1) Вязкость при 100С = 6.71 - нормальный средний оптимум между защитой АКПП и экономией топлива. (в последнее время производители снижают вязкость, что бы масло как можно меньше сопротивлялось деталям АКПП)
2) Индекс вязкости = 256 - говорит о том, что масло на низковязком базовом масле, скорее всего гидрокрекинг VHVI,
3) Кислотное число = 0.37 - масло не гигроскопично - так как кислоты имеют свойство вступать в реакцию с водой. Тут все ок.
4) Температура застывания -50С - отлично для ATF, это масло не замерзнет даже в самых суровых зимних условиях. 
5) Вязкость динамическая на вискозиметре Брукфильда при -40С = 3740 - браво это лучший показатель у нас! Низкотемпературные свойства этой ATF - удивляют!
6) Коррозия на медной пластинке = оценка 1b - опять отлично. Масло безопасно для медно-содержащих деталей АКПП.
7) Содержание серы = 0.079 - говорит о том, что противоизносных присадок на основе серы здесь нет. Базовое масло из которого выполнена ATF - чистое на содержание серы... 
8) Цинк = 351ppm - очень редкий особый противоизносный пакет присадок, это не ZDDP - в масле нет ни фосфора, ни серы.
9) Бор = 413ppm - противоизносная присадка, масло защищает АКПП от износа с "двух сторон".
10) Моющий нейтрализующий пакет на основе кальция и магния - эта ATF претендует на большие интервалы смены, с нейтрализацией кислот тут все отлично. Есть чем нейтрализовать... 
11) Содержание продуктов окисления = 46 - говорит о том что в масле присутствует большая доля эстеров. 
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга.
HONDA ATF DW-1.pdf
 
Вывод: Одна из лучших ATF что я видел, (в моем понимании). Лучшие низкотемпературные характеристики - можно не боятся морозов в любых регионах Сибири и Дальнего Востока. Вязкость Брукфильда при -40С рекордная, обычно у ATF 10 000-11 000 а тут 3700! Коррозия меди - отлично! Эстеры - отлично! Оригинальный цинковый противоизносный пакет присадок. Моющие свойства - отлично! В общем это масло оправдывает звание оригинального масла OEM Honda. Я бы 100 раз подумал, прежде чем менять это оригинальное масло на заменители... Может выйти шило на мыло... Honda ATF DW-1 определенно стоит своих денег.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
082009008 - 1L

[Sub2001 65]

 

 

Хонда просто в книге предлагает свою фирменную жидкость которая и есть Dexron II. 

т.е в бутылках хонда z1 и dw1 содержится Dexron II? или я уже путаю?

[chavv 9]

вроде из анализа Хонда АТФ никак на Дексрон2 не похожа составом :O

[torcon 64 490]

@Sub2001, автор в статье говорил про хонды начала 90х у которых на щупе была надпись Dexron II - я не думаю что у вас сейчас такие надписи на щупе  Это не данной жидкости в тесте касается .. 

[chavv 9]

Кстати, нашел на bobistheoilguy - хим анализ Акорда 2.4 в котором было залито Amsoil ATF

Хотя хим состав и отличася, все таки очень похож на ATF-DW1

 

Можно отметить что в Амсойле присуствует цинк (торкон отметил это в Dw1), кальций, бор, фосфор, магний...
Справа - средие значения на ОЕМ масло с большим в 2 раза пробегом.
Практически, единственный параметр износа который у Амсойла выше - медь

[F_M_J 143]

@chavv, 

Да интересное сочетание, цинк не дотягивает до оригинала, за то фосфора море.

[F_M_J 143]

Вот что нашел:

[Lech1979 58]

@chavv, 

Да интересное сочетание, цинк не дотягивает до оригинала, за то фосфора море.

 

В АТФ элементный анализ мало что даст. Основное не видно, так как не металлическое. Фрикционный свойства очень важны и для разных АКПП они разные, так все применяют разные материалы. Поэтому в АТФ так много оригинальных жиж.

[F_M_J 143]

@Lech1979, Что не видно? Что конкретно еще нужно испытывать?

[Lech1979 58]

@F_M_J, Из стандартного SAE No. 2 high speed friction test for clutch and fluid evaluations и именно с тем фрикционным материалом и именно на той подложке, что используется в даннной конкретной АКПП. У каждого ОЕМа есть свои внутренние тесты на определение breakaway friction coefficient, midpoint dynamic coefficient, ratio of dynamic coefficient. Смотреть в элементный анализ свежего, всё равно, что пальцем в небо. Как к примеру органические модификаторы увидеть, на которые сейчас все переходят, кстати и в моторке то же. Если смотреть элементный, то отработки масла из АКПП и включать в него элементы износа фрикционного материала.

[medvezavr 97]

Господа, а вас не напрягает сравнивать АКПП Хонды и Айсина по конструкции (и жидкостям)? Насколько я помню располовиненную АКПП с Хонды друга, там нет планетарных рядов... Эдакий нестандартный подход.

 

Вязкость разумная. С ВС на Айсинах после Фукусимы выпущенных проблемы с перетоками и ударными переключениями. Новый поставщик не справился с уплотнителями.

[Maximan 103]

 

 

там нет планетарных рядов... Эдакий нестандартный подход.

я это пытаюсь сказать, не слышат.

 

 

Если смотреть элементный, то отработки масла из АКПП и включать в него элементы износа фрикционного материала.

мне обещают весной равик z1.

[F_M_J 143]

я это пытаюсь сказать, не слышат.

 

Да все мы слышим. 

Я не отрицаю, что конструкция коробки влияет на требования к маслу, но на столько  конструкция акпп Хонда особенна, чтобы иметь иные требования (или координаторно иные).

 

Вот фото акпп Honda S4MA, фото не мои, с просторов интернета:

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

Может быть это кому-то о чем-то скажет.

Изменено 22 января 2016 пользователем F_M_J

[F_M_J 143]

и еще:

 

 

 

[medvezavr 97]

Сравните с айсином каким-нибудь типа 50-ой серии. Трехвальная неубиваемая "полумеханика" 

[mastakillla 190]

Данный анализ изменил моё отношение к ориг маслу Хонда)))  

 

Буду на него возвращаться но как на подделку не попасть(((