Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[jungler 1 265]

 

 

Согласен. Но хозяин авто склонен больше "перебдеть", тем "недобдеть".

Кстати, не удивлюсь, если он заправляет машину 92-м бензином

[Адель 250]

Да, теперь заправка Тойоты 92-м, по совету друзей и самого ОД. Говорят у нас плохой 95 часто встречается. Кстати на прошлой королле как раз после 95-го на Роснефти детогнации были. Да ну этот 95-й. И вообще на прошлой короле лил всегда 95-й, как сумасшедший выбирал заправки. Все это было зря. Никакого плюса это не дало к 80 000 км, может быть даже минусом стало.

Изменено 24 ноября 2015 пользователем Адель

[jungler 1 265]

 

 

Все это было зря. Никакого плюса это не дало к 80 000 км, может быть даже минусом стало.

Ну все, склад твоих мыслей окончательно встал на свои места. Картинка сложилась  :bravo:

[denisvxbk 14]

Ну все, склад твоих мыслей окончательно встал на свои места. Картинка сложилась :bravo:

+100500

[Марат 3]

Я согласен с автором темы на счет 92 бензина. 95 на.... не нужен  сам ставил лично эксперимент на своей машине заправка лукойл заливал 92 и 95 по очереди расход на 95 вырос ( хотя трасса одна ,расстояние одно  , скорость движения одна). Сейчас нет времени но если кому интересно на просторах интернета как то прочел статью о зависимости выбора октанового числа бензино от характеристик двигателя . Надо смотреть параметры двигателя и от этого выбирать бензин , но я че то сомневаюсь что таетовские движки чем то существенно отличаются друг от друга ,  для форсированных ситуация другая. У  тайоты гражданских форсированных  двигателей можно по пальцам перечитать. 

[jungler 1 265]

 

 

Я согласен с автором темы на счет 92 бензина. 95 на.... не нужен

Тогда предлагаю не откладывать на потом и срочно перейти на 5W-40  

[Dimmy 11 154]

 

 

Да, теперь заправка Тойоты 92-м, по совету друзей и самого ОД

А мануал какой бензин требует?

[Toto 28]

Мануал Тойоты говорит не ниже 92, ничего страшного нет если ТС запаливал (заливает) 92 в свой 1.6) да впрочем как и 5w40!! Ничего ему от этого не будет никогда, это 100%!!

Просто он аргументы приводит странные в обоснование своего выбора по маслу и топливу!))

[Dimmy 11 154]

 

 

Мануал Тойоты говорит не ниже 92

Тогда 95 нужен только летом в жару. 

[jungler 1 265]

 

 

Мануал Тойоты говорит не ниже 92, ничего страшного нет если ТС запаливал (заливает) 92 в свой 1.6) да впрочем как и 5w40!! Ничего ему от этого не будет никогда, это 100%!! Просто он аргументы приводит странные в обоснование своего выбора по маслу и топливу!))

Все правильно говоришь, по большом счету ничего не будет. Но тогда зачем сидеть на этом форуме, изучать что-то новое для себя и постоянно искать лучшее? Гораздо проще не забивать всем этим голову, посветить больше времени семье, детям или строительству дачи/дома. Я так думаю, здесь люди своего рода перфекционисты собрались. Если сочетание 5W-40 + 92-й бензин - это лучшее решение на современном VVT-i моторе, значит я что-то не понимаю

[petrik72 1 128]

А мануал какой бензин требует?

 

Мануал Тойоты говорит не ниже 92

1ZR-FE

Степень сжатия    10,2 : 1

Октановое число по исследовательскому методу:   Не менее 95^*1

^*1 Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики двигателя, необходимо использовать высокооктановый неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу 95 или выше. В случае отсутствия бензина с октановым числом 95 можно использовать неэтилированный бензин с октановымчислом по исследовательскому методу не ниже 91. Применение неэтилированного топлива с октановым числом меньше 95 может привести к детонации двигателя и существенному ухудшению его характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом .

Двигатель 1ZR-FE.PDF

[jungler 1 265]

 

 

Применение неэтилированного топлива с октановым числом меньше 95 может привести к детонации двигателя и существенному ухудшению его характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом .

К сожалению, у нас двое-трое гаражных мужиков за карточным столом, авторитетнее всех простых рекомендаций. А простая фраза "95-й говно в нем присадки" - напрочь перекрывает все остальное, даже иногда если в машину требуется 98, а в крайнем случае 95. 

[AIR 57]

Я последние пять лет заливаю Газпромовский 98 в 1nz-fe VVT-i, тяга намного лучше чем на 92-95 и расход на 98 намного меньше. Дрыгатель шепчет, нет ни вибраций ни потряхиваний на холостом.

[Inzhener 4 124]

Я согласен с автором темы на счет 92 бензина. 95 на.... не нужен...

И я согласен насчёт бензина. В Каризму GDI лил 92-й 3 года 100т.к. при требованиях не ниже 95-го - все ОК.

И вот ещё http://www.zr.ru/content/articles/605575-rasxod-topliva-vtoroj-glavnee-pyatogo/

Изменено 25 ноября 2015 пользователем Inzhener

[Адель 250]

Я последние пять лет заливаю Газпромовский 98 в 1nz-fe VVT-i, тяга намного лучше чем на 92-95 и расход на 98 намного меньше. Дрыгатель шепчет, нет ни вибраций ни потряхиваний на холостом.

Я так понимаю 98 позже вспыхивает и ему для воспламенения топливной смеси на морозе необходимо больше давление и компрессия. Проблем с запуском не бывает в мороз? Вообще фазы газораспределен в VVT-i изменяются не от бензина и вспышки смеси. А от режима работы, когда необходимо ускориться и вы давите на педаль газа он выставляет один угол, когда надо работает на холостом ходу другой угол это все позволяет двигателю быть экономичным и в тоже время приемистым когда надо. Но не надо питать иллюзий что VVT-i изменит угол в зависимости от бензина, который вы зальете в Toyota Corolla.

98 будет позже сгорать, когда клапана выпуска отработавших газов уже начинают открываться. Хотя это такое же небольшое изменение в плюс к 98 от 95-го, как и минус к 92 от 95-го.

Изменено 25 ноября 2015 пользователем Адель