Mitsubishi Outlander XL 2010 4b12

[unnoizze 0]

Добрый день! Не могли бы Вы посоветовать масло в  движок, раздатку и диф для моей брички. 

 

1) Mitsubishi Outlander XL 2010 4b12 4wd
2) 4b12
3) 4,3 литра масла
4) Москва
5) Режимы эксплуатации - по городу 80%, по трассе 20%
6) Менять хочу через 7.5 тыс км
8) Что из масел доступно? Практически все
 

Сейчас пробег 105 000км. В год накатываю по 30 000 км. 

Машина была куплена при 40 000 км. Всегда заливал Mitsibishi 0w30. Но оно не нравится- при замене каждые 15 т.км долив 1.5 литра + масло сразу чернеет.

Сейчас Купил Ravenol ECS 0w20 на зиму, Летом хочу Заливать Лукойл Люкс 5w30

Что бы Вы посоветовали. Заранее Спасибо.

[Вадим_69 8 127]

после залить что-то из 5\30 , думаю вы ему масло подскажете с такой вязкостью.

 

В том то и дело, что у этого 0W-30 Shell HU PurePlus A5/B5 база покрепче (GTL), чем у большинства гидрокрекинговых 5W-30...

[m724 1 423]

В том то и дело, что у этого 0W-30 Shell HU PurePlus A5/B5 база покрепче (GTL), чем у большинства гидрокрекинговых 5W-30...

Ну что же , я не против этого масла , пусть пробует .

[m724 1 423]

В том то и дело, что .

Вадим я не могу написать вам в личку ! Почистите .  Какое масло посоветуете в мотор ЕР6 Ситроена , катализаторы удалены , моторы эти масло жрут прямо с завода ?

[Вадим_69 8 127]

@m724, лучше в этих темах:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25935-maslo-v-er6/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22093-vybor-masla-pezho-308-er6-120ls/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9083-peugeot-308-rekomeduetsja-lit-total-quartz-ineo-ecs-5w30-no-lju-drugoe/ (самая толковая!)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24969-peugeot-308-ep6-120ls-al4-kak-prodlit-zhizn-dvizhku/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27119-byudzhetnoe-maslo-v-pezho-308/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19575-total-dlya-peugeot-308-2008gv/

Если EP6DT (непоср. впрыск), то что-то с С2/С3 типа 0W-30/5W-30 Mobil1 ESP

Если EP6, то 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5, 5W-30 Mobil1 x1. Из подешевле: 5W-30 Shell HX7/HX8, Total Quartz Energy HKS G-310, Petro-Canada Supreme Synthetic.

Насколько знаю, специфика мотора в том, что не надо туда лить что-то вязче 5W-30 и слишком полнозольное...

Изменено 28 февраля 2018 пользователем Вадим_69

[bkolly 0]

Обновил свой расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.

Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой :) ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst с HTHS 2.7-3.3

 

Попроще и (иногда) подешевле (чисто ILSAC):

0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, очень богатый пакет антизадирных EP-присадок на основе молибдена и бора, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)

5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)

5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)

0W-20/5W-20/5W-30 Quaker State Ultimate Durability (плюсы: хорошие низкотемпературные, высокое щелочное, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность, цена)

5W-20/5W-30 Quaker State Enhanced Durability (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)

0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)

0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 Full Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)

5W-30 Kendall GT-1 Dexos1 (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)

0W-20 Total Future (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)

0W-20/5W-30 Motul Eco-Lite (API SN) (плюсы: невысокая зольность, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, посредственные низкотемпературные)

5W-30 Liqui Moly Special AA (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)

0W-20/5W-20/5W-30 Eneos (плюсы: невысокая цена, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, относительно высокое щелочное, минусы: в пакете нет бора)

5W-20 Hyundai Premium LF Gasoline (плюсы: относительно невысокая цена, минусы: в пакете нет бора)

0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: относительно невысокая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)

 

Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...

 

Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):

0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)

0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)

0W-20 Shell Helix Ultra (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)

0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: плохая доступность)

0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)

0W-20/5W-20 Ravenol ECS/SFE (плюсы: база на ПАО, отсутствие модификатора вязкости, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, относительно невысокая цена, минусы: пока ещё наличие на складах масел "старой" рецептуры)

5W-30 Ravenol FO (плюсы: высокое щелочное, относительно невысокая цена, минусы: посредственные низкотемпературные, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

0W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

0W-20 Valvoline SynPower (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)

0W-30 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

0W-20 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Neste City Standard (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)

5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)

0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)

0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)

0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, высокая зольность)

0W-20 Fuchs Titan GT1 (плюсы: эстеровая база, низкая зольность, высокий HTHS=2.95 (как у 0W-30), минусы: безцинковый пакет присадок, цена, плохая доступность)

0W-30 Toyota Genuine A5/B5 (плюсы: высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: относительно высокая зольность, в пакете нет бора)

0W-30 Castrol Edge A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Castrol Edge A5/B5 (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)

0W-20/5W-20/5W-30 Castrol Edge with Titanium (EP) (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)

5W-30 Aral High Tronic F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: кое-где цена)

5W-30 Ford Formula F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: кое-где цена)

0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена, плохая доступность, т.к. недавно снято с производства, т.е. кардинально поменялась рецептура в API SN)

0W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена)

0W-30 Total Quartz 9000 A5/B5 (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Total Quartz 9000 Future NFC (плюсы: высокое щелочное, минусы: пакет без молибдена)

5W-30 Mazda Original (плюсы: высокое щелочное, минусы: пакет без молибдена)

5W-30 Hyundai-KIA (плюсы: высокое щелочное, минусы: относительно высокая зольность, посредственные низкотемпературные, пакет без бора)

0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокий индекс вязкости, относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)

5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)

5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность (пока ещё), высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения, снято с производства)

5W-30 Лукойл Genesis Glidetech (плюсы: в базе есть ПАО, неплохие низкотемпературные, относительно невысокая цена, широкая доступность, минусы: пакет без бора)

5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, высокое щелочное, отличные низкотемпературные (почти 0W-30), относительно невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)

 

Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...

 

Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).

Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...

Моточасы - пробег делим на ср. скорость, которую можно замерить по борт компьютеру, "обнулив" счётчик "M" после заливки масла

 

Немного о выборе вязкости: если эксплуатация только в городе, то вполне можно лить 0W-20 круглогодично. Если в основном по трассе, то 5W-20/30 круглогодично. Если зимой только город, а летом в основном трасса, то 0W-20/5W-20(30) (зима/лето) или 0W-30 круглый год. Если по трассе очень высокие скорости, то 5W-30 A5. Если летом есть очень большие нагрузки в виде серьёзного оффроуда или тяжёлого прицепа, то лучше лить качественную синтетику 10W-30 (Pennzoil Ultra Platinum, Mobil1 EP, Castrol Edge EP, Amsoil SS).

 

Тем, у кого пробег более 200 тыс. км, рекомендую лить масла для моторов "с пробегом" - в их составе специальные присадки для бережного отношения (а то и восстановления) сальников и прочих РТИ:

5W-30 Valvoline Maxlife

5W-30/10W-30 Pennzoil High Mileage (зима/лето)

5W-30/10W-30 Mobil1 High Mileage (зима/лето)

При этом "прыгать" на более высокую вязкость 5W-40/50 не имеет смысла, имхо...

 

Скажите а это масло можно добавить в ваш список?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31986-toyota-motor-oil-0w-20-api-sn-08880-12205-zhestebanka-new-svezhee/?fromsearch=1

[Inzhener 4 124]

 

Оффтоп

Скажите а это масло можно добавить в ваш список?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31986-toyota-motor-oil-0w-20-api-sn-08880-12205-zhestebanka-new-svezhee/?fromsearch=1

Мое ИМХО - нужно. Оставить ещё Идемитсу Зепро 0w20, а остальные (особенно гуталин в виде 30-к) удалить, выжечь калёным железом! :d.

Изменено 22 марта 2018 пользователем Inzhener

[Вадим_69 8 127]

В 22.03.2018 в 02:28, bkolly сказал:

Скажите а это масло можно добавить в ваш список?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31986-toyota-motor-oil-0w-20-api-sn-08880-12205-zhestebanka-new-svezhee/?fromsearch=1

 

Да, конечно. Отличное масло. Как и новые 0W-20/0W-30 Hyundai...

И не слушать разных инженеров и прочих комментаторов моих списков 

Изменено 28 марта 2018 пользователем Вадим_69

[Семеныч2 14]

Вадим_69 

подскажите по 0W20  в частности для 4A92,

в мануалах мицу пишет "note -SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30, and 5W-40 engine oils can only be used if they meet ACEA A3/B3, A3/B4 or A5/B5 and API SM specifications" то есть 0w20  если оно A1/В1 не проходит даже если оно ильсак gf5 и SN?

сам хочу перейти с мицу масла на Shell Helix Ultra SN 0W-20

вам попадалось где либо в мануалах или в сервисных бюллетенях разрешение ММС лить двадцатку если даже она A1/В1 ?

Изменено 28 марта 2018 пользователем Семеныч2

[Вадим_69 8 127]

Семеныч2 в этой фразе (в мануалах ещё от Рольфа) уже противоречие (давно обсуждали) - масел 0W-20 с HTHS>2.9 (ACEA A5/B5) и, тем более, с HTHS>3.5 (ACEA A3/B4) просто НЕ БЫВАЕТ!

Зато встречались мануалы японские и американские, где ТОЛЬКО 0W-20 без всяких оговорок...

Как и статья РАЗРАБОТЧИКОВ мотора 4B12, где прямо говорится о 0W-20: Mitsubishi 4B12.pdf Это, кстати, касается всех моторов с MIVEC - система изменения фаз "заточена" под низковязкие масла...

Шелл 0W-20 лично мне не понравился ("тупил" мотор слегка). Лучше присмотритесь к маслам:

0W-20 Idemitsu Zepro

0W-20 Toyota Genuine 08880-12205

0W-20 Ravenol ECS

0W-30 Hyundai MEGA TURBO SYN 05100-00471

0W-30 Valvoline SynPower FE

0W-30 Neste City Pro

 

P.S. Как думаете, если на заводе Mitsubishi в моторы 4A9x льют 0W-20, то можно лить?

 

Изменено 28 марта 2018 пользователем Вадим_69

[Семеныч2 14]

Вадим_69 спс, шелл просто сейчас у офдилера можно купить достаточно недорого

а 0W-20 Idemitsu Zepro  имеется виду  эко медалист?

 

[Вадим_69 8 127]

Да

[val_kaz 521]

Mitsubishi 4B12.pdf

Здесь озвучено что технология мотора позволяет ездить на масле 0-20. Но нет что 0-20 лучше всего подходит этому мотору

[Семеныч2 14]

Вадим_69  мне про идемитсу в сети попадались скептические отзывы в частности по CCS, по индексу вязкости он у него слишком велик а это достигается дополнительными загустителями что не гуд в целом для мотора

и дороговаты хорошие двадцатки (((  поэтому в последний раз с 0w30 мицу перешел на генезис глайдтек, по скидке  за 1350р удалось взять за 4л

 

Изменено 28 марта 2018 пользователем Семеныч2

[Семеныч2 14]

val_kaz там по тексту написано что большая эффективность мотора наряду с MIVEC  достигается  использованием именно масла 0W20 

Изменено 28 марта 2018 пользователем Семеныч2

[val_kaz 521]

14 минут назад, Семеныч2 сказал:

val_kaz там по тексту написано что большая эффективность мотора наряду с MIVEC  достигается  использованием именно масла 0W20 

and adoption of 0W-20 low-viscosity oil. Перевидите что это означает? 

Это означает что можно использовать масло 0-20

А текст об эффективности касается  помпы

 high-efficiency shroudequipped plastic impeller in the water pump. Здесь  ошибка это 2 слова shroudequipped shroud equipped и речь идет о высокой эффективности крыльчатки помпы, которая изготовлена из пластика.

И вполне возможно что ошибка в слове adoption. Есть слово adaption. Но в любом случае смысл один - что в моторе может использоваться масло 0-20 а не то что 0-20 лучшее масло для этого мотора. Более точно - " и мотор адаптирован под масло 0-20. 

Но это не значит что 0-20 это лучшее масло для использования в этом моторе

Изменено 28 марта 2018 пользователем val_kaz