Стружка на сливной пробке

[stil 0]

Почему никто не говорит про смазываемость масла. Все увлечены замерзаемостью и мытьем.

Вот у меня на Опель Аскона 1985 года выпуска на сливной пробке был магнит и я точно видел, какое масло как смазывало двиг.

можно было сравнить шумность работы и смазываемость по стружке в конце работы масла.

 

Все масла 15w40

 

Смазываемость:

1. Agip - Испания (ходило 8600 км и зимой тоже, пуск трудный) стружки почти нет

2. Neste - Финляндия (ходило 6300 км и зимой тоже, пуск легкий) стружки очень мало

3. Q8 - Бельгия (ходило 5600 км и зимой тоже, пуск трудный) стружка немного была

4. Total - Франция (ходило 7500 км и зимой, пуск нормальный) стружка была

5. Elf - Франция (ходило 5300 и 7000 и зимой, пуск очень трудный) стружка была и много

 

По времени заливки

1. Total

2. Elf

3. Neste

4. Q8

5. Agip

[Projector 7 197]

17.04.2021 в 13:26, Вадим_69 сказал:

 

Ещё пример, плиз.

Какой это агрегат точит сразу куски металла в десятки и сотни микрон? Абсолютно без следов в виде более мелких частиц

Например моторы Хенде и Кия , по лаб анализам штатный износ , плюс - минус если глядеть по ррм железо , но если залезть эндоскопом , то видим задиры на гильзах во многих моторах , вопрос почему лаб анализ не видит этот износ ? , ответ скорее всего будет что кусочки задиров крупные и остаются в фильтре , а по лаб анализу особо за 10 - 15 ррм как правило вряд ли покажет,  на моих глазах у соседа по даче свежий Хенде Крета ( 2018 - 2019г ) начал трищать при запуске  , да и на прогретом моторе тоже уже слышно , хозяин любит притопить по трассе , мотор 1.6л , авто на механике , особо мотор не прогревает , завел поехал 

[Pocobor 301]

20.05.2021 в 17:47, Projector сказал:

по лаб анализам штатный износ , плюс - минус если глядеть по ррм железо , но если залезть эндоскопом , то видим задиры на гильзах во многих моторах , вопрос почему лаб анализ не видит этот износ ? , ответ скорее всего будет что кусочки задиров крупные и остаются в фильтре

Естественно!

Для этого и стоит фильтр.

 

Анализ может показать кучу железа только если мотор вклинил и не успел прогнать весь объем масла через фильтр. Или при жестких поломках (неисправность маслонасоса, поломка колец, проворот вкладышей) когда мотор непрерывно точит очень много металлов.

[worker 107]

109150 км / 2021.12.23

suzuki sx4 2013 АКПП 4х4

Пробег на масле 8ткм (с 07.2021 по 12.2021 - 5 мес)

4500 км - дорога на моря (оч тяжкая трасса с боксом на крыше и 100% загрузкой, скорости 110-160кмч с обгонами и прочими сопутсивующими радостями).

на пробеге 104ткм, перед обратной дорогой, в масло была добавлена присадка Хадо в тюбике 9гр. "Прихода" не было.

Остальной пробег 50/50 трасса/город в обычном режиме.

Масло в ДВС было : Wolf 5W30 D1 FE +500мл MJOII и масляный фильтр LS743.

Магнит на сливной пробке весь покрыт сметаной, толстым слоем. В слитом масле грязь которая магнитится, оч много.
Учитывая износ впускных клапанов (ссылка) есть версия, что воздушный фильтр был не качественный и пропускал пыль, которая уничтожила кромки клапанов/сёдла и износила кольца и цилиндры.
Вероятно такой износ из-за хадо.
Ещё одна версия, что микс масла не выдержал крайне напряжённого трассового режима и жары.
Или всё сразу.

 

Ранее самым большим фиксируемым износосм была капелька на самой вершине болто-манитной конструкции.

 

[AleksFreeman 1 102]

55 минут назад, worker сказал:

Wolf 5W30 D1 FE +500мл MJOII

Может конечно и Poe внесло повышенный износ, у меня после добавки Poe  в масло шапка на магните была не айс. Потом следующий интервал масло жиже + eeot и при одинаковых условиях железа в два раза меньше, с Poe завязал…

[worker 107]

sanchell может и пое, может ещё что... Наблюдаю.

[worker 107]

kia picanto 1.1 2007 гв, 149300 км, крайние 400км на кастом турбине. История масел.

 

Магнит на сливной пробке

 

 

 

 

[worker 107]

После капитального ремонта часть1 часть2 и доработок новая магнитная пробка выглядит вот так:

 

 

 

Масло UAZ 15W-40

ПРобег на масле 450 км (обкатка)

Изменено 20 ноября 2022 пользователем worker
добавил пробег на масле

[worker 107]

1500 км после капиталки, 2-я замена масла.

 

UAZ 15W-40 + 7% mjo-ll

Изменено 1 декабря 2022 пользователем worker

[Gendoslan 9]

Не уверен что в тему, но...

Для себя сделал так, взял два мощных магнита из старых HHD и разместил их на задней стенке масляного фильтра.

Разок было интересно, распилил фильтр. Жаль фото не нашёл, но стружки было много и площадь значительно больше, мощность магнитов значительно больше чем на пробке. Тема рабочая, отмывать ни чего не нужно, выкинул фильтр и все.

Магниты на новый фильтр  перенес. 

[Евген48 27 115]

5 минут назад, Gendoslan сказал:

Магниты на новый фильтр  перенес. 

да нормальная тема, больше, не меньше, можно ещё корпус намагнитить и тогда вообще будет "бомба"

 

[Reins24 3 095]

А если, фильтр - картридж, да еще в пластмассовом корпусе?). Только пробка и остаётся)

[Евген48 27 115]

29 минут назад, Reins24 сказал:

А если, фильтр - картридж, да еще в пластмассовом корпусе?). Только пробка и остаётся)

Можно между складок ФЭ "накидать" магнитов

[Reins24 3 095]

5 минут назад, Евген48 сказал:

Можно между складок ФЭ "накидать" магнитов

Хм...., а это идея!

[Евген48 27 115]

Только что, Reins24 сказал:

Хм...., а это идея!

Скрытый текст

Обращайтесь

 

[ОлегМурманск 10 258]

7 часов назад, Евген48 сказал:

Можно между складок ФЭ "накидать" магнитов

Отскочет и заклинит перепускной клапан. Будет песня))