Сastrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 отработка на Seat Leon после 9211км.

[ChicoLoco 7]

Сastrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 отработка на Seat Leon после 9211км.

Масло: Сastrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 (из бочки 208л официального дилера/сервиса Сеат)
Автомобиль: Seat Leon 2012г 1.2 TSI CBZB МКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 38 400 км
Пробег на масле: 9211 км
Моточасы: ~ 300 - 310.
Израсходованное топливо: Не считал, около 850 л
Доливки масла: не доливал, не угорало
Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствовали.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Апрель-июль +10 +35
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Бензин 90% Газпромнефть 98 G-Drive / 5% Газпромнефть 95 G-Drive / 5% Башнефть & Лукойл Евро-5.
Режимы: 40% город (с пробками), 60% трасса.
Фильтр масляный: OEM (Mann)
Фильтр воздушный: OEM (Filtron)
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: Во время слива из картера, ближе к НАЧАЛУ (увы!) слива.
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км,
0 - 7500 км - OEM,
7500 - 15000 - Сastrol EDGE 0W30,
15000 - 22500 - Castrol EDGE 5W30,
22500 - 29187 - Castrol EDGE 0W30,
29187 - 38400 - Castrol EDGE 5W30.
5W30 лил на весну - раннюю осень, 0W30 - на позднюю осень-зиму; Сastrol бочковой, заливал у ОД. Последнее, перед этой отработкой, было масло Castrol EDGE 5W-30. Интервалы были не большими - эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 Seat Leon 9211 km ChicoLoco _UAO BASE_.pdf

[Dimmy 11 098]

Неожиданно, признаюсь. Оказывается, очень хорошее масло. Хотя что еще ожидать от премиум-бренда? На первый взгляд, масло куцее и наличие эстеров под вопросом, но зато тут есть Титан в отличие от других масел 504/507.

 

Кастролу зачет, в общем.

 

Кстати, на баклажках масла VW LL3 5w-30 стоит бэч-код Кастрола...

[torcon 64 490]

, топлива нет потому что вязкость не упала. Вадииииим угомонись уже, хватит нас троллить по любой мелочи Я ведь тоже тебя потроллить могу и нифига это хорошим не кончится ни для тебя, ни для меня. Зайди лучше вот сюда и напиши как здесь "сработался полимерный загуститель" и "не выдержал в турбодвигателе мерседеса" Ты же в NGN Synergy 0W-30 тоже самое вещал Не изменяй себе...

[ChicoLoco 7]

@ChicoLoco, хорошее масло, но больше 8 тысяч км. на нём лучше не кататься.

 

Этот интервал (9211 км) был первым, когда я проездил over 7500 км. Перекатал только потому, что было 3000 км трассы за неделю (ездил в Нижний Новгород из Екб и обратно) и менять масло было недосуг.

 

Предыдущие интервалы были с явным преобладанием города - средняя скорость - 20-25 км/ч. Кататься больше 7500 не буду - честное пионерское

 

По уму промыть бы один раз промывочным маслом, так как пробег небольшой и может до сих целиком не удалены металлы обкатки двигателя. Ну и больше 7 500 км не катать на этом масле, так у него очень низкий TBN не для нашего климата..

 

Планирую при ближайшей замене промыть. А может вообще раскоксовкой заморочиться?

 

откровенно мне не нравится капля его - если по ней судить масло измучено.

нитрация 20 - прирост нитрации тут где то +13-15 - это очень много. Как то не вяжется со словами "Режимы: 40% город (с пробками), 60% трасса." (я бы вообще подумал что у него чиптюнинг или топливо плохое)

 

вот как его капля должна была выглядеть износ тоже высокий для 1.2 TSI.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16647-16647/

 

VAG 1.2 TSI все таки реальный убийца масла. Автору советую сократить интервалы до 7.5 тыс хотя бы

 

Вообще не ручаюсь за качество топлива на трассе по пути в НиНо и обратно на Урал (см. выше). Чип-тюнинга нет и не планируется. В предыдущих интервалах было очень много города с пробками.

 

А что не так с каплей? Я неправильно хранил / отобрал образец? Просто хочу разобраться.

Will do. До это и были интервалы по 7.5.

 

 

Жирным выделены масла допуска 504 507, ну а глядя на анализ в шапке лично я бы не был уверен в том, что

 

Именно на этом интервале было больше трассы, чем города. Во всех предыдущих города - 80-90% (пробки, холод и пр. ненастья).

 

Мне как новичку хотелось бы составить какую-то целостную картину по отработке. Вижу, что кислотное в 1.5 раза превысило щелочное - сформировалась кислая среда, масло сработалось.

 

1) Подскажите по металлам износа: что можно по данным анализа заключить по состоянию ДВС?

2) Откуда кремний? Воздушный фильтр ДВС пропускает?

 

Всем спасибо за конструктивные комменты.

Изменено 3 октября 2015 пользователем ChicoLoco

[torcon 64 490]

1) Капля очень темная и насыщенно коричневая - глянь в соседних темах капли. Внешняя граница не плавный переход - резкая граница. (я сам в этом не эксперт - просто вижу что она не похожа на 95% капель).

 

2) Железа много для 1.2 TSI - пример анализа, я там выше привел, но износ на поршневую не похож. У тебя цепь не растянута случаем с нарушением работы фаз газораспределения? Повторюсь капля мне твоя не нравится и масло для трассы ты убил быстро как то Нитрация так же +15 не здорово выглядит для такого режима. Окисление 31 в масле без эстеров.

 

может конечно зря нагоняю тучи

[ChicoLoco 7]

 

2) Железа много для 1.2 TSI - пример анализа, я там выше привел, но износ на поршневую не похож. У тебя цепь не растянута случаем с нарушением работы фаз газораспределения?

 

 

Цепь растянута, но в пределах допустимых значений (делал диагностику тысячах на 32-х перед окончанием гарантии). Пожалуй, запишусь еще раз, чтобы посмотрели в сервисе.

Изменено 3 октября 2015 пользователем ChicoLoco

[torcon 64 490]

@ChicoLoco, ну вот скорее всего от нее мы и видим "чип тюнинг" и его пагубное влияние на масло.

[Зеленоградец 1 210]

Оффтоп

Для 40 тык рано цепь в растянутые записывать, у меня двс того же года - считай братья-близнецы и цепь одинаковая, только после 100 тык начала подавать признаки растянутости. Сейчас 118 тык, тарахтит секунду после ночной стоянки когда на улице ниже +10. Но на 120 тык поеду менять, зимой из-за перескока цепи не комильфо остаться без машины и попасть на бабки...

[ChicoLoco 7]

Оффтоп

Для 40 тык рано цепь в растянутые записывать, у меня двс того же года - считай братья-близнецы и цепь одинаковая, только после 100 тык начала подавать признаки растянутости. Сейчас 118 тык, тарахтит секунду после ночной стоянки когда на улице ниже +10. Но на 120 тык поеду менять, зимой из-за перескока цепи не комильфо остаться без машины и попасть на бабки...

 

У тебя стоит модернизированная цепь и все сопутствующие узлы, включая крышку ГРМ с выступом внутри от перескока. Насколько я понимаю, может быть только сильная потеря тяги и это будет индикатором для замены.

[Dimmy 11 098]

7500 - 15000 - Сastrol EDGE 0W30,

15000 - 22500 - Castrol EDGE 5W30,

22500 - 29187 - Castrol EDGE 0W30,

29187 - 38400 - Castrol EDGE 5W30.

5W30 лил на весну - раннюю осень, 0W30 - на позднюю осень-зиму; Сastrol бочковой, заливал у ОД. Последнее, перед этой отработкой, было масло Castrol EDGE 5W-30.

Не вяжется: перед этим маслом было как раз 0-30 А3/В4, откуда и Магний достался.

Изменено 17 октября 2015 пользователем Dimmy

[ChicoLoco 7]

 

7500 - 15000 - Сastrol EDGE 0W30,

15000 - 22500 - Castrol EDGE 5W30,

22500 - 29187 - Castrol EDGE 0W30,

29187 - 38400 - Castrol EDGE 5W30.

5W30 лил на весну - раннюю осень, 0W30 - на позднюю осень-зиму; Сastrol бочковой, заливал у ОД. Последнее, перед этой отработкой, было масло Castrol EDGE 5W-30.

Не вяжется: перед этим маслом было как раз 0-30 А3/В4, откуда и Магний достался.

 

Да, правильно, моя ошибка. До этого было Castrol EDGE 0-30 Professional A3/B4.

[ChicoLoco 7]

 

2) Железа много для 1.2 TSI - пример анализа, я там выше привел, но износ на поршневую не похож. У тебя цепь не растянута случаем с нарушением работы фаз газораспределения?

 

Цепь растянута, но в пределах допустимых значений (делал диагностику тысячах на 32-х перед окончанием гарантии). Пожалуй, запишусь еще раз, чтобы посмотрели в сервисе.

 

Цепь продиагностировали в специализированном ВАГ-сервисе, которому у меня есть все основания доверять. Чуть-чуть подвытянулась, но ничего крамольного - еще ездить и ездить. Не понятно, откуда столько феррума. Видимо, действительно с обкатки еще. При ближайшей замене масла сделаю промывку, либо просто следующий интервал будет коротким (4-5 тыс.).

Изменено 26 октября 2015 пользователем ChicoLoco

[torcon 64 490]

ну то что она не вытянута не значит что нет износа цепи или звезд. Для притирки намотанные 40 тыс км - многовато. 

[капитан v 28]

Изработался Кастрол ...

 

Железа так нормально настрогалось

[c400 723]

Магний по ходу от Castrol EDGE 0W30

А масло-то 504/507... Что-то не айс анализ.

[avals 59]

Сastrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 отработка на Seat Leon после 9211км.

 

Масло: Сastrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 (из бочки 208л официального дилера/сервиса Сеат)

Автомобиль: Seat Leon 2012г 1.2 TSI CBZB МКПП левый руль.

Сеат 504 допуск в России разрешает?

[Exel 1 073]

Сеат 504 допуск в России разрешает?

Для авто с условно старыми моторами - да. У меня Леон 12 года, у жены - Ибица 14-го с 1.2 TSI EA111 , как у автора. В обоих мануалах для фиксированного интервала наряду с 502-м разрешен и 504-й допуск. При этом на параллельно продававшемся с Ибицей в том же 14-м году новом Леоне с моторами серии EA211 для фиксированного интервала, насколько я знаю, был разрешен только 502-й допуск.